kamil-vag

Ciebie interesuje F36 - Clutch pedal switch: https://drive.google.com/open?id=1_RFivIeOQ99YdJqF3TI2U3zo3vGBAA9M

Schemat połączeń układu recyrkulacji spalin.pdf Schemat połączeń regulacji ciśnienia doładowania.pdf

Postudiuj Schemat połączeń regulacji ciśnienia doładowania.pdf Schemat połączeń układu recyrkulacji spalin.pdf

Ciśnienie zadane powinno być chyba na poziomie ~ 2350 mbar a u Ciebie zadaje 2539.8 - tak tylko wnioskuje Wydaje mi się, że jest po programie...

Podłącze się do tematu. Chcę przejść z concerta 2 na RNS-D. Dobrze wykminiłem sposób tego podpięcia według ELSY ? Wygląda, że potrzebna jest przejściówka z ISO-DIN na FAKRA i w drugą stronę. Te przejściówki takie: A co z tym połączeniem między TMC a Radiem ? Bez tego ruszy ? To jest do komunikatów drogowych ? Tam jest taki specjalny kabelek z wtykiem do radia - WICLIC - a do TMC na FAKRA... A co jakbym zamienił te dwa przewody przychodzące na Concerta przy wzmacniaczu, wtedy teoretycznie obyłoby się bez tych przejściówek ISO na Fakra ? Z góry dzięki za podpowiedzi

Czyli dobrze wytypowałem, dobrze, że już jest OK

Notlaufy nie biorą się z niczego... Zazwyczaj mułowaty styl jazdy, do tego lejące wtryski czy nadmiar oleju w układzie dolotowym... Żaden z moich kolegów, którzy jeżdżą z cięższą nogą nie mają problemów... jeden za to preferuje eko, chwaląc się niskim spalaniem i ostatnio geometria stanęła na amen hehe ^^

Unikaj zamulania i będzie dobrze [emoji14] bo mam wrażenie, że leciutko podcina się geometria... Chyba jakiś program tu jest ?

Za taką cenę zapomnij o dobrej regeneracji... Sam CHRA Meletta to koszt ok 600 zł [emoji14] a gdzie reszta... Potem będziesz pisał, ze bierze Ci olej i takie tam [emoji14] jak nie masz kasy, to szukaj używki, nawet tu na forum ostatnio ktoś wystawiał... Chyba@misiek95

No to pozostaje Ci przejrzeć wiązkę do ECU i sprawdzić zasilanie [emoji6] MAF zasilany jest 5V. A silnik może 101KM bo 110 nie było... Podeślę Ci potem rozpiskę co na którym pinie kostki...

Wniosek jest chyba taki, że źle ją złożyłeś... Skoro było widać okopcenia, to znaczy, że korpus nie dolegał jak trzeba, co się przełożyło na brak osiowości obudowy względem wirnika i objechało wirnik... :/

Niestety się mylisz, muszą być przejściówki jeżeli chcemy, by to było podłączone jak ori, zobacz sobie ten opis co dałem z ELSY, te kable wychodzą tak do concerta, ale do rns-d/tmc mają iść na odwrót. Czyli wychodzi fakra i ma iśc na iso fm, a iso fm ma iść na fakre. Dodatkowo jeśli chcemy jeszcze połączyć TMC z RNS-D to taka przejściówka jak kolega wyżej podał, w rns-d jest gniazdo pod wtyk wiclick a w tmc fakra... To ostatnie połączenie można prawdopodobnie olać bo i tak u nas nie ma informacji drogowych... Zastanawiam się tylko czy nie dałoby rady zamienić tych przewodów przy wzmacniaczu anteny i wtedy teoretycznie obyłoby się może bez przejściówek...

Tak - ma być luźna

Poczytaj tu, po co to jest: http://www.tuningforum.pl/forum/odpowiedzi/4911/rezonator-co-to-takiego.html I wyciągnij wniosek ^^

Po zdjęciach u kolegi wychodzi jakieś 2-2,5 cm

Kostka T12m - zielona, schemat RNS-E: RNS-E od 2004.pdf

No to wykastrujesz ją tak jak w linku, który Ci wyżej podesłał Piotr

Każda nieszczelność w rurach powietrza w silniku TDI powoduje dudnienie... czy to po zdjęciu filtra, czy EGR-a, czy nawet rury doprowadzającej do filtra... te rury i tłumik drgań po prostu to wyciszają... problem się zaczyna, jak dudnienie słychać wyraźnie kiedy wszystkie rury powietrzne są na swoim miejscu... Nawet głupie otwarcie EGR-a dopuszcza dźwięk z wydechu co potęguje zjawisko dudnienia... Przebadałem już trochę tych TDI i wiem jak to się zachowuje... A szczególnie byłem zdziwiony, jak dudniło kiedy niezałożona była rura doprowadzająca (do testów odpalania) do filtra w silniku ATD 101KM... po założeniu totalna cisza - i od razu odpowiadam - wałek jest OK.

Jak ja ściągałem u siebie to wyraźnie było widać taką mgiełkę... może nie mocno dmuchało, ale czy lekko ? ciężko powiedzieć, ale widać, że odma była drożna... Na pewno inaczej to też działa, jak ssie turbo, bo w sumie ma to wspomagać odpowietrzenie skrzyni korbowej... Ściągnij pokrywę i zobacz sobie czy masz tak jak na filmiku:

Było tak przed złożeniem czy po złożeniu ? Nie słyszałeś jak wirnik trze o obudowę ? ? ? Ten wirnik już się do niczego nie nadaje, uszkodzony, stracił kompletnie wyważenie, teraz tylko będzie siał zniszczenia... szukaj używki w dobrym stanie... Ten temat Ci się przyda:

Pany dajcie se spokój z tymi zawiasami, przebiegami itp [emoji14] co tu porównywać ? Każdy z nas ma inne drogi u siebie, jeden zapierdziela po stole, drugi po dziurach, jeden na balonach, drugi na nisko profilowych... To są tak zróżnicowane czynniki, że nie idzie wyłapać ile zawias wytrzyma w danym aucie... Dlaczego auta z niemcowni po 500 tys przyjeżdżają do PL i nic nie stuka itd ? A w PL po roku użytkowania zaczyna się rozlatywać... Na zachodzie każda firma się sprawdzi, oby tylko gumy wytrzymały... A u nas nie wiem czy nie lepiej wydać te 500 na rok, niż kupić lema za 1500 i powątpiewać, że wytrzyma te 3 lata... U kolegi w pasku założyliśmy MS i 2 lata już śmiga, tylko przed założeniem dodaliśmy smaru od siebie pod gumy [emoji14] Jak coś w wakacje będę pewnie wymieniał zawias, to mogę to przetestować i pewne info będzie dostępne w moim temacie mam zamiar rozebrać, sprawdzić co jest z ori jeszcze OK, i dokupić z lema tylko zużyte elementy... A na ten czas mogę wrzucić coś na testy, nie zależy mi bo za mechanika nie płacę...

Jak słychac uciekające powietrze to kanał, wejdź pod auto sprawdź dokładnie mocowanie węży powietrznych... może coś zruszone przy wymianie... druga sprawa sprawdź synchronizację rozrządu. Najlepiej jak Ty wejdziesz pod auto a druga osoba będzie robić przegazówki, powinieneś dotrzeć skąd dochodzą niepokojące dźwięki

Może odma niedrożna ? Zobacz czy jak ściągniesz rurkę z króćca pokrywy czy leci mgiełka olejowa... Wygląda jakbyś miał za duże ciśnienie w skrzyni korbowej, i puszcza przez korek...

Pokrywa montowana nie tylko w BRB, więc pozwolę sobie temat edytować i podwiesić Jak ktoś będzie kombinował niech porobi dokładniejsze zdjęcia jak wygląda ta gumka i zaworek, przyda się. @DŁ83 - Dominik, dobra robota