kamil-vag

Jakiego auta w ogóle dotyczy problem ? Uzupełnij profil.

Artur, kupi się ale nie za taką kasę :/ Dla przykładu: https://www.ebay.pl/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Spidan+24745&_sacat=0 Ale to też pewnie jakaś końcówka...

Uzupełnij profil. Wykonaj porządne logi i wrzuć na stronę http://vaglog.com/ Może być i jedno i drugie... Jak wykonać logi masz tu:

Na początek to wysokie korekcje na 3 cylindrze i skaczące synchro...

Po logach wygląda, że jest w miarę OK - turbo swoje pompuje i utrzymuje zadane ciśnienie... MAF też pokazuje swoje... Próbowałeś zaslepić EGR ? , spróbuj dać zaslepkę... Zrób BS 003, zobaczymy jak EGR pracuje. Heh może zbyt wiele oczekujesz od tego auta... buda lekka nie jest, ten początek jest oporny, ale potem idzie normalnie Może pokuś się o program, wtedy powinno być lepiej Jeszcze taka uwaga, ten jeden wtrysk na 1 cylindrze wygląda jakby miał za wysoką wydajność. Może ściągnij pokrywę i zobacz czy wszystkie pompki są te same ?

Chyba chodzi Ci o login do sterownika: 12233 ?

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation - czy błąd z przeładowania. Czyli albo zacinają się kierowniczki (ostatnio bardzo dużo przypadków) albo coś nie tak z N75...

Gałka mi pasuje, jak dla mnie dobrze i pewnie leży w dłoni Sama gałka P&P, ale trzeba trochę pokombinować ze zmianą ramki mieszka. W tej gałce z B8 jest taki pierścień, który dość ciężko schodzi, ale podgrzanie suszarką załatwiło sprawę i zszedł bez oporów

A ja się swoim zamówieniem długo nie nacieszyłem :/ "Informujemy, że Twoje zamówienie o numerze U00325/2017/000003 z dn. 09/07/2017 złożone w dniu 09/07/2017 obecnie posiada status Anulowane." I zadzwonili, że niestety nie ma na magazynach - mimo, że na stronie widniał zielony ptaszek i status 1 szt :/

Trochę cierpliwości i szukać: SKF VKJA 8509 Wygląda na to, że powinny pasować też przeguby z VW/SEAT o nr 7M3498103H Lobro 305017 Spidan 24745

Podobno nie najgorsze są też przeguby Pascal: https://www.czesciauto24.pl/pascal/7178781 Ale najlepiej szukać Lobro, Spidan, SKF, Metelli... Znalazłem też sporo pochwał dla regenerowanych półosi: http://www.motomax.pl/

Fajnie się dzieje w temacie, prace i mody ładnie do przodu Pozdrawiam i obserwuje dalej !

Udało mi się znaleźć jedną sztukę SKF VKJA 8509 - już zamówiona (201 zł z wysyłką) Będę kiedyś na kanale to zdemontuje przegub z flanszy skrzyni i wtedy dokładnie sobie poruszam i zobaczę jaki jest luz. Do tego będę widział jak to jest na nowym a jak na starym i będę miał porównanie.

U mnie nic nie strzela, ale właśnie kiedyś pękła mi też osłona na lewym i przy wymianie czułem, że względem kielicha a ośką z łożyskiem jest już lekki luz. I dlatego powoli się rozglądam za czymś... Chciałem to wymienić raczej prewencyjnie niż z przymusu

Łukasz tak o te. W ogóle dziwne, że wycofali się z produkcji tych części :/ Zarówno SKF i GKN.

Porób jakieś fotki co tam trzeba przyciąć itd

Środkową ORI brałeś czy zamiennik z A6 ?

Etka wskazuje przegub wewnętrzny dla AVF o nr: 4B0498103 Niestety pod tym numerem słabo z zamiennikami... DENCKERMANN C120509 GSP 661044 NK 5147145 KAMOKA 8709 JP GROUP 1143501410 Można dostać dobrej firmy całą półoś z przegubami, ale ceny spore: Lewa: 8E0407271S 8E0407451GX LÖBRO 304291 METELLI 17-0693 SPIDAN 23628 Prawa: 8E0407272S 8E0407452GX LÖBRO 304292 SKF VKJC 5580 SPIDAN 23629 Wracając do samego przegubu wewnętrznego 4B0498103 w ASO cena ok 1300 zł :/ Zamienników Lobro / Spidan / SKF praktycznie brak na półkach sklepowych. Oryginalnie na pierwszy montaż szły przeguby z koncernu GKN - do którego należą właśnie Lobro i Spidan. Mimo, iż widnieją w katalogach, ciężko coś dostać jak np: SKF VKJA 8509 Wygląda na to, że powinny pasować też przeguby z VW/SEAT o nr 7M3498103H Lobro 305017 Spidan 24745 Dla przykładu SKF VKJA 8509 Średnica: 123 mm Długość: 84 mm Wewnętrzne uzębienie: 34 LÖBRO 305017 Średnica: 123,5 mm Długość: 83,7 mm Wewnętrzne uzębienie: 34

Dzięki Karol za fotki fajnie pooglądać takie auta

Prawdziwa gwiazda na czerwonym dywanie Szkoda, że nie było mnie w PL bo bym przyjechał na pewno :/

Haha dobre Ale rzeczywiście Mat ma już żółte zaciski To brakuje coś w jaskrawej zieleni

Jak masz możliwość zrób logi i będzie widać czy turbo dobrze pompuje...

No to może być ciekawie Czekamy na fajne fotki już z felami na aucie !

Heh... Mateusz ciężko za tym kołem u Ciebie nadążyć Serio taki kolor ?

Ja mam z B8 - link do tematu w podpisie.