Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5816

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    Temu jeszcze mało było hehe powodzenia w SWAPowaniu Michał !!! Oby wszystko się dograło i domodziło
  2. kamil-vag
    A jaka jest temp na wylocie z parownika ?
  3. kamil-vag
    W temacie nic nowego się nie dzieje, niedawno zrobiony przegląd, ale nuda, nic nie znalezione Dziś wyrwałem za 1500zł kpl felg, cena chyba dobra, koła jak nowe, opony 0920, Pirelli P7 Cinturato. 17" 7.5J ET29 opona 225/50, ciekawe czy podejdzie do mnie... żeby nic nie tarło Jak nie to może mamuśce do B8 wsadzę.
  4. kamil-vag
    Znajdź kogoś z vcds i zrób logi grup 013+023 to prędzej coś można będzie powiedzieć...
  5. kamil-vag
    Ciekawe czy będziesz zadowolony z 8kanałowego PDC, bo ja nie byłem ? wpakowałem kupę kasy na górną skorupę ze spryskami i czujnikami a ostatecznie i tak jeżdżę na 4 kanałowym bo ten przód mnie po prostu wk***iał... Może to tylko moje odczucia, ale dla mnie słabo dopracowana ta zmiana pipania przód tył i wręcz mnie to rozpraszało...teraz mam tylko tył i kamerka i jest bajka. Do PDC z B7 też mam taki schemat jak chcesz ?
  6. kamil-vag

    a4 b6 130hp brak mocy

    kamil-vag odpowiedział(a) na Pepoelo temat w 1.9TDI

    Zrób log na tej nowej turbinie.
  7. kamil-vag
    I to było z zaślepionym EGR i na Twojej pierwszej przepływce ?
  8. kamil-vag
    Oczywiście, że mam Tu masz wszystko łącznie z pinoutem lamp:
  9. kamil-vag
    Coś źle robisz tego loga...to ma być płynne przyśpieszenie z pedałem w podłodze...jak sam sobie nie radzisz weź kogoś do pomocy na klikanie start/stop... Chociaż po tych wypocinach wydaje mi się, że jest lepiej...
  10. kamil-vag
    To jest chora zazdrość...eh co za ludzie...
  11. kamil-vag
    Od temperatury są V158 i V159. Pisałeś tu wcześniej, że pojawia Ci się błąd na G113. G113 jest od V71, wiec jego sprawdź najpierw.
  12. kamil-vag
    Nie w B6 zastąpiła go w silnikach diesla nagrzewnica elektryczna montowana przed parownikiem, jeżeli na dworze jest poniżej 10 st. załącza się ona, pod warunkiem, że nie jest włączony tryb econ na climatroniku. Fajna sprawa, jak dla mnie dużo lepsza rzecz niż dogrzewacz płynu...
  13. kamil-vag
    A nie jest tak, że w B8 jest dodatkowy termostat i ten taki zaworek zwrotny ? Nie wiem czy u Cb jest ale u mamuśki w TDI w przedlifcie są 2 termostaty i ten zaworek właśnie...
  14. kamil-vag
    Jeśli podmieniles te przepływki, to ta jest lepsza od poprzedniej, w sensie już mniej przycina dawkę...
  15. kamil-vag
    Mają być w dół, jest dobrze.
  16. kamil-vag
    Tu masz info: https://a4-klub.pl/topic/115996-panel-klimatyzacji-b7-do-b6-rozwiazanie-z-grzana-tylna-szyba/
  17. kamil-vag
    Nie możesz wrzucić tych logów na jakiś portal ? vaglogi.pl chociaż, ciężko się to przegląda w takiej formie na tel...
  18. kamil-vag
    Może być, że i jednostka sterująca. Dlatego jak zmieniać to już najlepiej na B7, tylko nie każdy potrafi sobie wymodzić przekaźnik do grzania szyby... Jednostki z B7 mają też nowsze HW i SW więc coś tam pewnie też usprawnione zawsze jest...
  19. kamil-vag
    A jak podmieniles klapy to zrobiłeś znowu nastawy ? Po każdej wymianie silniczka czy też potencjometru trzeba robić nastawy od nowa... Spróbuj najpierw od wymiany potencjometrów, są na allegro do kupienia.
  20. kamil-vag

    a4 b6 130hp brak mocy

    kamil-vag odpowiedział(a) na Pepoelo temat w 1.9TDI

    Masz bardzo mocne przeładowanie nawet do 2960 mbar... strażnik jak pamiętam jest na 2600 mbar, więc przechodzi w tryb awaryjny i wtedy jest uczucie muła totalnego... Więc albo coś pomieszane z podciśnieniami albo geometria turbiny staje i turbo pompuje ile wejdzie...
  21. kamil-vag
    Fajnie ogarnięte Oby tylko latem Ci się ta warstwa farby nie lepiła...ale z drugiej strony są to elementy rzadko spotykane więc nie powinno być problemu...
  22. kamil-vag
    Ale skąd wiesz że dobrze działa ? Robiłeś logi ? Sprawdzałeś czy też nie tnie na niej dawki ? Weź tą swoją i spróbuj na niej zrobić log 003+008+011
  23. kamil-vag
    @Banan
  24. kamil-vag
    Bipy w minusie i wysokie korekcje, może być problem w dostarczaniu paliwa do PD albo oringi mają już dość... Przydałoby się sprawdzić ciśnienie tłoczenia paliwa przez pompę podwójną (tandem, vaccum jak kto woli).
  25. kamil-vag
    Pewnie byś mógł, ale trzeba wiedzieć co przepisać ze starego do nowego...a jak ktoś poda to na tacy, to straci zarobek ? więc wiesz... Możliwe, że jest to gdzieś opisane itd...szukajcie a znajdziecie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...