kamil-vag
-
Postów
5817 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
Podłącz kompa zrób log 003+008+011
-
A uszczelniacze pompowtrysków ? Zostaw auto d*pą do góry na noc...
-
Michał i nie robi to potem problemów z komunikacją ?
-
LUTY - Naładniejsze zdjęcie A4 na forum
kamil-vag odpowiedział(a) na jedrekx temat w Kalendarz Audi A4 Klub Polska
Co racja to racja... ale to też przez blokadę udziału po zwycięstwie... Ci co robią najlepsze pauzują druga sprawa są miesiące, że zdjeć mnóstwo i ciężko wybrac naprawdę 4 bo można by więcej a są i takie, że tylko 1 zasługuje na miejsce w kalendarzu -
Wejdź w VCDS grupy od 60 bodajże w wzwyż - zobacz czy są dostępne dane od DPF-a Usuwałeś w jakimś porządnym warsztacie ?
-
No to 0,6l/h to jest norma... A to spalanie to z baku liczyłeś czy z FIS-a ?
-
Jest komunikacja pomiędzy modułami. Jak chcesz to musisz sprawdzić temp w 17-instruments i dopiero porównać z engine. To na blacie wskazówkowe jest poglądowe...
-
No a jak twoje odczucia ? Mniej telepie na -1.0 ? Logi OK, geometria się rozruszała po kilku logach, wiec unikaj piz*owatej jazdy, nie bój mu sie dociskać na 3 biegu jak jest już rozgrzany... lepiej niech spali ten litr więcej niż wyciągać turbo... jedyna rzecz, która mi się nie podoba to w 1 grupie 3 kratka - czas tłoczenia paliwa w stopniach KW - optymalnie powinno być coś chyba koło 5-6. Może by ktoś zerknął u siebie z podobnym silnikiem jak jest po rozgrzaniu silnika... Zobacz jeszcze na jałowym, grupa 015 w l/h ile podaje...
-
Podpowiedzcie mi proszę. Ogólnie w audi komunikacja jest po K-line. Jestem w trakcie rezania RNS-D i parktronika. I tam jest komunikacja po L-line. Można to zwierać z linią K ? Czy ciągnąć do gniazda OBD do L-Line.
-
teoretycznie paliwo zostaje w PD i w głowicy coś tam na pewno też... to co jest w PD raczej wystarczy do odpalenia, a dalej już przepchnie co innego jak się robi PD, wtedy po wyjęciu całość ucieka na tłoki
-
A4 B6 ma dobrą funkcję wchodzisz na kanał 035 - uruchamiasz basic settings i masz załączoną pompę paliwa na 30s... możesz to wykorzystać. Luzujesz wtedy wężyk na powrocie do filtra paliwa i możesz go dać w butelkę, to na filtrze zaślep i jak Michał podpowiada przepuść trochę ropy przez głowicę... w output test tez da radę zalączyć pompę - tylko jak dasz test to ona chodzi cały czas, lepiej przez BS. ja zawsze po wymianie PD biorę jeszcze dużą strzykawkę, wkładam w wężyk powrotu z głowicy i kilka razy zaciągam - pięknie widać jak lecą bąbelki powietrza
-
Podepnij kompa i zobacz czy coś Ci nie podpowiada...
-
Wejdź w grupę 125 w silniku i pokaż co tam masz.
-
Docinanie zwykłej góry zderzaka przedniego pod dokładkę S-line w Audi A4 B6
kamil-vag odpowiedział(a) na Łęga temat w Audi A4 B6
Przydatne info dzięki za podzielenie się patentem -
Zajrzeć pod pokrywę, skontrolować wałek rozrządu, i dźwigienki (popychacze) pompo-wtrysków. Coś tam też na szklankach można zobaczyć pod krzywkami wałka.
-
Zacznij od podgięcia konektorów, a dopiero potem wymiany listwy. Stara listwa wyjdzie raczej połamana (olej robi swoje) ale nowa po lekkim podgrzaniu opalarką jest na tyle elastyczna, że powoli idzie ją wsadzić.
-
posprawdzaj inne moduły czy nie ma tam błędów związanych z powertrain data bus
-
Turbo OK, przepływomierz też... możesz dac to synchro na 0,0 zobaczysz czy się poprawi.
-
Wysterowanie tego zaworka jest właśnie zależne od obrotów silnika... cykanie to zadziałanie cewki.
-
Zrób, może jest problem z wysterowaniem turbo... przez co nie ma odpowiedniej dynamiki spalin itp itd Logi zrób dynamiczny 003+008+011 statyczny 013+018+023 (dłużej z minutę) statyczny 004 BS 003 BS 011 do wstępnej diagnozy wystarczy...
-
Logi statyczne i dynamiczne, a nie zrzuty ekranów, w diagnostyce vag jest podwieszony temat jakie grupy logować w tdi pd.
-
Tak, musisz zdemontować boczki i masz dostęp do 6 śrub trzymających zderzak... samą dokładkę rozdzieliłem bez jakiś większych problemów
-
Pytał co wybrać ja też chyba bym wolał dokładkę na dwa kominy
-
Air'ed DELFINEK by Karol, quattro,345/288 ,Veemann 19x9.5, 219KM/401Nm
kamil-vag odpowiedział(a) na K4rol81 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Karol, dobry kocur, fela dodała charakteru ! ! ! Rzeczywiście przód wyżej stoi, ale jakoś specjalnie w oczy się to nie rzuca... -
[B7 BKE] Auto gaśnie w czasie jazdy po umyciu bądź w wilgotne dni
kamil-vag odpowiedział(a) na steevler2806 temat w 1.9TDI
Poszukaj na forum, udawało się do niej zajrzeć, wymyć elektronikę w IPA i śmigała dalej, jesli tryby nie zmielone