kamil-vag

Ale kręciłeś rozrusznikiem? Sprawdzałeś czy moczy wałek? Wiem, że chlapie, ale odepnij wiązkę pompek, załóż szmate i pokręć i sprawdź czy jest smarowanie na każdą krzywkę...

Jest ok, nie ma się czego czepić ?

zrób log dynamiczny grupy 003+011 zobaczysz jak to w ogóle działa, potem możesz próbować po pół obrotu skracać sztangę i logować i sprawdzać co się dzieje w logach... to chyba jedyna sensowna metoda... No i ogólnie się przyjmuje, że przy podciśnieniu od - 0.6 bara powinna sztanga opierać się o zderzak. Tu dokładniejsze info: Wartość wymagana przy 50 … 100 mbar: zespół dźwigni musi zacząć poruszać się Wartość wymagana przy 550 … 620 mbar: zespół dźwigni musi znajdować się w położeniu krańcowym

No to ja bym teraz się skupił na wiązce... układ napędowy pompowtrysku ok, dźwigienka i śruba regulacyjna?

2 piny to zapewne plus i minus a fakra potrzebne przejście na chinch... @MaTeo85 robiłeś na ori kamerce, jak rozwiązałeś sprawę?

Tu masz za 140zl kpl ze śrubami mocującymi pompowtrysk, bardzo dobra cena: Zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 1,9TDI oryginał 7688409662 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 26,90 zł - Zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 1,9TDI...

Tak, kpl na pompowtrysk, zestaw Boscha, wydaje mi się, że najtaniej wychodzi na allegro, i jak masz robić, to rób odrazu 4szt.

raczej uszczelnienie, zrób sobie log po nocy najpierw wciśnij log potem odpal i tak z 5min niech zbierze dane

Te na minus oznaczają najbardziej wydajny cylinder, skup się nad tymi najbardziej na plus.

To nie jest łatwy przypadek. Turbo w ogóle nie utrzymało w całym zakresie zadanego ciśnienia, przepływomierz tnie dawkę do 6s... Możliwe, że sam przepływomierz już jest uszkodzony albo nieszczelność... Nie słychać syczenia/szumienia przy szybszej jeździe ? ? ? Wejdź pod auto przejrzyj dobrze wszystkie wężę, szukaj miejsca zapocone olejem... jak jest dziura, to będzie i ślad oleju z układu...

Korekcja na 4 cylindrze podwyższona, być może przydałoby się wymienić oringi na pompkach. Ale to potrzebne logi, rano po odpaleniu i przez jakieś 5 min popatrzeć co się dzieje z dawkami... Zadane ciśnienie doładowania osiąga Ci w niecałe 2s, więc to naprawdę dobry wynik... być może brat ma auto po chipie, stąd ta odczuwalna różnica. Przepływomierz sprawny, ogólnie logi są OK jak dla mnie.

U mnie to samo co @Fido, trasa Niemcy, 130-160 na h, raz 5.8, raz 6.2, raz 6.5 dużo zależy czy jadę sam, czy są pasażerowie, czy bagażnik zawalony, czy w deszcz, czy korki na autostradzie, ale realne spalanie AVF to właśnie 6-7l, to nie stare tdi na pompie gdzie schodziło się poniżej 5l...

Mogą to być oringi, ale nie muszą. Na ten przypadek pomaga też stosowanie dodatku redukującego tarcie do oleju, zastosowanie oleju 2T a potem stosowanie dodatku do paliwa... Osobiście używam chemii Archoila i naprawdę skończyły się jakiekolwiek drgawki po odpaleniu, czy stojąc dłużej w korku. Oczywiście też zacząłem od wymiany oringow i poduchy, poprawa była, ale dopiero stosowanie dodatków wyeliminowało drgania praktycznie do 0.

Dzięki za dobre słowo ? Ostatnio, wpadło do przebiegu 2.5 tys km po trasie na Niemcy hehe, poza tym nic, nowego, jeździ, sprawuje się bez zarzutu. Dodam tylko, że trasa mimo deszczu i nocy z bixami nie była taka straszna, naprawdę, jest mega różnica na tych soczewach b8 i nowych żarnikach.

No to będzie działać na tym RNSE. zajrzyj na a3 club, tam podawali jakie kamerki pasują do A3

Jak masz w niej RNS-E to zadziała, nie wiem tylko czy do a3 nie potrzebujesz kamery z innymi wymiarami.

Ja tam stosuje co 2 wymianę oleju, ale można każdorazowo przy wymianie.

Średnio osiąga Ci ciśnienie zadane w 3s. co jest dobrym wynikiem... Może coś z programem, nie siedzę za kierą, ale według logów auto powinno jechać...

Podaj nr tego nastawnika który kupiłeś

Nie potrzebna jest regulacja turbiny jak masz robiony program przez odpowiedniego tunera... np po logach. Co do pompek to nie bardzo rozumiem o co chodzi... ale, że jest tam olej w tych komorach to normalne po zdjęciu dekla... Zrób log 003+011 dynamiczny oraz 013+023 statyczny będzie coś można powiedzieć o pracy turbo i wtrysków...

Pompowtrysk ma te same nr co pozostałe ? ? ? Może wsadzony jakiś inny

Zrób logi albo chociaż podaj parametry tych wtrysków jak bd u mechanika.

Zrób jeszcze raz loga 003+011 raz na 3 i raz na 4 biegu...

Koledzy, działa normalnie jak każda inna kamera i moduł. Co ciekawe, czerwona linia rzeczywiście wyznacza miejsce gdzie się powinniśmy już zatrzymać... I dzięki szerokiemu obiektywowi, fajnie widać gdy wyjeżdżamy z bocznego parkowania czy coś jedzie ? VID_20200922_154358.mp4

Michał podaj namiary na to, ja już kupiłem 2 i żaden mi nie pasował w grill, za duże były o kilka mm...