Wygraj ten soft: https://rnse.pcbbc.co.uk/download.php?file=RNSE_EU_FW_0280_0710_POLISH.zip
Na nim będą działać nowe mapy i aktywację kamerki można włączyć po can bez używania pinu RFSL...
Mapy ostatnie są 2020
Jaki zapach mają te spaliny ? Taki słodkawy, czy śmierdzący ? To co aż pryska z kolektora to masakra jest... ja bym tym autem już nawet nie jeździł tylko na warsztat... Oleju nic nie bierze ?
Magiczne zdjęcia
To Ci wyszedł zgrabnie ten powrót
Ostatnio mam podobnie, też więcej siedzę na forum o ogrzewaniu niż naszym i im więcej czytam, tym gorzej
Ważne żeby to był kabel na chipie Atmegi
I tak to co na olx jest z Ali...
Do tego potrzeba Loadera Kolimera 9.2 i odpali na takim kablu ori wersja vcdsa...
Jakbyś nie był leniwy to byś poszukał...
Tu masz wszystko łącznie z instrukcją: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/
Jeśli korekcje są złe zaraz po odpaleniu i po chwili się normują, to wskazywałoby to na zły montaż, być może podkładka miedziana nie dolega dobrze do spodu gniazda, być może oring przepuszcza lekko paliwo... Niby masz wstawione tuleje, ale może gdzieś się podwija oring...
Próbowałeś może czyścić pompki na krótkim obiegu + potem dodatek do smarowania układu paliwowego ? ? ?
@piotrsob1 wspomóż w temacie. Bo nie mam innego pomysłu na te wędrujące korekcje jak zły montaż.
Jeśli korekcja na 4 garze była równie zła przed tą operacją to problemu trzeba szukać raczej w cylindrze...
Sprawdzałeś kompresję ? ? ? Bo nic innego mi na mysl nie przychodzi...
Jeśli tak bardzo chcesz zrób układ poziomowania i można w zwykłe lampy wkomponować projektor biledowy, to trochę lepsze rozwiązanie niż żarówka LED...
Akurat lampy w B7 są łatwe do retrofitu...
Ostatecznie i tak jestem zwolennikiem Ori lamp xenonowych z ewentualną wymianą soczewek na te z B8 FL...
BPW to to samo co AVF jeśli chodzi o filtry, a że mam zdj bo niedawno kupowałem to masz te 2 pomarańczowe z tyłu, oleju i powietrza, niebieski obok paliwa, numerki widać, jak masz kupować to Mahle, knecht, manna albo purflux...
Jeśli piszesz, że wskaźnik pokazywał 90 stopni to masz uszkodzony czujnik g62, bo do ECU idzie dużo niższa temperatura, może mieć to wpływ na większe spalanie...
Błędy masz ze świec żarowych, więc pasuje najpierw sprawdzić ich rezystancję, jeśli będzie dobra, uszkodzeniu mógł ulec moduł świec żarowych.