MrTea

Piter, a co za róznica między tymi tipami z B5 i b6? ..

fmic zakupiony .. jeszcze do tego nowa gruszka od turbo no i finał

Marcin kiedy fmic wtryski turbo i korekta?

Powodzenia dalej idzie lato wybierz się do Szkocji bo wartooo

pytanie z innej beczki .. nie czepiają się Ciebie za jazdę na polskich blachach? Siedziałem jeszcze parę miesięcy temu w UK w Manchesterze i zaczynali się czepiać polskich aut..

kurde, bredzę .. sorry .. coś źle spojrzałem .. zszedłem na dół i sprawdzilem .. 4.0 Bar .. ---------- Post dopisany at 23:28 ---------- Poprzedni post napisany at 23:27 ---------- podobno max dla seryjnej pompki to 230-240ps jeśli dobrej firmy jest

Łukasz, sprawdzalem rano w ANB u siebie i jest napisane 3.0bar na regulatorze ---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 22:10 ---------- Co do wydajności wtrysków jeszcze pompkę paliwa trzeba brać pod uwage bo seryjna tez ma swoje ogarniczenie

Dzięki .. no fakt.. ta jedynka słabo widoczna jest ..

Panowie krótkie pytanie mam .. Zakupiłem ze dwa miechy temu na naszym forum wtryski które miały być od BEXa .. w sumie program narazie lajtowy na 210ps z k03s. Dziś weryfikowałem oznaczenie na tych wtryskach bo wcześniej nie zwrócilem na to uwagi .. Opis na wtrysku 028015606

Mały OT.. trzeba dodać że program u syśka został wykonany po kompletnym remoncie silnika, wymianie wtryskiwaczy oraz regeneracji turbo ...

Smic od alfy dobry mod do diesla modzonego na nie wiecej jak 180ps .. Minusem jest to że dołem siedzi on niżej i trzeba uważać ..

Kazdy na początku myśli ze tylko program.. a później chce więcej i więcej .. ja mam 210ps i chce 230-240

Marcin z ciekawości.. ile pali Ci teraz LPG?

Ekologiczne w teorii .. opary z LPG są k**ewsko rakotwórcze.. podobno Marc!n musisz dalej modzić żeby auto wreszcie jakoś jechało .. 190 i Q ! cycków nie urywa

Przy wtryskach z BEXa teoretycznie max to jakies 230-240ps w zależności od ich stanu. ---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ---------- Co do Turbo k03-029 jeden z klubowych kolegów wyciągnął na nim jakies 215 ps ale to bym max .. realnie ok 200-210ps więc takie wtryski będą dobrym wyborem

Dzięki ---------- Post dopisany 25-03-2014 at 15:21 ---------- Poprzedni post napisany 22-03-2014 at 23:03 ---------- Tak mnie jedna rzecz zastanawia.. zamówiłem sobie nowy n75 ... z tej aukcji .. ORYG.ZAWÓR CIŚNIENIA EGR N75 1.8 T 058906283C ŁÓDŹ (4031048605) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Przyszedł zawór ale bez jakiegokolwiek znaku producenta.. Myślałem że będzie to zawór EATON taki jakie przeważnie są w 1.8t .. np: Myślicie żeby oddać i wziąć inny czy nie będzie to mialo znaczenia w 1.8t?

podobno ze względu na swobodniejszy przeplyw powietrza przez większy IC

180ka to i tak już wielka locha jest ... tak mi sie wydaje ... chyba

Daje rade białas

Znając Gregora to auto mierzone i robione pod LPG

myślałem nad 140.. ale podobno 180 będzie bardziej odpowiedni .. chwalić to póki co nie będzie się czym bo to kwestia paru miesięcy zanim wszsytko się ogranie

Dobre bezpieczne kreski .. jak tam wrażenia ?

Ładna sztuka... fele robią robotę Rób fmica i zakladaj hybryde.. k03s fajnie ciagnie górą .. zupełnie inne odczucia niż przy k03 Ja właśnie zbieram graty na fmic

z takiej hybrydy max 240-250ps .. Mam właśnie taką u siebie od Deva, bardzo ładnie wstaje. Tylko jak planujesz jakieś większe mody z mocą to weź takie turbo z nową gruszką co by później nie było problemów z trzymaniem boosta

turbo podejdzie bez problemu, tylko bedziesz musial takie znaleźć co nie jest łatwe.