Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5811
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Zobaczyć w vcds numer modułu... Masz b6 czy B7 bo na tel nie widzę. I który rok?
  2. Źle patrzysz, kąt synchrobizacji rozrządu to 4 kratka w 4 grupie... Masz w normie.
  3. To są błędy typowo związane z elektryką auta... Więc jak nie ma przetartych wiązek itd to może być padnięty ECU... Czekamy, zobaczymy czy coś się pojawi.
  4. Dziwne, że nie zmniejsza obrotów i temp po tym jak widzi, że jest 21 stopni w środku... I tym bardziej, że to nie jest zaraz po odpaleniu... Przydałoby się żeby ktoś jeszcze zerknął czy dzieje się to samo... Jeszcze w TDI, gdzie jest nagrzewnica no to dopóki płyn nie złapie 75 to mogą być wysokie odczyty z temp, ale w PB? Widocznie ten algorytm działa inaczej niż myślę...
  5. Zależy jaki moduł, jedne mają po can, drugie czytają prędkość z ABS...
  6. Najlepiej jakbyś samemu wlazł do kanału i popatrzył na te poduszki... dodatkowo odbój na pasie przednim i poducha skrzyni... Klapa gasząca sprawdzana we dwoje ? jeden gasi, drugi patrzy czy domyka do końca ? Egr czyszczony, żeby klapa się domykała w pełni ? Sprawdź jeszcze wskazania czujnika temperatury po nocy, rano na zimnym.
  7. Nie są i pewnie prędko nie będą... Jak zrobi to z głową, nikt się nie doczepi, ale bardziej popieram takie wstawienie projektora biledowego niż samych żarówek led-owych w soczewkę...
  8. Naprawdę bardzo dobra robota, warto było poświecić trochę czasu i mamony... Kreski idealne aż oko cieszy... Można by pomyśleć jeszcze o imitacji poziomowania, wtedy nikt by się nie czepiał na przeglądzie czy przy kontroli... Były na forum takie moduły kiedyś... Pilnuj czy nie razisz po oczach, jeśli ktoś mignie to na dół... trzeba brać pod uwagę, że to ma naprawdę sporo lumenów i warto pomyśleć o innych kierowcach Zawsze możesz sobie ręczną regulacją dać o poziom niżej...
  9. Logi wyglądają ogólnie OK. Jak szarpie na zimnym to zrób dynamiczny jeszcze 013+023 Można by na próbę zaślepić od spodu EGR...
  10. Dzieje się coś z autem ? Logi wyglądają OK
  11. No ładnie oczka wyszły, odrazu inaczej niż te zwykłe odbłyśniki
  12. Tylko kup najlepiej wałek ori używany w dobrym stanie, albo oceń swój i jak krzywki ok to zostaw... Większość w sprzedaży jest z gównolitu... wycierają się już po 20k km...
  13. Kup jakiś klimatronik w złym stanie wizualnym za grosze, podmień jak bd ok, podmienisz tylko panel i tyle... trzeba od czegoś zacząć... To masz TDI czy PB to B7 ?
  14. A zrób mu reset na 000 kanale adaptacji, zapisz wartość 000, potem zrób jeszcze raz adaptację klap...
  15. Dziwne ze widzi temp 20.5 stopnia na klinatroniku a z kratek wylatuje powyżej 30 nadal... Powinien zmniejszać stopniowo, a powiedz jak ustawisz np 20 stopni jakie wtedy są wskazania? To wygląda tak jakby się popierdzielił algorytm sterowania...
  16. Zrób Basic Settings 003 i 011
  17. No dobra ale który KS to był? Bo są przecież 2 rodzaje...
  18. Przejrzyj wskazania ze wszystkich czujnikow temp na wylocie z kratek, może któryś przekłamuje sporo i dlatego klapa ciepłego powietrza się więcej uchyla... Czyste masz kratki na wlocie klimatronika? Działa ten mały wiatraczek?
  19. Ogólnie pytam o EGR bo przy jego otwarciu zawsze się zmienia trochę praca silnika i może być słychać delikatne dudnienie... Tylko właśnie trzeba znać trochę pracę tych TDI PD żeby wiedzieć kiedy to jest normalne a kiedy może to być przyczyna walka, szklanek czy puchy filtra powietrza...
  20. Zrób test EGR, Basic Settings, grupa 003 i go, zaloguj co się będzie działo...
  21. A nie zgrywa się to z momentem otwarcia zaworu EGR ? ? ?
  22. Tu masz, dopytaj czy to na pewno do 1.9TDI podejdzie: https://allegrolokalnie.pl/oferta/uszczelki-pompowtryskow-nadwymiar&ved=2ahUKEwjcpKK8k7_tAhVEz4UKHUobBEM4ChAWMAF6BAgREAE&usg=AOvVaw2xwjHL5xp1PWxhb6cxjvQg
  23. Tak ma być, po to jest przewód do alternatora by poziomowanie działało dopiero po wykryciu progu napięcia...
  24. Ale ja mam ledy, do tego niżej opuszczone, więc nie wiem czy to coś Ci da, ale mogę cyknąć...
  25. Może tego nie widzisz, ale z wiekiem halogeny maja strasznie wypiaskowane szklo, chrom też czyściłem bo już był na nim nalot i nie spełniał w 100% swojej roli... Specjalnie Ci zrobiłem zdjęcie, jak wypiaskowane szłko ogranicza widoczność...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...