Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5811
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Wkrętaki kupiłem i do takich rzeczy ja radio czy klimatronik super sprawa, dodatkowo jak ktoś lubi pogrzebać, to ja od siebie dorzucę jeszcze zestaw do wyciągania pinów z wtyczek, zamówiłem i czekam: https://pl.aliexpress.com/item/11-Sztuk-zestaw-Terminal-Zaciskane-Z-cze-Pin-Extractor-Zestaw-Narz-dzi-Do-Usuwania-Okablowania-Elektrycznego/32832041003.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.h7lRGp
  2. dużo zależy od szczęścia i jak chińskie rączki przyłożą się do składania i lutowania tylko radio nie łączy czy coś jeszcze ?
  3. A w miesiące letnie będzie tyle zgłoszeń, że aż ciężko zdecydować hehe
  4. https://public.fotki.com/Avanteix/audi/my_avant/goodies/interior/nav/symp_ii_rns_d_rns_e/ A tu temat: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/59749-B6-A4-S4-Symphony-II-to-RNS-E-(OEM-DVD-based-Navigation) Musisz pościągać sobie pinout RNS-E i RNS-D i popatrzeć co i jak. Ciekawe czy masz TMC z tyłu w bagażniku itd...
  5. Rozkodowanie VIN i sprawdzenie w ETKA ? ale szybciej odkręcisz i sprawdzisz...
  6. Nie zrobisz raczej nic... i raczej nie ross tech a klon ?
  7. A później obleci maszyną do szycia i będzie jak z fabryki hehe
  8. Co do EGR-a to pomaga na postoju dogrzać silnik, wpuszcza gorące spaliny z wydechu do dolotu... A jak jet zaślepiony to silnik ssie chłodniejsze ale czystsze powietrze...
  9. Daje się według serwisówki w kącikach przy stopkach wałka rozrządu.
  10. Pewnie, że masz rację
  11. Zrób test licznika i zobacz czy wtedy staje na 90
  12. kamil-vag

    B6 DIVISION

    A zrób tak, wypnij oba cięgna, podnieś z pokrętła do góry, opuść i wepnij cięgna od nowa z obu lamp...
  13. Przecież dobrze wie jak powinno wyglądać, chciał mieć po swojemu i inaczej niż wszyscy !
  14. No na takie mrozy jak w tym tygodniu to mod pierwsza klasa pamiętam jak miałem aluminiową gałkę z s-line i właśnie przez zimę zmieniłem na skórzaną hehe [emoji14]
  15. kamil-vag

    Stuki w bpw

    Oj nie chcę Cię straszyć, ale ściągaj michę i zobacz czy nie przytarło panewek korbowodu...
  16. Wchodzisz w Engine i po prawej masz 03-Output Test i tam szukasz klikając next Intake Manifold Flap... Wtedy włącza się test a Ty możesz posłuchać/poobserwować działanie klapy...
  17. Najlepiej pokaż zdjęcie, ale pewnie masz to nietypowe mocowanie.
  18. I wartości z potencjometru pedału przyśpieszania zobacz kontrolnie w grupie 010
  19. Dlatego na razie sugerowałem dać sobie spokój z turbo i katem, a zająć się oringami, żeby zobaczyć czy wtedy coś zmieni się z korekcajmi i tym dymieniem... Ale z drugiej strony mój kumpel ma KAT out i identycznie po odpaleniu puszcza dymka... w końcu po coś ten KAT tam włożyli Michał możliwe przecież, że puszcza lekko olej po stronie gorącej i stąd też ten dymek... geometria też jest po stronie wydechowej i olej, który tam się pojawia przysłuży się do jej zapiekania... Chyba, że chodzi Ci o coś innego to mi rozjaśnij
  20. _radek_ ogarnia to za grosze, wysyłam swoje razem z panelem z Twojej RNS-D
  21. Przerobić te dolne przyciski na R/T i słuchawkę, żeby z BT miało ręce i nogi
  22. Popytaj tu najlepiej: https://a4-klub.pl/forum/9-zloty-i-spoty/
  23. Pokasuj i zobacz co wróci - i przejrzyj gumowe przelotki w drzwiach. To się dzieje zazwyczaj:
  24. Porobisz furę to zabezpieczysz ceramiką i będzie ! ! ! Planujesz kiedyś kierę od B7 ? Bo jak nie to mam moda do kolejki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...