Dociera się fajnie, co do efektów, przyciemnia lakier, a jak działa to zobaczymy, deklarowana wytrzymałość na dobrze przygotowany lakier to 6msc, więc niech połowę trzyma i bd dobrze...
Nom już nawet dość długo są złote...
Świetnie się prezentuje ten Twój czerwony Avant, temat przeczytałem, będę obserwował, tym bardziej, że widać, że masz konkretne pojęcie o elektronice i być może wpadnie kilka fajnych przeróbek czy gadżetów ?
Długo mi szumiała i jeździłem, ale każda trasa to była tragedia dla komfortu psychicznego ?
HCK jest dłuższa od JEM, czyli lepsza na trasy, ona chyba wychodziła już w końcówce B6.
Przy skrzyni można by spróbować od wymiany oleju i próby regulacji drążkow zmiany biegów...
Ale wygląda na to, że zaczynają się problemy z dwumasą/sprzęgłem...
Zobacz czy nie masz luzu na króćcu wychodzącym z pompy vaccum.
Jak jest ok, to zostaje Ci zabawa w regulacje sztangi turbo, czyli skracasz pół obrotu, robisz logi, patrzysz czy ok, jak nie znowu pół obrotu i do skutku...
Ale kręciłeś rozrusznikiem? Sprawdzałeś czy moczy wałek? Wiem, że chlapie, ale odepnij wiązkę pompek, załóż szmate i pokręć i sprawdź czy jest smarowanie na każdą krzywkę...
zrób log dynamiczny grupy 003+011
zobaczysz jak to w ogóle działa, potem możesz próbować po pół obrotu skracać sztangę i logować i sprawdzać co się dzieje w logach...
to chyba jedyna sensowna metoda...
No i ogólnie się przyjmuje, że przy podciśnieniu od - 0.6 bara powinna sztanga opierać się o zderzak.
Tu dokładniejsze info:
Wartość wymagana przy 50 … 100 mbar: zespół dźwigni musi zacząć poruszać się
Wartość wymagana przy 550 … 620 mbar: zespół dźwigni musi znajdować się w położeniu krańcowym
Tu masz za 140zl kpl ze śrubami mocującymi pompowtrysk, bardzo dobra cena:
Zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 1,9TDI oryginał 7688409662 - Allegro.pl
ALLEGRO.PL
Kup teraz na Allegro.pl za 26,90 zł - Zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 1,9TDI...