kamil-vag

Mega! ?

Da radę ? ogólnie chcesz mieć spokój to się bierze ori Avon z Aso, na zamiennikach bywa różnie, szczególnie w TDI, w benzynie można by jeszcze jakieś olejowe zamienniki spróbować, ale chyba nie ma sensu eksperymentować

Silnika ori robi Avon z UK, odbój na pasie przednim i skrzyni Lemforder.

Wrzuć log dynamiczny 003+011

No to znaczyłoby by to, że nie została odpowiednio dokręcona śruba mocującą pompowtrysku...

Zobacz czy masz w ogóle wpięte przewody do MCE. Wtyka 10 pinowa i 2 pin to zasilanie.

Najlepiej załadować tył i przejechać się i zrobić logi, będzie widać reakcje czujników i wysterowanie silniczka, może będzie można coś z tego powiedzieć... Może też być jak piszesz, że tylny czujnik nie działa jak trzeba, pytanie czy założony w dobra stronę? Bo z tego co widziałem, da się założyć na odwrót... Ale chyba wtedy ma przekroczone wartości.

Soczewki masz z B8? One są dość długie, czasami z żarnikiem na tyle długie że potrafią przyhaczyc o dekielek, nie wiem jak w b7, ale w b6 tak się zdarza i nie działają wtedy w pełnym zakresie regulacji...

Problem jest głównie na 1 cylindrze, duże bipy, wysoka korekta, spróbuj wymienić uszczelniacze i przełożyć go w miejsce 2... Jak nie pomoże pompki do wymiany, na 3 też wysoka korekcja... Można by jeszcze pokusić się o kontrolę ciśnienia paliwa... Bo wszystkie bipy w dużym minusie...

Jak dla mnie to turbo znowu do czyszczenia... Ewentualnie źle podpięte podciśnienia albo n75 felerny, ale jak na poprzednim było to samo to wróć do zabrudzonej geometrii turbo... Co do korekcji są wysokie na 3 i 4 cylindrze, uszczelniacze pewnie do wymiany.

Ładne lusterko ??

Trzeba wziąć pod uwagę, że turbo w brd jest specyficzne, ma ten elektroniczny nastawnik... Trochę opisałem to w tym temacie:

Ale logi i tak by się przydały po podpieciu na sztywno ?

Jak dałeś na sztywno pod vacum i nie przeladowalo to albo vacum pada i nie tworzy podciśnienia... Albo coś nie tak z turbo, źle ustawiona sztanga albo zderzak...

Zasięg na baku pokazuje właśnie według średniej... Im wyższa średnia, tym mniejszy zasięg...

Wrzuć log z grup 013+023 rano po odpaleniu i pologuj tak z 5min... Najpier wciśnij log dopiero odpal i zbieraj dane

Chomik, torrenty... Wystarczy poszukać ?

Też, ogólnie to zestaw do TDI PD 8V

Sama przepływa wydaje się być OK, bo odczyt zadany pokrywa się z rzeczywistym, dawkę tnie raczej ze względu na brak osiągniętego ciśnienia doładowania... W sytuacji gdy MAF swoje pokazuje, a nie zostaje osiągnięte ciśnienie trzeba sprawdzić węże za turbo i cooler jak ecobuda pisał. EGR można na próbę od spodu zaślepić blaszką... I powinno być widać czarny dym w takiej sytuacji przy butowaniu...

Ogólnie trzeba sprawdzić czy są w ogóle 3 podkładki sylikonowe, często rozbierając lampy brakowało po jednym... soczewka musi mieć 3 punkty podparcia i dzięki temu, można nią reguować trochę w pionie i poziomie... Ja ustawiam lampy jak Łukasz wyżej pisze, z tym, że daje na zasilaczu 6v i wtedy duzo lepiej widać punkt padającego światła, nie jest tak rozmyty i łatwiej się wstrzelić w środek Ogólnie łatwo to ustawić, tylko podstawa musisz wyciągnąć lampę, zrobić rzut na ścianę i wtedy regulować... Dokręcając bardziej dolne śrubki unosisz soczewkę w górę...

Z VCDSa otwórz ekran, jest opcja w adaptacjach Kanał 67 i zobacz czy nie masz wartośći 255, zmień ją na 000. -> Channel 067 (Eject CD/DVD) 000 - default 001 - eject CD/DVD 255 - eject button locked, no eject possible Żeby wysunąć płytę trzeba zapisać wartość 1 w kanale adaptacji Na kanale 69 masz mechanizm wyswietlacza: > Channel 069 (Display Mechanism) 000 - closed 001 - open 200 - partly opened (blocked) 255 - unknown position

@KoJ@K zrobi porządnie ?

Chińczyki wskakują na wyższy level: Car Multimedia Player Stereo GPS DVD Radio Navigation Android Screen Monitor MMI System for Audi A4 B6 B7 8E 8H 2001~2009|Car Multimedia Player| - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com