Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5821
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. A to nie są już powoli wypiaskowane lampy z zewnątrz? Dużo robisz km? Trochę się lamp naoglądałem i takie kropki to było zawsze wypiaskowane lampy od zewnątrz... @KoJ@K może Ty coś dorzucisz, też masz doświadczenie z tym...
  2. Darek ten mr fix to nie wiem czy to do końca ceramika, ale coś w ten deseń... Ale działa, sam testowałem ? Ty teraz to kup se miernik grubości lakieru lepiej ? bo niedługo to grubość powłok itd będzie większa od klaru ? Ja to bym tu jeszcze felgi w jakimś graficie widział... Zazdroszczę Ci tego, że masz czas i miejsce na to ? mój lakier też już wymaga zabawy, ale pod chmurą trochę lipa, a w jeden dzień to też idzie się za***ać... Czarnuch trudny w utrzymaniu, ale po takim spa wszystko się rekompensuje ? aż miło popatrzeć ?
  3. Tu cie Mati zaskoczę, są konwertery cvb do lbl i w drugą, parę razy już tak robiłem jak mi lbl był potrzebny ?
  4. No to wrzucasz soczewki z B8, lub evox r 2.0 i zaczyna to wtedy sensownie świecić ?
  5. Podstawa to spróbować dosjc czy gasnie z braku paliwa, czy może np klapa gaszącą zamyka dopływ powietrza... Być może jak się rozgrzeje to nie wyrabia pompa w baku lub tandem...
  6. Szczerze, dużo zabawy, a efekt będzie i tak marny, lepiej zregenerować swoje odbłyśniki, wyczyścić soczewki i założyć dobre żarówki... Przechodziłem przez wszystkie opcje, na końcu ścieżki doszedłem i tak do ori xenon'ów ?
  7. Bloki pomiarowe to osobne pliki, możesz albo samemu sobie spolszczyć dany label, albo liczyć że ktoś to już zrobił, zazwyczaj pełne label'e są po angielsku i po niemiecku... Tu kiedyś opisałem co i jak:
  8. Sprawdź sprzęgiełko zrywne klimatyzacji...
  9. To w tdi możesz odrazu szukać ori poduchy i podmienić ten zamiennik... Lepiej już sprawna ori używka, niż jakikolwiek zamiennik...
  10. ŻARÓWKI LED H11 K5 CSP MOCNA ŻARÓWKA EXTRA LIFE 8834276710 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 48,90 zł - ŻARÓWKI LED H11 K5 CSP... Chociaż można się pokusić o takie które mają diody rozłożone dookoła, a nie w dwóch płaszczyznach... Być może wtedy świeciłoby to lepiej na 30%, na pełnych 12V daje ładnie w clh i drl... No i po czasie zaczęły wywalać błędy po załączeniu przeciwmgielnych... Ale mi to nie przeszkadza, bo decydując się na led w halo i tak nie ma sensu ich załączać we mgle...
  11. Od czujnika zegarowego powinno się zaczynać każdą wymianę tarcz,mierząc najpierw piasty... Dopiero dalsza decyzja co dalej ? Adaś kurde całkiem fajnie to koło siedzi, pasuje mu ta czerń ?
  12. Trzeba pamiętać że przełącznik DRL działa tak, że na 0 daje masę na 1 rozłącza. Odwrotnie do CLH...
  13. Zbędne, tą masę z przełącznika drl dajesz na zasilenie tylko cewki. Ja teraz u siebie przerobiłem trochę układ i mam pełne 12v na Ledy w halo, świecą mocno i wyraźnie, tak jak powinny DRL, do tego mam 2 małe ori przekazniki NC i moduł dający 12v po odpaleniu... DRL działa na 1, na 0 i przy ręcznym się rozłącza... Oczywiście zapalenie postojowek też rozłącza moduł... Na module 30% świeciły trochę za słabo...
  14. On gdzieś tam ma łączenie poza głównymi wtyczkami, więc najlepiej zarobić po prostu nowy pin z przewodem i poprowadzić od modułu do mce, lub ewentualnie do wtyczki t17c/pin 16 przy słupku A na dole po stronie kierowcy, wtyczka ma kolor czerwony. Co do poziomowania podczas jazdy, najlepiej zrobić logi i sprawdzić sobie podczas jazdy jak wygląda czas reakcji i jakie jest wysterowanie % silniczkow...
  15. Pin 17 sterownika świateł musisz dać na T23/pin 22 w MCE. Przewód biało/żółty. Teraz prawdopodobnie jest wpięty pod pin 11 przełącznika świateł, żółty przewód.
  16. Nie wiem czy nie będzie Ci drgała przesłona przy DRL, pasuje ją przekaznikiem odseparować od długich kiedy działają z modułu...
  17. W zależności od mce, czy high czy low pin 17 albo przyłączasz do MCE albo do włącznika świateł, ale skoro piszesz ze wszystko robiłeś przy mce to raczej dobrze masz. Zrób output test i zobaczysz czy się sterują góra-dół ?
  18. Testy robisz w output test w 55, da się podnieść i obniżyć lampy... Nie masz błędu, że trzeba ustawić światła? Do testu potrzeba raczej odpalić auto i włączyć światła, nie na darmo chyba jest przewód do styku alternatora wyprowadzony... Włącznik zmieniałeś? W mce musisz zmienić kodowanie na xenon, żeby uaktywnić zasilanie spryskiwaczy reflektorów. Gdzie się podłączyłeś z pinem 17 modułu?
  19. W tego typu modułach najważniejsze jest by na tych wtykach i pinach był dobry styk, warto nawet jeszcze nieco podgiąć wsuwkę, żeby to mocno trzymało...
  20. Końcówka F to masz High, czyli CLH, czujnik światła, włącznik auto, spryskiwacze reflektorów, kontrola żarówek
  21. AVB - 101 KM, 5 biegów AWX, 130KM, 5 biegów AVF 130KM, 6 biegów
  22. Poduchy jakie ? Jakiej firmy ? Tyle razy wyciągania regenerowania wtrysków... zrób log 013+023 po odpaleniu na zimnym przez jakieś 5min rozgrzewania silnika... potem to samo jak już ma temp roboczą... Sprawdż też przeguby wewnętrzne jak lewarek lata przy jeździe...
  23. Temat wałkowany, ale mnóstwo stron itd... robiłem podsumowanie i na ten moment najlepszy stosunek jakości do ceny ma Ravenol VMO 5W40: Do tego warto dodać dodatek zmniejszający tarcie jak np Archoil AR 9100 czy 9200 i masz w silniku mieszankę zapewniającą skuteczną ochronę krzywek i wałka pompowtrysków Jeśli kupiłeś auto, warto przed nowym olejem zalać porządną płukankę.
  24. Dzięki za info ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...