kamil-vag

No mówiłem żebyś wpiął się w te istniejące jak coś ?

Musiałeś dać stały plus a nie po zapłonie... napisz jak podłączyłeś...

Czyli ok 400 za kpl, dokłada 50zł i ma nowe depo black, które nieźle wyglądają mimo, że to taki chiński badziew trochę, rozklejałem, wiem co mówię... Ale świecą spoko, na pewno lepiej niż stare z wypalonym odbłyśnikiem... Jakbym miał 400zl to ja bym zamówił z Ali mini H1, założył do tego tungsramy megalight 150% i cieszył się poprawą i bihalogenem... Ale każdy ma inne priorytety i upodobania... Swoją drogą takie mini H1 świeciło mi najlepiej ze wszystkiego testowanego na tradycyjnej żarówce...idealna linia odcięcia i najlepiej doświetlona droga... Nawet intemo na H7 się przy tym chowało...

Przecież masz w podlinkowanym temacie nr potrzebnych części

Ja się wpinalem przy module airbag w tunelu, jeśli chodzi o kontrolkę, tak mi było wygodnie, bo tunel był zdemontowany. Ale jak piszesz możesz w tą kostkę t17f się wpiąć... Dla pewności możesz zdjąć lampkę i sprawdzić czy to te same przewody miernikiem...

Normalnie tę część instalacji co szła do podsufitki wypiąłem a się wpiąłem nowymi kablami i pociągnąłem za konsole, równie dobrze możesz się wpiąć w istniejące kable.

Mati pamiętasz ja mam z 2003r i też nie było i się okazało, że jest w podsufitce... Dorabialem swoje piny do kontrolki i wpinalem się w tunelu

https://a4-klub.pl/topic/165449-montaż-i-działanie-układu-samopoziomowania-w-b7-xenon-bixenon-skretny-nie-skrętne-lampy/

To też przełożysz, da się przejść z siłownika na samą rolkę bez problemy, jak będziesz miał wszystko na wierzchu to zobaczysz co i jak

W sensie przerzucić słupek? To praktycznie te same silniki, różnily się tylko skrzynia, ale jak masz oba to to złożysz do kupy ?

Dokładnie, olej jak najbardziej pojawia się w miejscach gdzie występuje nieszczelność, ale nie to jest przyczyną "picia go" .... Cały olej w ciągu tygodnia to ogromne ilości... jeśli dojdzie do rozbiegania silnika bo okaże się, że to turbo puszcza to nie będzie już tak kolorowo... Tak jak Dawid wyżej napisał, nie jeździć tylko na warsztat i diagnozować, czy są jakieś zewnętrzne wycieki, czy luz i olej w turbo...

Raczej przez vcds tego się nie ogarnie, tam są różne przetwornice, różne Pinouty, różne sterowniki, a w sterowniki kodujesz tylko jaki samochód... Jak dla mnie to najprościej wyjąć lampę, pozbyć się ramienia od pozycjonowania lewo-prawo, silniczek niech sobie chodzi. Tylko trzeba jakoś by na stałe umocować stelaż od ruchu poziomego... Ewentualnie przejście na zwykły xenon, ale to zmiana modułu i pinoutu...

Jak masz multimetr, trochę pojęcia to dasz radę... Tu masz schemat: A00592000079.pdf

No to przekaźnik (moduł J179) do sprawdzenia, rozebrać, przeczyścić styki, jak nie pomoże to wymiana na nowy... Sprawdzić tez przejście na przewodach od modułu do fajek na świecach...

Kupować auto od Mateusza to pewnie "czysta" przyjemność Gratuluję zakupu, czyli mówisz Leszku, taki mały prezent pod choinkę ?

Ten pierwszy wychodzi, czyli rolka+napinacz, ale jak mechanik mówił, najlepiej sprawdzić, ale nie wiem czy nie wystarczy osłony od góry ściągnąć i widać...

Wypakuj tę pliki z paczki a nie otwierasz z archiwum

włączony, inaczej się nie połączysz z większością modułów...

no wchodzisz w test i sprawdzasz czy wykrywa interfejs, ma być port ok i interfejs wykryty

Masz interfejs KKL, możesz na nim mieć i vcds lite i vag com, nie musisz iść do auta...

Tak samo

Przecież w PDFie z paczki wszystko masz opisane krok po kroku...

Tak, vcds lite to taki lepszy 311.2

Nie tak samo... tam masz instrukcję w tym temacie o isntalacji interjejsów KKL.

To zależy od VINu. Dla Vinu do 8E-2-297 100 / rolka z napinaczem hydraulicznym Dla Vinu od 8E-2-297 101 / sama rolka napinająca