kamil-vag

Jak już o soczewkach i lampach, to napiszę, że byłem wczoraj na SKP. Oczywiście z VCDS, najpierw w Adaptacjach zapisałem 00 na kanale zerowym, żeby wyzerować wszystkie ustawienia, potem BS 001, regulacja lamp i BS 002 do przyuczenia pozycji... Światła ustawione, ale... nie wiem jak oni to robią, czy nie potrafią, czy co... ale linia na ścianie na dwa schodki Będę musiał poprawić tak jak być powinno... Moje wrażenia jako pierwsze auto z xenonem. Różnica do zwykłych halogenowych ogromna. Szerokość świecenia i wypełnienie światłem ogromnie wpływa na komfort jazdy nocą. Na długich to już w ogóle jest bajka... Także mod warty każdej złotówki. Palniki jeszcze muszą się w pełni rozświetlić, więc powinno być jeszcze lepiej. Ustawię dziś kreski i podrzucę foty poglądowe... na razie mam takie z tel, niestety nie oddaje to tego, co widzę ja na żywo... ale musicie wierzyć mi na słowo, że jest mega... Mijania Mijania + drogowe:

Zrób log z grupy 013+023 po nocy, najpierw daj log, potem odpal i tak z 5min pologuj.

Prawdopodobnie uszkodzony czujnik ciśnienia/temperatury na rurze dolotowej.

Po logach zrówno MAP i MAF wygląda OK. Przydałoby się kilka prób, może w którejś by wyszło czy jest tendencja do przeładownia...

Jako, że długo szukałem i nie dostałem nigdzie odpowiedzi, postanowiłem sam przetestować i zamówić moduł i kamerkę z Ali. Całość wyszła mnie w granicach 250 zł, co daje niższą cenę niż sam moduł oferowany na forum czy w internetach. Użyłem modułu z Ali z VW RNS510: Jedyne co trzeba zrobić, to zmienić wtykę na pasującą do RNSE - 32 pinową. RNS510 mają wtykę 26 pin. Pinout dla RNS510 - sygnały dla kamerki: 12 – Video signal input, vertical and horizontal synchronisation 13 – Video signal input, green 24 – Video earth 25 – Video signal input, blue 26 – Video signal input, red Pinout RNS-E dla kamerki: 15 - Video signal input, vertical and horizontal synchronisation 16 - Video signal input, green 30 - Video earth 31 - Video signal input, blue 32 - Video signal input, red Wtyczka dla RNSe ma kolor szary, ale pasuje tez niebieska licznikowa... Do działania kamerki muszą być podłączone 15, 16, 30, 31, 32. Z modułu do wtyczki RNSE Biały do 15 - Synchronizacja Czerwony do 32 - R Zielony do 16 - G Żółty do 31 - B Czarny do 30 - Ekran/masa Ale zweryfikujcie z rozpiską. Kamerka jaka Wam już pasuje, może być zwykła, może być z ruchomymi liniami, wszystko działa... Ja kupiłem takie rzeczy: Moduł: https://pl.aliexpress.com/item/33009413280.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f845c0fC0dluI ~ 130 zł Kamerka: https://pl.aliexpress.com/item/32954424667.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f845c0fC0dluI ~ 90 zł Wtyczka: 1J0972977 szara ~ 20 zł Dodatkowo kupiłem sobie lepszy kabelek od modułu do kamerki: https://allegro.pl/oferta/hollywood-pro-vd7-przewod-video-rca-cinch-lcd-7m-9224203073 W VCDS trzeba zrobić adaptację kamery na Lamborghini. Wybieramy kanał 04 w adaptacji i dajemy z 0 na 1. Do zasilania modułu, kamery i pinu C2 (trzeba dać plus ze wstecznego na ten pin, do przełączenia źródła) zrobiłem układ na przekaźniku C2 - zielona wtyczka pin 2 - Reverse signal - RFSL Do modułu kamery będzie dołączony jakiś moduł do separacji zasilania, ja go olałem i zrobiłem swoje podłączenie na przekaźniku. Przekaźnik jakiś tani, samochodowy na 12V, ze stykiem normalnie otwartym (NO) Opis dla wersji HIGH MCE: Sygnał ze wstecznego bierzemy z MCE lub MK (przewód niebiesko-czerwony) MCE - moduł centralnej elektroniki (nad nogami kierowcy, pod półką/osłoną) w B6 pin 5 lub 8 na wtyczce T23 , w B7 pin 2 lub 5 na wtyczce T23 (wtyczka B na poniższym rysunku) MK - moduł komfortu (pod nogami kierowcy, pod dywanikiem) w B6 i B7 pin 7 na wtyczce T12i (Wtyk oznaczony jako 3) Stały plus bierzemy zza MCE, punkt śrubowy, zarabiamy oczko i przykręcamy do zbiorczego połączenia. Masa, jest po lewej stornie, przy podstopnicy w dolnej części słupka A, grube brązowe kable zarabiamy oczko i też się dokręcamy w punkt zbiorczy. Kilka fotek z montażu:

Dension seria Gateway

Zrób dynamiczny 013+023... Przeładowania nie ma, więc to nie będzie raczej wina turbo... Czy teraz było to szarpanie przy dynamicznym ? Przepływomierz tez pokazuje dobrze...

Nie ma.

Audi A4 (8E) Central Electronics (8E2/8E5) - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM

@kaju czyli mówisz, że nie trzeba adaptacji? Samo ustawienie i błąd znika? I adaptuje sterownik?

A to nie są już powoli wypiaskowane lampy z zewnątrz? Dużo robisz km? Trochę się lamp naoglądałem i takie kropki to było zawsze wypiaskowane lampy od zewnątrz... @KoJ@K może Ty coś dorzucisz, też masz doświadczenie z tym...

Darek ten mr fix to nie wiem czy to do końca ceramika, ale coś w ten deseń... Ale działa, sam testowałem ? Ty teraz to kup se miernik grubości lakieru lepiej ? bo niedługo to grubość powłok itd będzie większa od klaru ? Ja to bym tu jeszcze felgi w jakimś graficie widział... Zazdroszczę Ci tego, że masz czas i miejsce na to ? mój lakier też już wymaga zabawy, ale pod chmurą trochę lipa, a w jeden dzień to też idzie się za***ać... Czarnuch trudny w utrzymaniu, ale po takim spa wszystko się rekompensuje ? aż miło popatrzeć ?

Tu cie Mati zaskoczę, są konwertery cvb do lbl i w drugą, parę razy już tak robiłem jak mi lbl był potrzebny ?

No to wrzucasz soczewki z B8, lub evox r 2.0 i zaczyna to wtedy sensownie świecić ?

Podstawa to spróbować dosjc czy gasnie z braku paliwa, czy może np klapa gaszącą zamyka dopływ powietrza... Być może jak się rozgrzeje to nie wyrabia pompa w baku lub tandem...

Szczerze, dużo zabawy, a efekt będzie i tak marny, lepiej zregenerować swoje odbłyśniki, wyczyścić soczewki i założyć dobre żarówki... Przechodziłem przez wszystkie opcje, na końcu ścieżki doszedłem i tak do ori xenon'ów ?

Bloki pomiarowe to osobne pliki, możesz albo samemu sobie spolszczyć dany label, albo liczyć że ktoś to już zrobił, zazwyczaj pełne label'e są po angielsku i po niemiecku... Tu kiedyś opisałem co i jak:

Sprawdź sprzęgiełko zrywne klimatyzacji...

Poprawny.

To w tdi możesz odrazu szukać ori poduchy i podmienić ten zamiennik... Lepiej już sprawna ori używka, niż jakikolwiek zamiennik...

ŻARÓWKI LED H11 K5 CSP MOCNA ŻARÓWKA EXTRA LIFE 8834276710 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 48,90 zł - ŻARÓWKI LED H11 K5 CSP... Chociaż można się pokusić o takie które mają diody rozłożone dookoła, a nie w dwóch płaszczyznach... Być może wtedy świeciłoby to lepiej na 30%, na pełnych 12V daje ładnie w clh i drl... No i po czasie zaczęły wywalać błędy po załączeniu przeciwmgielnych... Ale mi to nie przeszkadza, bo decydując się na led w halo i tak nie ma sensu ich załączać we mgle...

Od czujnika zegarowego powinno się zaczynać każdą wymianę tarcz,mierząc najpierw piasty... Dopiero dalsza decyzja co dalej ? Adaś kurde całkiem fajnie to koło siedzi, pasuje mu ta czerń ?

Trzeba pamiętać że przełącznik DRL działa tak, że na 0 daje masę na 1 rozłącza. Odwrotnie do CLH...

Zbędne, tą masę z przełącznika drl dajesz na zasilenie tylko cewki. Ja teraz u siebie przerobiłem trochę układ i mam pełne 12v na Ledy w halo, świecą mocno i wyraźnie, tak jak powinny DRL, do tego mam 2 małe ori przekazniki NC i moduł dający 12v po odpaleniu... DRL działa na 1, na 0 i przy ręcznym się rozłącza... Oczywiście zapalenie postojowek też rozłącza moduł... Na module 30% świeciły trochę za słabo...

On gdzieś tam ma łączenie poza głównymi wtyczkami, więc najlepiej zarobić po prostu nowy pin z przewodem i poprowadzić od modułu do mce, lub ewentualnie do wtyczki t17c/pin 16 przy słupku A na dole po stronie kierowcy, wtyczka ma kolor czerwony. Co do poziomowania podczas jazdy, najlepiej zrobić logi i sprawdzić sobie podczas jazdy jak wygląda czas reakcji i jakie jest wysterowanie % silniczkow...