Sedrak Dan

Logi dynamiczne: 002+033 115+118 003+020+031 Oraz warto zczytać wartości z kanału 032.

Tez ostatnio mam takie wrażenie , ze auto pochłania paliwo ...

Nowa zdjęcia jakby kogoś interesowało

Silnik przekładany. Podobno miał 120K jak wkładali, ale nie wiem przy jakim przebiegu auta go wkładali (auto 5 lat w Polsce i jak wjechał miał bodajże 277000), bo chwilę po kupnie głowica poszła na śmietnik

Dzięki Maciek. Przyda się u mnie właśnie auto trafiło na wymianę oleju i kilka szlifów. Później tylko LPG do ładu doprowadzić i jedziemy na lato albo przyszły rok z STAGE I (wszystko zależy od $$ wiadomo)

Tak z innej beczki. Aż wyhamowałem na środku ulicy by zdjęcie zrobić

Przy posiadaniu LPG najlepiej zrobić oddzielnie na PB oraz na LPG wszystkie kanały czy tylko konkretne ?

Witam. Jakie kanały trzeba obadać przy robieniu logów statycznych i jakie przy logach dynamicznych do mojego silnika ? Na forum jest milion różnych wypowiedzi i każda jest inna

Ja jeżdżę cały rok na wyłączonym ECON (włączonej klimie ) i jest git. Zero zaparowanych szyb, zawsze miło i przyjemnie A tak przy okazji. Co ile jeździć na wymianę czynnika chłodzącego albo dezynfekcję klimę przy takim użytkowaniu ?

Ostatnio widziałem filmik jak wszelkiego rodzaju "dołączane" napędu 4x4 radzą w śniegu , a jak Audi .... nie ma w ogóle tematu . Oby w OOOO to tak nie wyglądało

tak z ciekawości jak sport olej to nie powinien jak najrzadszy być by mniejsze opory stawiał ?

Dzisiaj to każda droga po której się jedzie hehe

Zastanawia mnie czy po przerobieniu 1.8T na Stage I jak będzie wyglądała konfrontacja z nim.

Ja akurat mówiłem o 1.9 dci, ale i tak moim zdaniem w tdi mocniej czuć kopa nawet jeśli słabsze. Ja np. raz starowałem z kolegą (BMW e46 330d 204 KM) to w ogóle nie było o czym mówić. Bez najmniejszego problemu przerabia mnie w każdej sytuacji , a u niego jak depniesz to głową o zagłówek się wali

Miał klapę od tego modelu Myślę, że zmiana biegów tu ma dużo na rzeczy. U mnie na 3 do 140 dochodzę , a kolega w ropniaku przy 100 czwarty bieg zapina .... Jak sie nie umie szybko machać albo ma bieg z oporem wchodzi ( je*** dwójka .... ) to można przegrać. A co do momentu to strasznie mi brakuje w 1.8 u mnie i nie mogę się doczekać Stage I. Jeździłem jakiś czas temu Megan 1.9 130 KM i miałem wrażenie, że idzie jak szalone . Moment robi swoje. Chociaż z moich 163 koni cholera wie ile zostało

Hmmm u mnie od około 140 też zaczyna wibrować tylko, że ja to czuje bardziej na kierownicy niż na budzie auta ...

Ogólnie jestem po długiej trasie ( z Gdyni do Zakopanego ) . I zauważyłem , ze powyżej 120-140 mam przez cały czas bardzo lekkie drgania na kierownicy ( nie ściąga i jest to inny rodzaj drgań niż przy nie dowożonych kołach ) , ale przy hamowaniu nie biły zbyt mocno hamulce . Jednak kiedy przekroczyłem 180-200 i pare razy wyhamowywalem z tych prędkości to zaczęło strasznie mocno bić i wyrywać dosłownie kierownice z rak przy wciśnięciu hamulca . I tak do końca tarasy ... mówi ci to coś? Taaak. ... mówi Socjalizm jest zayebisty Dzięki ... Socjalizm to gówno i najgorsze co wymyślił "człowiek" .

Ogólnie jestem po długiej trasie ( z Gdyni do Zakopanego ) . I zauważyłem , ze powyżej 120-140 mam przez cały czas bardzo lekkie drgania na kierownicy ( nie ściąga i jest to inny rodzaj drgań niż przy nie dowożonych kołach ) , ale przy hamowaniu nie biły zbyt mocno hamulce . Jednak kiedy przekroczyłem 180-200 i pare razy wyhamowywalem z tych prędkości to zaczęło strasznie mocno bić i wyrywać dosłownie kierownice z rak przy wciśnięciu hamulca . I tak do końca tarasy ... mówi ci to coś?

Zaciekawił mnie pomysł z tymi fazami rozrządu. Możesz to rozwinąć ?

Panowie w czerwcu odbieram mieszkanie od dewelopera . Możecie polecić jakaś firmę z Trójmiasta , która zajmuje się kompleksowym wykończeniem mieszkań ?

Mechanik to robił. Wypolerowana i wyczyszczona, ale problem był już przed tym zabiegiem. Wcześniej myślałem, że po prostu efekt tanich tarcz albo wygięcia przez kałużę albo, ale gdy nowy komplet po chwili miał to samo uznałem , że przyczyna leży gdzie indziej

textar ceratekiem

Piastę miałem czyszczoną przed założeniem nowego kompletu. A da się to sprawdzić ? Jeśli zaciski krzywe to myślałem, by zamontować pod większe heble od razu, ale jak piasta to troche gorzej ...

Cała piasta do wymiany ? A od zacisków ?

Dev Ty na hamulcach dobrze się znasz. Wiesz od czego mogą sie giąć notorycznie tarcze ?