kamil-vag

P&P? Nie bardzo, musisz mieć chociażby adaptery i nie wiem czy coś tam nie trzeba lekko przyciąć w lampie... Da się go wymienić, kupić używki w dobrym stanie, ale jedno Ci radzę, nie rozklejaj tych lamp...

Nie wiem czy wiecie, ale uzupełniono głosowania na zdjęcia do kalendarza od lutego, także warto przejrzeć i oddać głosy: https://a4-klub.pl/forum/120-kalendarz-audi-a4-klub-polska/

Nie wiem czy wiecie, ale uzupełniono głosowania na zdjęcia do kalendarza od lutego, także warto przejrzeć i oddać głosy: https://a4-klub.pl/forum/120-kalendarz-audi-a4-klub-polska/

Miałem mini H1 jako bihalogen i na pewno to świeciło lepiej niż ori, co więcej świeciło lepiej niż intemo na H7, tylko pamiętaj, mini H1 to żarówka H1, i potrzeba dorobić adapter pod H1.

Oki, no to fajnie ?

W sensie Android?

No to z tego wpiąłem właśnie jak dobrze pamiętam.

Pod lampę? Chyba nie, z tego co pamiętam Łukasz miał ori instalacje CLH i lusterka fotochrom i chyba dałem pod RFSL... A to że ledy zakłócają prace radia, czy pdc to normalka, jak moje przednie drl na LED świecą to radia poza miastem nie posłucham ?

Jak pisałem evoxy miałem w rękach, zasilacz i się bawiłem po ścianie... B8 FL mam na aucie... Nie mogę jednoznacznie powiedzieć co i jak, ale wydaje mi się, że evoxy są też dobre...

W bixach masz ten komfort, że od tyłu zrobisz wszystko, @MaTeo85 ma jak coś fajne adaptery do evoxa... Może ktoś się jeszcze wypowie, ale dla mnie b8 fl lepsze są dla osób jeżdżących poza miastem itd, autostrada... Mają lepsze rozproszenie światła, lepiej doświetlają znaki... Natomiast evoxy piękna linia odcięcia, ale masz stałe przejście cien/światło. Jednym słowem zależy kto co lubi... Są zwolennicy idealnych kresek i sa tacy co nie muszą ich mieć... Sam mam ochotę zrobić sobie kpl na evoxach, ale mało czasu ostatnio... Na razie śmigam na b8 fl i jestem zadowolony...

B8 Fl, najmniej rzeźby... Evoxy idealna linia odcięcia... Ale więcej trzeba podcinać w lampie Jakbym miał wybierać to spośród tych dwóch...

@MaTeo85 ma takie bixy Ja osobiście miałem je w rękach i robiłem rzuty na ścianę, zdecydowanie mocniejsze światło było niż z biledow Koito 3a Można też b8 fl wrzucić, też dają radę i są lepsze na pewno od fabrycznych.

Jak masz 8 kanałowy pdc to tak to nie zadziała, jakakolwiek nieaprawnosc wyłącza cały układ. Jedyne rozwiązanie to włożyć na tył 4 sprawne i założyć moduł 4 kanałowy, także czeka Cię kupienie i podmiana wszystkich uszkodzonych jeśli chcesz by system był sprawny

Dokładnie, podmiana N75 wygląda, że załatwiła sprawę... rzadziej to się zdarza, no ale jednak wychodzi, że winny był N75. Tak z ciekawości i jeśli masz ochotę to wyczyść filterek na starym i spróbuj go sprawdzić ponownie... Sztangą wróć oczywiście do pierwotnego położenia.

Jak to leje z cewek ? ? ?

Taki pomysł Ci podrzucę, jakbyś rozpracował doświetlanie zakrętów po kącie kiery i żeby mce nie zapalało świateł w trybie auto po kluczyku a po wzroście napięcia, czy sygnale z alternatora (że ładuje) ? Mam MCE, kontrola żarówek to jak znajdę chwilę to mogę Ci do testów podesłać ?

Przeładowuje, ale nie tak mocno, możesz na próbę wydłużyć ramię o pół obrotu i zrobić logi i zobaczyć czy jest poprawa. Może być, że od początku źle wyregulowana, ale raczej po czasie doszedł też problem przycinającej się geo

Bardzo mocne przeładowanie, długo nie pożyje tak turbo, raczej do czyszczenia zmienna geometria...

A jak mierzyłeś napięcie na wtyczce ? Osobno zasilanie z wtyczki do masy aku i osobno mase z wtyczki do plusa aku ? bo może być, że nie ma np masy ?

Wymieńcie ten MAF, niech zacznie normalnie dawkować, zrób logi, wtedy będzie można coś podpowiedzieć, bo może wystarczy lekko wydłużyć sztangę wtedy i byłoby dobrze... Ewentualnie podnieść zderzak żeby ograniczyć doładowanie...

Będzie miała, cięta jest dawka paliwa, co widać po logach nawet

Ciekawe czy N75 nie ma tu znaczenia czy do sterowania zmiennej czy stałej geometrii, trzeba by Etke przejrzeć

Jak się nie mylę to w golfie był alh 90, asv 110 i agr 90 ze stałą geometrią... Trzeba dojc co tam powinno siedzieć, co do czego... Fizycznie jakie ma numery sterownik silnika? Może było tak że w ogóle wrzucony AFN z A4 czy paska B5 np razem z kompem... Ogólnie to myślę, że wizyta u tunera i pogrzebanie w mapach wysterowania N75 by tu pomogła... Szczególnie na początku gdzie jest duży overboost

Rzeczywiście masakra z tymi poduchami do V-ki jest... chyba byłbym skłonny jakieś zamienniki spróbować, poczytać, może któryś daje radę... Kieydś mój dobry kolega wrzucił Meyle do 2.4 i było OK. Więc może PB nie jest wrażliwe na poduchy jak TDI...