golfagn

Migacz nie jest włączony prawy?

Nikt nie podzieli się schematem?

A nie kapie Ci olej na kolektor itp? auto się rozgrzewa i spala akurat.

Witam, poszukuję nieskutecznie schematu podłączenia alarmu do Audi A4 B6 Avant. Rocznik 2002 lipiec. Ma ktoś coś pomocnego na dysku lub lepiej szuka ode mnie w sieci? Wiem jaki sprzęt potrzebuję, gdzie go umiejscowić tylko została instalacja nieszczęsna. W zamian zrobię na forum fotostory z założeniem na wiosnę

Witam, mam pytanie do posiadaczy oryginalnego alarmu. Dokładnie chodzi mi o przycisk taki jak na zapożyczonej z neta fotce: Ponieważ potrzebuję zamontować w swoim aucie włącznik do dodatkowego ogrzewacza. I ten guziczek by mi się ładnie wkomponował na deskę i posiada kontrolkę która jest niezbędna do tego urządzenia. Ale pytanie brzmi: jak działa ten guziczek? Na zasadzie zamknięcia obwodu i podświetlenia w tym momencie diody (po wciśnięciu chowa się i po ponownym naciśnięciu wyskakuje) czy po naciśnięciu po prostu daje sygnał do centralki do włączenia alarmu i nie chowa się? Jakim napięciem jest podświetlana dioda? Standardowo z instalacji 12V? Nie ma nikt u mnie w pobliżu B5 i nie mogę sprawdzić samemu. Z góry dzięki

Wróżek tu nie ma.

Dla pewności- po wyjęciu/odłączeniu wszystkich lewych żarówek migacza dalej cyka migacz szybko? Wilgoci nie ma w komforcie?

Miałem to samo. Winny styk w migaczu przedniego reflektora. Wyjmij żarówkę i zobacz czy pomoże. Jak nie przedni potem z tyłu.

Nadeszły cieplejsze dni i zauważyłem, że rano, kiedy jest zimno zazwyczaj stuka. A jak jest cieplej już nie stuka... Czy ktoś ma nowy pomysł? Dodatkowo (nie wiem, czy ma to coś wspólnego) rano przez pierwszy 1km słychać terkotanie jakby jakaś osłona ocierała o coś podczas przyśpieszania.

Nie masz dostępu do Google?

A co tu się dziwić? 22 letnie autko z przebiegiem pewnie pół miliona. I jeszcze przejechał sporo w gazie. Co do silnika: możliwe, że padł napinacz zmiennych faz rozrządu- objawy dobrze pasują. Tanio nie będzie, bo trochę roboty przy tym jest, a koszt nowej części też robi swoje: 400zł za napinacz, łańcuch i uszczelki plus robocizna. Jeszcze przy okazji można pod pokrywę klawiatury dać nową uszczelkę. A zbaczając z tematu... sprawdź ortografię w swoim poście Łukaszu.

Dlatego zrób próbę olejową. Szybkie, łatwe i tanie, a będziesz wiedział co z silnikiem jest. Jak wspomniałeś, wróżkami nie jesteśmy I upewnij się na 100% czy nigdzie olej nie kapie. W płynie chłodniczym nie ma oleju ani w oleju płynu?

Skoro wycieków nie ma to gdzie idzie olej? Zrób próbę olejową i będzie wiadomo co i jak.

Po pierwsze zmień jak najszybciej mechanika... Jak silnik bierze tyle oleju a nigdzie nie wycieka to tylko remont. Najpierw w porządnym serwisie niech sprawdzą w nim ciśnienie i turbinę.

Tak w ramach ciekawostki: kilka postów wyżej pytałem się czy same przyciski pasują zamiennie a panelu kierowcy na pasażerów. I sprawdziłem: pasują. Musi być jeśli dobrze kojarzę prawy przycisk na prawe drzwi itp ale pasują. Trzeba tylko jedną nóżkę czymś pogrubić (klejem i owijką itp) bo bolec jest mniejszy i guziczek delikatnie podskakuje na boki. Generalnie wykonalne

Zimno, grypa mnie trzyma i nie mogę sprawdzić nic więcej niestety nadal. Ale jadąc do łapiducha nie wyczułem nic a nic tego stukania. Dodam tylko, że przymrozek lekki złapał.

Też do sprawdzenia, generalnie jak pokręciłem do oporu od prawej do lewej to przestało. Ale dzisiaj rano znowu to samo. Jutro dam nurka pod auto jak pogoda będzie choć trochę sprzyjała. Dziwi mnie tylko, czemu z 2 stron w zależności w którą stronę skręcę...

Witam, problem niby taki jakich pełno na forum, ale nie do końca: nie ważne czy jadę, stoję w miejscu, czy silnik jest włączony czy nie zawsze kiedy ruszę chociaż kawałek kierownicą słychać głośne stuknięcie. Nie ważne czy tylko ruszę kierownicą kawałek czy do oporu. Zawsze przy początkowym ruchu słychać jedno stuknięcie. Jak skręcam w prawo to z okolic prawego koła stuknięcie i analogicznie w lewo. Nic nie stuka w zawieszeniu, wymienione ostatnio dolne wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatora i cała maglownica. Stukać zaczęło nagle. Płynu nie ubywa, luzu nie czuć nic a nic, wspomaganie pracuje bdb. Luzu na kołach nie ma przy szarpaniu. Dziwi mnie co może stukać nagle jednocześnie z obu stron? Macie jakieś pomysły? Czy w maglownicy może coś tak stukać czy szukać innej przyczyny? Sprawdzę, czy sam magiel się nie poluzował. Nie mam możliwości skorzystać z usług mechanika do przyszłego tygodnia a muszę codziennie jeździć...

Jako, że sporo masz tych kropek to bym całą maskę pod delikatny szlif dał i nowy lakier. Auto powypadkowe? Coś za dużo tej rudej masz...

Trójkątna rura... czegoś brakuje... zadzwoń do wróżki...

Silnik generalnie ciężki do zajechania. Na jakim paliwie występuje problem?

Zimne luty lub przybrudzone styki w guzikach, np po ingerencji cieczy. Sprawdź jak wykrywa inny kluczyk.

Witam, gdzie proponujecie podłączyć elektryczną grzałkę wpinaną w rurkę do instalacji chłodzenia? Mam 3 opcje: przed wymiennikiem ciepła do kabiny, przed parownikiem LPG lub gdzieś blisko wlotu do bloku silnika. Macie jakieś inne pomysły? Opcja przed parownikiem wydaje się najlogiczniejsza bo instalacja załączy się zdecydowanie wcześniej a $$ zostaną w kieszeni Przy okazji ma ktoś wiedzę jaką średnicę zewnętrzną i wewnętrzną mają gumowe rurki w układzie chłodzenia? Dobrze kojarzę, że 16mm wew?

W pełni zamkniętą szybę opuść do końca bez przerwy do dołu a następnie zamknij bez przerywania do końca. Powinno zadziałać po tym przyuczeniu. (wciskaj przycisk do końca).

Czy przednia szyba jest tłusta od wewnątrz? (może rozszczelniła się nagrzewnica). Czy nie jeździsz na obiegu zamkniętym? (może klapa się zablokowała lub silniczek klapy zdechł). Nie ubywa płynu chłodniczego? Uszczelki są sprawne dookoła drzwi i szyb? Łącznie z czołową.