Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5817

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    038109101AF dla BKE i BRB 038109101AF dla BPW do nr 8E-6-157-478 automat do nr 8E-6-155-522 manual 038109101AH dla BPW od nr 8E-6-157-479 automat oo nr 8E-6-155-523 manual
  2. kamil-vag
    Zaczynając od pompy w baku: Zasilanie - 8E0201220H Powrót - 8E0201227H Następnie jest chłodnica: 8E0203572L Za chłodnicą zestaw rurek paliwowych i zapewne tego potrzebujesz: 8E0201544FE Później zestaw rurek idzie już pod maskę: 8E0201528J Ale tak naprawdę jak koledzy wyżej radzą, warto dorobić samemu, wyjdzie dużo taniej... bo w ASO 8E0201544FE to cena ok 1500 zł
  3. kamil-vag
    Pisałem Ci na fb, wykręć MCE i jak kolega podpowiada sprawdzić poprawność wpięcia wtyczek, najbardziej tej 32pin na klamrę, ją jest łatwo źle wpiąć, jak jest mce przykręcony, dlatego najlepiej najpierw powpinać wtyczki, sprawdzić prawidłowe osadzenie a dopiero potem dokręcać mce do stelaża.
  4. kamil-vag
    No to nie lepiej kupić zmieniarkę cyfrową i puszczać sobie mużę z pendrive'a ? Samochód AUX USB SD Mini 8 P podłączyć zmieniarki CD dla Seat alhambra Ibiza Arosa dla Audi 8Pin A2 A4 s4 CD Adapter MP3 interfejs audio|Przewody, adaptery i gniazda| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Miałem coś takiego i spisywało się bez zarzutu
  5. kamil-vag
    Nawet bardzo nie patrzyłem na radio, tylko widzę Aux BT to mówię trzeba kodować AUX nie CD Changer ? No ale racja ?
  6. kamil-vag
    Zakodowałeś zmieniarkę CD, a nie miałeś zakodować aux czasem ?
  7. kamil-vag
    Taki może być. A MCE to moduł centralnej elektryki, masz go nad nogami kierowcy, opis pinów masz na forum
  8. kamil-vag
    Halogeny i plus po zapłonie, masa, jest wszystko przy MCE, albo blisko... Przekaźnik 12V, normalnie zamknięty, pełno tego na allegro... Nawet napisałem Ci pod jaki styk co wpiąć
  9. kamil-vag
    O to chodzi z przekaznikiem, że jak wejdziesz do auta i przekręcisz kluczyk, zapalisz halogeny to nie zaświecą się blendy... Zadzialają tylko kiedy działa funkcja clh i doświetla drogę do domu...
  10. kamil-vag
    Musisz to dać przez przekaźnik, do zazbrajania cewki wykorzystać plus po zaplonie, a przekaźnik dać normalnie zamknięty i jako zasilanie halogen. Wtedy lusterka będą się zapalać z halogenami, tak jak chcesz... Wpinasz tak pod przekaźnik: 85 masa 86 + po zapłonie 30 halogen 87a zasilanie na blendy
  11. kamil-vag

    Kręci i nie odpala.

    kamil-vag odpowiedział(a) na rybus85 temat w 2.0

    Łukasz oryginalnie tam są takie gumowe zaślepki z cyckami odpływowymi do dołu, trochę liści i zatkane... Każdy to wywala po pierwszej przygodzie, więc u Cb już muisi być to wywalone, i dobrze ?
  12. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Dokładnie ?
  13. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    A ja już dawno zrezygnowałem z tych znanych marek, teraz mam 3 zimę Tuborga... Moje audi za wiele nie jeździ, jak dotąd nie zawiódł mnie ? Poczytaj sobie... Do Polo też kupiłem tamtej zimy tej firmy... Ogólnie każdy poleca co kupi, żeby chociaż te 5 sezonów polatały w dzisiejszej dobie oszczędzania na wszystkim co się da ?
  14. kamil-vag
    nie specjalnie... nie tędy droga
  15. kamil-vag
    Podane masz 2 oleje, pewne, a Ty szukasz swoich, widziałeś 1 stronę tematu, tam masz wszystko... Wybór należy do Cb. Co byś nie zalał z 1 strony pod daną lepkość będzie OK, ale powinno się lać olej najbliższy parametrom ori, takie moje zdanie...
  16. kamil-vag
    Dużo zrobione, po drodze mógł wyjść jakiś babol, pytałeś go jak ustawiał dokładnie pompki? Na ile stopni? Z jaką siłą dokręcał śrubę mocującą pompkę... Jak nie jesteś pewny czy mechanik zrobił dobrze to jeszcze gorzej będzie dojść... Na ten moment kupiłbym używaną pompkę i podmienił na tym 4 cylindrze... W logi zajrzałem, turbo mocno przeładowuje... Sprawdź N75, filterek na nim... Zobacz czy ramię gruszki porusza się w miarę płynnie w trybie BS 011... Spojrzę wieczorem jeszcze na komputerze to może coś dopisze
  17. kamil-vag
    Przygotowałem specjalnie jeden spójny schemat, popatrz i daj znać czy coś wyłapałeś:
  18. kamil-vag
    Jaki błąd wyskakuje? No response from contorller czy to many comunications error? Wrzuć zdj kabla...
  19. kamil-vag
    Ogólnie może być kilka rzeczy... MAF, EGR (możesz na próbę zaślepić), Pompowtryski... Zrób logi statyczne 013+023, 003+004 Do tego BS 003 i 011 I dynamiczny 013+023 i 011 +003+008 To tak na wstępie...
  20. kamil-vag
    Heh te polskie tłumaczenia... 02204 Perform adaptation - Przeprowadź adaptację W przypadku RNSE jak Łukasz pisał trzeba przeprowadzić adaptacje w kanale 001 i 002, rozmiar kół i impulsy... Perform Adaptation of Wheel Size (ADP 001) and Impuls (ADP 002).
  21. kamil-vag
    Aż ciary przechodzą ?
  22. kamil-vag
    Radio oryginalne? Masz LPG? Jak tak wyciąg bezpiecznik od LPG...
  23. kamil-vag
    Do GDZ G052911 czyli 75W90 Najlepszym zamiennikiem jest Ravenol TSG SAE 75W90 Ale MTF-2 75W80 też spełnia aprobatę dla G052911
  24. kamil-vag
    Jaki masz kąt synchro i zaślep na próbę EGR, to po jego otwarciu najbardziej jest słyszalne dudnienie... Ale to normalne zjawisko, czasami takie szukanie dziury w całym to furmanka pieniędzy bez rozwiązania ? jak jeździ dobrze i nic się nie dzieje to nie ma sensu gdybać, tym bardziej że pół silnika nowe...
  25. kamil-vag
    Spróbowałbym mimo wszystko zwykłym KKLem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...