kamil-vag

Skrzynkę mam często pełną i niestety nie ma o tym powiadomień i raczej nie będzie, Hugo pisał mi, że nie da rady włączyć... Druga sprawa, nie mam kompletnie czasu, mam do 27 września wolne i całość kieruję na budowę, by jak najefektywniej wykorzystać urlop... Dlatego forum odwiedzam rzadziej a wiadomości odczytuje zazwyczaj na email... Sorry, jak macie temat, pisać w październiku ?

U mnie się nie wyłączy, bo sygnał do rozłączania bierze mi z postojowych... Więc można normalnie mignąć

Na ori zregenerowane, tam nic bez rzeźby nie wchodzi, no chyba że jakieś mini h1 na adapterze... Najlepiej wyciągnąć soczewki, rozebrać, sprawdzić stan odbłyśników, przemyć szkła i jak odbłyśniki wypalone to wymienić na zregenerowane lub uzywki w dobrym stanie...

Mam kpl bixow wręcz idealny, coraz trudniej o te lampy, więc chce je maksymalnie odciążyć od świecenia... Halo zamienniki kupujesz za grosze w porównaniu z ładnym kpl bixów, stąd ta decyzja... LEDy jak na razie ok, czasami wywalały mi błąd jak włączałem halo, ale ostatnio jest spokój... Do tego przy CLH świecą bajka...

Zajrzyj do gumowej przelotki drzwi, to tam najczęściej uszkodzeniu ulegają przewody, pęka izolacja a potem następuje przerwanie przewodów...

To jest AUX dla RNS-E, realizowany przez BT... Łączysz się z telefonem, wybierasz AUX w rnse i słuchasz co chcesz ?

To takie wisienki na torcie do całości ?

Włącz światła i dopiero odpal, wtedy będzie ruch dół-góra...

Schemat dla B6, ale w B7 sygnał ze wstecznego jest w: MCE na pinie 2 wtyczka T23 lub na pinie 5/T23 MK pin 7 wtyczka T12i

No i elegancko ogarnięte ?

Jak dla Was to tylko 320, jak dla mnie to aż ?

Do pewnych rzeczy trzeba jednak dorosnąć ? Trafił się fajny kpl za 120 z wysyłką ?

Jaki masz interfejs/program ? , spróbuj też na odpalonym aucie...

Tak

G135 jest od V107, więc dostęp dobry po zdjęciu schowka. Tu masz foto, który to jest:

Na 4 cylindrze przekroczona maksymalna Korekcja, bipy w minusie... Albo oringi, albo trzeba szukać pompki na podmianę. Najlepiej by było wymienić oringi i zamienić miejscami 1 z 4 wtryskiem, do tego podoginac konektory na wtyczkach... Jak Korekcja pójdzie za wtryskiem No to wtedy ten wtrysk do podmiany

I chyba warto wziąć komplet z BRD

Nie ma w tych logach tendencji do przeladowania, być może rozruszałeś kierowniczki i jest ok, dlatego unikaj mulenia auta, przegoń go czasem jak rozgrzany na 3 biegu z pedałem w podłodze...

Załóż wąż na króciec, wrzuć na próbę w butelkę i zobacz czy będzie waliło olejem i czy przestał kopcić, ten ori natomiast zaślep, żeby nie uciekało powietrze...

Mogę zakodować.

Olej do układu paliwowego może dostawać się przez oringi pompek (rzadko, raczej to zawsze ciśnienie wypycha ON do oleju) albo przez tandem pompę (najczęściej). Podwyższoną emisją spalin mogą powodować: - lejący(e) wtryskiwacz - niska wartość powietrza poprzez źle działający zawór EGR... lub zły pomiar masy zasysanego powietrza - brudny filtr powietrza oraz niższe ciśnienie doładowania - złe wskazania czujnika temperatury płynu chłodzącego lub paliwa. Olej w paliwie też podwyższy zapewne wynik... EGR u Cb działa... wydaje mi się, że przycinają się trochę kierowniczki, bo chwilowo mocno przeładowuje... A powiedz mi czy przed ta analizą przegoniłeś porządnie auto ? czy pojechałeś z takiej miejskiej, spokojnej jazdy ? No i czy wiać czy Ci kopci ? ? ? Sprawdź też grupę 004 jaki masz kąt synchronizacji...

Zazwyczaj przyczyną tego są wtryski, auta bez egr ze sprawnym układem wtryskowym przechodzą badanie emisji... Co więcej nawet bez katalizatora... Korekcja na 1 cylindrze powyżej 1mg może świadczyć o problemie z wtryskiem, oringami, czy gniazdami w głowicy... Były kiedyś wymieniane oringi na pompowtryskach? Spróbuj mu zalać oleju 2T 250ml na pełny bak (tylko doczytaj jaki) , dodaj jakiś uszlachetniacz do paliwa i wyjeździj bak przed kolejna wizyta na SKP... Jak możesz zrób logi 013+023 rano na zimnym po odpaleniu... Pomiar emisji robiłeś na w pełni rozgrzanym moterze?

Mi brakuje argumentów? Jak na razie to plątasz się w swoich wypowiedziach, edytujesz itd... I za każdym razem coś piszesz nie tak... Siedzisz w tym garażu to siedź... A pisz jak będziesz mógł się chwilę zastanowić i napisać poprawnie ? I koniec OT, kolega niech podrzuci logi...

Edytujesz w międzyczasie wypowiedzi i próbujesz ze mnie zrobić idiotę... Jak pomiar się nie zgadza, to może być kilka rzeczy a nie tylko nieszczelność... Ehhh ?‍♂️