kamil-vag

To są logi dynamiczne czy jak ? ? ? Czy gazowanie na postoju ? Zrób porządny log dynamiczny grup 003+008+011 i wrzuć to zobaczymy...

Bierz ten drugi i nie będziesz miał problemów... Tu masz program: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/ I na przyszłość używaj szukajki, bo o interfejsach było już milion razy... Proszę o kontynuację w istniejących wątkach, np: https://a4-klub.pl/topic/350881-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-informacje-instalacja-problemy/

Jakbyś poszukał to byś nie odświeżał tematu z 2013r... https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Teraz jest http://vaglogi.pl/

A korekcje i bipy ? Pokaż grupy 013+018+023 statycznie i dynamicznie... Jakby była wgrana seria to też by się łatwiej to diagnozowało...

EGR możesz na próbę zaślepić kawałkiem blaszki i zrobić loga, ale wydaje mi się, że to nic nie zmieni... Jak dla mnie MAP i MAF są sprawne... Narastanie przepływu powietrza jest tożsame ze wzrostem ciśnienia... Problem jest taki, że nie ma jakiejkolwiek reakcji na wysterowanie N75... wstaje wolno ok 8-10s do zadanego ciśnienia, po czym łapie zadane i nawet dalej przeładowuje... to może być coś nie tak z geometrią... Mimo, że na postoju sztanga chodzi lekko, to przy obciążeniu i temperaturze są problemy z wysterowaniem... Spróbuj jeszcze może bardziej podkręcić tą śrubę sztangi - skrócić ramię... a przeładowanie można by spróbować zmniejszyć ogranicznikiem... Ta turbina co wsadzałeś to używka czy jakaś po regeneracji ???

Bez zmian, więc N75 można wykluczyć, zostaje Ci samo turbo albo grucha do sprawdzenia...

Tak, zobaczymy czy coś się zmieni we wstawaniu turbo...

Czytałeś ten temat ? Tam chłopaki dodali info co jeszcze zdemontować trzeba z szyberdachem...

pokaz logi 013+018+023 w postoju i możesz też dynamiczny, zobaczymy jak bipy...

Spróbuj na krótko z VACcum pompy dać wężyk na gruchę turbo i zrób loga... zobaczysz czy wstanie od razu...

Fajnie, że udało się znaleźć przyczynę

Akurat na tym logu tragedi nie ma, jak jeździsz autem ? Tdi trzeba cisnąć, geometria ma pracować w pełnym zakresie, piz*owaty styl jazdy nie służym zmiennej geometri... Druga opcja, że turbo popuszcza olej co przyśpiesza zjawisko spiekania syfu na geometrii... Moglbys porobic tez logi z dawek wtryskiwaczy i BIP-ów...

Zrob razem 003+008+011 zeby bylo widac dawki.. W lewo kreciles srube ? To chyba sie wydluza...

Klapa często rdzewieje przez przeciekający silniczek wycieraczek... Sprawdzałeś czy nie cieknie ? Szyby bardzo poprawiają wygląd auta No to czekam na relację z wymiany łożyska hehe...

MAF mizerny bo i turbo słabo pompuje, bardzo długo wstaje... Filtr powietrza kiedy zmieniałeś ? ? ? Chodzi mi jeszcze po głowie zatkany katalizator...

Bo te logi są coś nie tegies, nie grzebałeś przy nich w exelu ? Nie masz gdzies oryginalnych z vcds'a ?

Bo przez korek wszystko nie zleci...

Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w ręcznej skrzyni biegów.pdf Oleju 4,3 litra.

Logi wrzucaj tu: http://vaglogi.pl/

Co myślicie o tym: https://www.facebook.com/Quick-Crystal-Gloss-1984633228222062/ Kolejna ściema czy będzie dobrze ?

MAF narasta proporcjonalnie do MAP więc raczej te dwa czujniki są dobre, możn na próbę podmienić N18 z N75... Masz jak wgrać serię ? Bo może program też coś psoci...

Raczej tak, z tyłu mimo wszystko bardziej mi się wydawały spasowane, ale i przednie bez problemu wiszą na piaście. Na razie mi się udało tak do 120 bujnąć i żadnych wibracji nie było, ciekawe jak przy wyższych prędkościach... Banan podmieniony, łączniki stabi założone stare Lemfordera... Zanim kupicie to SKV to się porządnie zastanówcie Mam nadzieję, że teraz już trochę na tym pojeżdżę bez takich niespodzianek:

Skrócenie sztangi powoduje szybsze wstawanie, wydłużenie późniejsze... Marcin chciał, żebyś tylko spróbował ruszyć, zalogować, żeby było widać, czy jest jakakolwiek reakcja na zmianę długości sztangi... Być może u Ciebie trzeba by skrócić, żeby ograniczyć tego laga na początku, a to późniejsze przeładowanie może być już winą sterowania albo samego turbo...

Właśnie widziałem na fb, że sprzedajesz zderzak i fele chcesz opchnąć Jak dla mnie na pompejkach lepiej