golfagn

MCE to raczej nie-> po puknięciu w reflektor wszystko wraca do normy na jakiś czas. A raczej wracało, naprawiło się samo Nie mam pojęcia o co chodziło. Jak wróci to rozbiorę reflektor i przy okazji wyczyszczę. Wykrakałem, znowu zdechło. Czas rozebrać reflektor. Ktoś ma pomysł co jeszcze przed tym sprawdzić?

Wczoraj wymieniłem manetkę, zaprogramowałem i wsio śmigało. Ale dzisiaj zwariowała wycieraczka tył. Najpierw ruszała się jak żółw albo się nie ruszała popchnięciu manetki a potem zaczęła chodzić cały czas, pomimo wyłączonej manetki. Myślę- manetka. Wymieniłem na starą i to samo. Z wyjętą manetką to samo, cały czas chodzi jak tylko włączę zapłon. Tylko wyjęcie bezpiecznika pomaga. 2 razy sprawdziłem manetkę, kodowanie itp.(zaprogramowane poprawnie na avant). Co to może być? Czy uruchamiając wycieraczkę tył słychać cyknięcie bardzo ciche z okolic przekaźników? Jakieś zwarcie? Przy włączeniu przednich cyknięcia nie ma. Cyknięcie słychać też, jak włączy się sprysk tyłu (zwarcie?). Czy przypadek i zalało silnik wycieraczki? Błędów brak,

Wymieniłem u siebie moduł komfortu, jak pisałem niedawno nie działał mi pilot i odkryłem Vag-iem, że ktoś kiedyś wymienił moduł komfortu na inny- do wcześniejszej wersji. Po wymianie na właściwy wszystko śmiga Tylko mam kilka pytań/uwag odnośnie kodowania: w pierwszym poście Bart-S podał przykładową wartość kodowania 6722. Niestety nie chciała ona u mnie wejść. Zauważyłem, że już 6720 wchodzi. Żeby włączyć diodę (2) musiałem włączyć najpierw alarm(8). Tak powinno być? Nie mam alarmu, jedynie MK który założyłem ma jego obsługę.

Rozumiem, że czujnik temperatury sprawdzony? Nie wiem, czy nie był podwójny- jedno wskazanie na kompa a drugie na deskę.

Wracając do sprawy wymiany szkła: kupiłem lusterko za 4 dyszki z wysyłką (Gregorio wrzucił z 6 postów wyżej jego fotki) z zamiarem wymiany w moim. Ja miałem wersję bez guziczka tylko z czujnikiem. Odechciało mi się wymiany szkła i wymieniłem całe lusterko (kabelki pasują bez konieczności jakiejkolwiek roboty). Gorzej z mocowaniem (widziałem, jak ludzie tu na forum chyba wymieniali je na szybie itp Ja zachowałem mocowanie na szybie zamieniłem tylko w nowym lusterku zatrzask kulki obrotowej ze starego mocowania. Nowe wystarczy wykręcić, wyrwać ząbki i pod nim wystarcza spokojnie miejsca na wycięte z poprzedniej obudowy mocowanie (dociąć, dopasować i docisnąć poprzednim mocowaniem i dokręcić). Może komuś przyda się to info. PS. połączenia w starym lusterku miałem lutowane(oryginalnie), w nowym na spinkę jak wspomniał Gregorio.

Ile przejechałeś od marca?

Panowie, pytanko: czy same przyciski do otwierania szyb są wymienne każde z każdym? Wiem, że te dla kierowcy są lekko pod skosem końcówki a pasażerowie mają z płaską, ale to mi nie przeszkadza. Chodzi o sam przycisk. Bo tak myślę, że kupię sobie cały panel dla kierowcy zamiennik, wyjmę przyciski i 2 dam na panel dotychczasowy i po jednym dla pasażera przód i tył bo tylko te są zniszczone. Wyjdzie 5 przycisków (z blokadą) za niecałe 6zł sztuka z wysyłką jak się uda

Takie coś: http://allegro.pl/audi-a4-b6-01-04-pompka-spryskiwacz-dysza-lamp-new-i6358352894.html

Ramka dookoła szkła-> na widocznym łączeniu cześci podważasz kartą kredytową lub może masz sprzęt do rozdzielania plastikowych rzeczy na zaczepach (można spokojnie płaskim śrubokrętem, ale trochę porysuje się obudowa, warto zacząć od górnej części).

Tak, to normalne. Nowe błotniki zaczynają rdzewieć zaraz po wyjęciu z pudełka. Kupiłeś szmelc więc odeslij jak szybko się tylko da.

Poduszki do sprawdzenia.

Miałem na myśli jakaś gałąź/puszka po piwie się wcisnęła. Miałem takie przypadki

Potrzęś tłumikiem. Może coś się dostało na niego, może opaska się poluzowała i drga na rurze, może uszkodził się tłumik w środku, albo gumy mocujące puszczają. Biały dym- możliwa uszczelka pod głowicą. Sprawdź co pod korkiem wlewu oleju się czai. I czy w płynie chłodniczym nie ma oczek oleju.

Kurde, nie chcę teraz skłamać, ale u mnie były chyba lutowane do tego grzebienia (nie stanowi to problemu dla mnie, jestem elektrykiem- sprawdzę z ciekawości) ale samo szkło. No nic, kupię to za 25zł z A8, Może zadziała. Po prostu nie wiem czy napięcia będą się zgadzały itp. A na jaki kolor ściemnia się Wam lusterko?

No i te 2 kabelki trzeba będzie przelutować jak będę wymieniał samo szkło. Elektronika jak wspomniałem wcześniej nie pasuje. Chodzi mi o samo szkło czy pasuje z innych aut jak Exeo, A8 lub inny fotochrom VAG.

A skąd ten dym się wydostaje? Normalnie przy ujściu czy gdzieś spod podwozia? Ubywa Ci płynu chłodniczego?

Hmm, kształt to jedno. Ale czy będzie to działało jak przylutuję kabelki do szkła? Bo wydaje mi się, że w Audi ściemniało się na inny kolor jak w np Ibizie(ciemny granat). Elektronika w lusterkach na bank będzie inna (inne położenie czujników, u mnie brak włącznika, kontrolki). Moje lustro to 4B0857511C. Z A8 fotochrom jest za 25zł, więc jest o czym myśleć... czyli jak kształt się zgadza to brać w ciemno? Wybacz, że się tak dopytuję, ale ostatnio tyle wydatków z autem, że wolę być pewien...

Ok, to wezmę BC bo jest poniżej 100zł z wysyłką. Alarmu nie mam chyba jednak-nie mam czujników przy lampkach i żadnego przycisku od niego. Czyli dodatkowa obsługa alarmu nie zaszkodzi a jak coś, to będę mógł go dołożyć kiedyś. Dzięki za pomoc

Jako, że moje lusterko się rozlało i muszę kupić inne (mam sam fotochrom, bez innych czujników na szybie). Na allegro takie samo prawie 200zł... Czy mogę kupić inne fotochomowe, tak, żeby przełożyć sam wkład? Porównałem np dzisiaj z lusterkiem z Ibizy 2007 fotochrom i rozmiar samego szkła identyko. Ale tam dochodzą do szkła 3 kable a u mnie 4(nie otwierałem obudowy tego z ibizy, nie mogłem porównać lepiej). Czy lusterko np z A8 lub innego auta podejdzie? Albo z A4 tylko z większą ilością czujników.

Kupiłem ostatnio zamiennik za ok 55zł też na allegro. Działa i wygląda jak ori.

A jak sprawdzić jaki powinien być oryginalnie MK w aucie? Aktualnie mam AH i prawdopodobnie przez to nie działa mi pilot w kluczyku (takie auto już kupiłem, ktoś musiał zamienić a powinienem mieć nowszą wersję). Mam pakiet dodatkowego oświetlenia, pilot 433Mhz i tył w prądzie więc teoretycznie najtańsze i popularne BC powinno działać bez problemu. Mam rację? Nie wiem, czy mam alarm- miga mi tylko dioda w drzwiach, więc jak kupię ten moduł nie będzie problemu jak nie mam alarmu? Jak ktoś ma na wymianę BC lub potrzebuje AH to priv

Nie działał mi pilot- nie dało się go sparować więc kupiłem pasujący drugi. To samo. Auto rocznik 2002 lipiec. Numer kluczyka: 8Z0837231D (sprawdziłem w ETCE numer, oba kluczyki takie same). Nie da się ich sparować ani przez stacyjkę ani przez drzwi kierowcy różnymi kombinacjami ani prez VAG-a tym sposobem: https://www.youtube.com/watch?v=T_c9ZqVvvg4 Generalnie kiedy wchodzę w 46central conv potem bloki pomiarowe 08 i kanał 007 nie pokazuje w 2 okienku nic kiedy naciskam przyciski na obu pilotach. Niby zakodowanych w pamięci ma 2 piloty (1100 w 3 oknie) i nie daje się ich skasować wpisując 000 w adaptacji i kanale 21 (potwierdza ale nie kasuje, cały czas jest 1100). Kiedy wchodzę w adaptację kanał 21 i próbuję dodać pilota np na 1, 2 lub 3 miejscu nie mogę wcisnąć przycisku test. Czasem jak da się wcisnąć i tak nie widzi kluczyka i wywala błąd. Co robię źle albo jak sprawdzić co nie działa? Bateria oczywiście nowa, oba klucze oryginalne. Mam do dyspozycji lapka, kabel, Vaga i trochę umiejętności. Czy to może po prostu padł moduł komfortu (coś kojarzę, że on odbierał sygnał od kluczyka). Oba kluczyki sprawne- czujnik częstotliwości je wykrywa. Pytanie też z innej beczki ale podobny temat: chcę dorobić immo do 2 kluczyka ale nie mam Pinu. Jest sens bawić się w zdobywanie pinu z licznika czy po prostu dorobić kluczyk u magika z oryginalnego? Potrzebuję 2 pastylki immo (co wyjdzie taniej?) Za dorobienie 2 pestek krzyknęli mi 250zł... Jeśli napisałem coś niedokładnie proszę o zwrócenie uwagi, pozdrawiam. Kombinuję dalej. Sprawdziłem jaki mam model numeru komfortu: 8E0 959 433 AH. Oznacza to, że obsługuje on alarm, pilota 433 Mhz, oświetlenie dodatkowe i elektrykę szyb z tyłu. Wszystko się zgadza. Ale przeczytałem na forum, że są dwie wersje centralnego zamka w module komfortu niekompatybilne ze sobą. Jeden do końca czerwca 2002r a drugi od lipca 2002r. Moje autko jest z lipca 2002r.... Czyli mam uważać za oczywiste, że mam zły moduł komfortu? Czy mogę coś jeszcze sprawdzić zanim niepotrzebnie wydam kasę? Po VIN-ie też chyba powinien być inny moduł...

Witam, problem jest dość błahy ale wkurzający. Może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i oszczędzi mi kilku dniowe dochodzenie Wciskam manetkę w prawo i migacze migają 2x szybciej z prawej strony, nie miga tylko ten z prawej. Myślę żarówka-nie. Sprawdzona, przełożona z lewego reflektora to samo. przeczyściłem styki na żarówce, na jej podstawce, i w reflektorze tam gdzie wchodzi żarówka. Nic nie dało. Żeby było ciekawiej jak puknie się w reflektor ręką migacz zaskoczy. Poruszanie wtyczką i kabelkami dochodzącymi do reflektora nic nie daje. Więc obstawiam brak styku w reflektorze. Wyjąłem reflektor, sprawdziłem tyle ile mogłem bez otwierania go i nic. Jeśli to ważne mam ksenony. Lampy oryginalne, wszystko inne działa. Awaryjny też nie działa w tym migaczu. Jest jakiś newralgiczny punkt w migaczu? Jakoś nie chce mi się rozkładać reflektora całego...

O, te z linku nawet dyszkę tańsze od tych, co ja znalazłem Ale będą na bank pasowały do kombiaka? Nie miały być z końcówką "C"? Takie z "S" też pasują? Te co ja miałem na oku: http://allegro.pl/audi-a6-c6-a8-przelacznik-wycieraczek-4e0953503c-i6292432736.html Są ok jak coś?

Jak to jest z tą pasująca/niepasującą manetką z A6/A8? Mam na oku manetkę z oznaczeniami 4E0953503C pochodzącą ponoć z A6/A8. Niby numer taki jak do A4 B6 kombi ale na pierwszej stronie autor twierdzi, że nie pasuje. Więc jak ma takie numery to podejdzie czy nie? Na mój gust jak z etką się zgadza to powinno podejść bez problemu.