TomOskroba

hmm, to też jest opcja jednak nie znasz namiarów na firmę itp itd jeżeli chodzi o pierwszą lepszą firmę to nie mam żadnych gwarancji jakie zamienniki użyją, równie dobrze też mogą wsadzić coś chińskiego i po robocie czyli mamy wiele wariatów na forum

tu mnie zagiąłeś ;D , jednak nie wydaje mi się żeby czymś różniły od tamtych, cenowo wygląda to podobnie. kilka osób przetestowało i dało pozytywną opinię więc stawiam to na jednej półce

DAJ MI LINK DO SPRAWDZONYCH GUM ZA 800 zł komplet te które podałem są sprawdzone, wiele osób jeździ i nic się nie dzieje

zwykłyu remont nie rozwiązuje problemu brania oleju w silniku

chłopie ale co było robione w remoncie ?

http://allegro.pl/4x-nowe-opony-letnie-205-55r16-goodride-sa37-2016-i6402121994.html KOLEGFA JEŹDZI NA PODOBNYCH już 6 rok i mówi że wszystko ok. napewno trochę głośniejsze ale przyczepność naprawdę dobrej jakości zwykle chińczyki.

w b8 może tak

instalacja STAG GO FAST wtryski HANA GOLD reduktor miałem od nowości ALASKĘ co było kolosalnym błędem ze strony gazownika tydzień temu zamieniłem na KME (do 200koni) i śmiga jak trzeba zbiornik 55 L

jest tego troche no ale jak kto dba tak ma

Polecam sie przyjżec czujnikowi predkości obrotowej silnika G28... u mnie długi czas miał osłabienia po nagrzaniu aż wkoncu sie nie dało jechac wtrasie powyzej 110km/h i wkoncu problemy z zapalaniem. wymieniłem czujnik na urlopie metoda od góry (masakra) na zamiennik MEYLE za 150 zł i po miesiącu probpemy zaczeły sie od nowa tylko troche szybciej.... jak sie nagrzeje to muli strasznie i juz pare razy miałem problem z odpaleniem i bląd EPC...czeka mnie ponowna wymiana tym razem na Boscha

no i jak tam Panie darecki ? u mnie też delikatnie telepie silnikiem, a jak zostawiam na jałowym to mam wrażenie że zaraz mi zgaśnie dodatkowo przy np; otwieraniu szyb samochodem telepie dużo mocniej i przygasają światła co równa się temu że łożyska szczotki itp w alternatorze już się zużyły.

tak samo jest w przypadku wszystkich płynów ? hamulcowy też co 5 lat ?

czyli wychodzi na to że mam jeszcze rok kolega tez tak mówił, w styczniu jak patrzyliśmy na pasek to stwierdził dobry stan + to że napisy nie były pościerane. dzieki

na Ciepłym powietrzu też Ci śmierdzi ? na ECON i na zwykłym ?

ja tam tylko dolewam i jest

odświeżam temat, nie wiem czym mam się już sugerować. miałem rozrząd wymieniany przed poprzedniego właściciela przy 180 TKM (2013 r.), teraz jest 218 TKM (2016) wygląda na to że zrobił 38 tysięcy, chciałbym dociągnąć do 60 tysięcy (bo tak się zaleca) pytanie. czy czas wymiany też się liczy ? niedługo w październiku 2017 miną 4 lata od wymiany. co zalecacie ?

ja podobnie, po wymianie reduktora na dobry również można powiedzieć że zapłaciłem 2700 zł z tym że ja dopiero zrobiłem 17 tyś na niej spalanie mam podobne jeżeli chodzi o ALT najważniejsze jest BARDZO DOBRE WYSTROJENIE INSTALACJI to 80% sukcesu

można i tak kombinować ja zaryzykuje na całym komplecie (oprócz łączników stabilizatora)

ja również miAŁEM kiepski reduktor który miał problemy z ciśnieniem już nawet jak ruszałem na 1 biegu zmieniłem reduktor i regulacja jest b. dobra, wystrojony jak malina. jednak to nie rozwiązało problemu, problem leżał w zimnym vagu

wracając do tematu koledzy mieli dużo racji z wietrzeniem, teraz gdy jest chłodniej na dworzu i używam ciepłej temperatury to powietrze jest świeże i czyste na lato zaaplikuję granat i zacznę wietrzyć klimę bez odbioru ;D jeszcze pytanko odnośnie klimatyzacji, podobno po nocy jak wsiadamy do samochodu (bez znaczenia czy puszczamy zimno czy ciepło) po włączeniu klimy lepiej otworzyć okna na chwilkę aby wszystkie bakterie wywiało ? prawda/fałsz ?

AUTOPASJA na młocinach ul. Heroldów 9 572 620 200

pracuję w motoreduktorach, pracowałem pół roku na CNC jednak bez szkolenia.... uczył mnie pracownik. niestety trochę się zraziłem bo rozwaliłem głowicę ( naprawa 10 tyś) co prawda podstawy znam i może faktycznie wypadało by zrobić ''prawdziwy kurs'' przeprowadzka do Olsztyna ? odp: :D :D :D :D jakieś konkretne modele tokarek/ frezarek ? jest ich trochę i z tego co wiem są kursy ogólne jak i te na daną maszynę. u mnie w firmie raczej nie będzie już dla mnie miejsca przy maszynie

Witam ! w tym temacie ( mam nadzieję że takiego nie było - nic nie znalazłem - ) chciałbym poruszyć kwestię kursów/szkoleń czy ktoś na forum jest po jakimś ? jakie warto robić ? sam myślałem o kursie spawania, jednak czytałem że prosta metoda (MiG) 141. ma już tylu kursantów że ciężko znaleźć po tym pracę. pomysłów trochę jest pytanie tylko czy trafionych, jednak najlepiej uderzyć w rynek w którym jest potrzebny człowiek do roboty...

ja sprawdzam na rozgrzanym silniku, odczekuję 15 minut po zgaszeniu silnika i sprawdzam olej. testowałem wiele metod i tak okazała się najbardziej prawidłowa. Tyle że ja mam benzynkę

Po1. LEM wytrzymał mi 14 lat 220 tyś bo jeździł w Niemczech, myślisz że w Polsce tyle wytrzyma ? Po2. ,, skv po 15 tyś już są problemy '' na MS np. większość osób na forum robi 40-50K i jeżdżą dalej Po3. tak jak już mówiłem jest to taka ,,opcja ratalna'' wiadomo że nie pojadą tyle co lemy ale płacisz dużo mniej ja zaryzykuję. jeżeli coś się będzie dziać i mnie zacznie to denerwować to nie będę się zastanawiał i kupię LEMY kończmy offtopa