kamil-vag

Wydaje mi się, że żeby to zrobić dobrze to trzeba by wytargać z auta całą nagrzewnice...

No dokładnie mój jest LZ5L ? To dopieszczony czarnuch jeszcze lepiej się prezentuje!

Bardzo ładny sedanik Kolor myślałem, że jak mój, ale chyba nieco ciemniejszy odcień granatu.

Niestety 1BV to nie jest komfortowe zawieszenie, jeżeli nie masz dobrych dróg wokół domu, to będziesz rozczarowany, że tak twardo... Na ten moment jeszcze grzebią kanalizę u mnie na wsi i jest wręcz tragedia poruszać się na tych 18... Miedzy 17 a 18 nie było jakiejś mega zauważalnej różnicy... Jednak wszystko rekompensuje się w trasie, na autostradzie itd... Auto trzyma się drogi pewnie, łuki pokonuje idealnie... No i wiadomo, im większa felga, tym lepiej to auto się prezentuje... Co do 16, to tak, jak założę zimę, to odrazu auto robi się mniej stabilne na zakrętach itd... Ale za to przyjemniej się pokonuje nierówności... Także są plusy i minusy tego zawieszenia i większych felg... Gdzieś po głowie mi chodzila zmiana na 17" wklęsłe z b8/a5...

@KoJ@K Nie wiem czy o to Ci Mateusz chodziło, ale oglądaj ? VID_20201012_152137.mp4 VID_20201012_152059.mp4

Nie mam w zwyczaju lać wodą auta po aplikacji, ale teraz pada deszcz to mogę coś tam Ci nakręcić...

Tylko dodatkowy moduł. Ja mam wrzucone ledy, do tego moduł który daje +12V po odpaleniu, rozłączane przyciskiem drl z konsoli i po zaciągnięciu ręcznego. Świeci mocno i wyraźnie, ale nie oślepia. Wybrałem halo, żeby oszczędzać bixy.

Coś jest nie tak, zrób jeszcze raz dynamiczny 003+011+008 Potem dynamiczny 003+011 na 3 i 4 biegu Wrzuć statyczny 013+023 I 004

@dekiel 13 Paweł z lubelskiego ?

Dociera się fajnie, co do efektów, przyciemnia lakier, a jak działa to zobaczymy, deklarowana wytrzymałość na dobrze przygotowany lakier to 6msc, więc niech połowę trzyma i bd dobrze... Nom już nawet dość długo są złote...

Dzisiaj wolna niedziela, trochę wymyłem furkę i test nowego QD od ADBL: Kilka osób pytało o fotki DRL w halo:

Odkręcić znowu i sprawdzić wtykę od EDC , może się wypięło coś, może przekaźnik któryś nie łączy...

Zrób log dynamiczny 003+011 Jak przy odłączonym EGR jest OK, to zostaje Ci pewnie wyłączenie programowo... Dorzuć też log dynamiczny 013+023

Świetnie się prezentuje ten Twój czerwony Avant, temat przeczytałem, będę obserwował, tym bardziej, że widać, że masz konkretne pojęcie o elektronice i być może wpadnie kilka fajnych przeróbek czy gadżetów ?

Czekam i ja. Potrzebuję wywalić błąd z przednich halo hehe i że wstecznego też by się przydało...

Na forum popytaj sprzedających.

Szukaj najlepiej typowo z B7.

Długo mi szumiała i jeździłem, ale każda trasa to była tragedia dla komfortu psychicznego ? HCK jest dłuższa od JEM, czyli lepsza na trasy, ona chyba wychodziła już w końcówce B6.

Nie łączy Ci się tylko ze steering wheel?

Przy skrzyni można by spróbować od wymiany oleju i próby regulacji drążkow zmiany biegów... Ale wygląda na to, że zaczynają się problemy z dwumasą/sprzęgłem...

Problem znany na forum. Szukaj używki z B7 i wyjdzie to taniej i szybciej niż regeneracja GBA. Podpowiem ze możesz założyć JEM lub HCK

Może zostać jak jest, chociaz dIwne ze tak Ci to skacze na nowym rozrządzie...

Statycznie wydaje się być OK, jak zrobisz sprzęgło dorzuć dynamiczne.

Zobacz czy nie masz luzu na króćcu wychodzącym z pompy vaccum. Jak jest ok, to zostaje Ci zabawa w regulacje sztangi turbo, czyli skracasz pół obrotu, robisz logi, patrzysz czy ok, jak nie znowu pół obrotu i do skutku...

Jaki kabel do tego uzywasz ? Jakiegoś klona ?