Daniel85

Ogarnij temat dopiero wstaw logi do sprawdzenia nikt Ci tu na przykładzie fotek nie postawi konkretnej diagnozy.

Etka podaje te dwa numery wiec powinny pasować zamiennie. W razie wątpliwości może ktoś Ci to jeszcze potwierdzi

038130073BA i 038130079FX według etki

a4 b6 1.9

Dzieki Mariusz za info

Ja ze swojej strony jaki mogę Ci kolego polecić to Starmix ISC ARD 1425 używam takiego na wykonczeniowce i radzi sobie super gruz pył gipsowy itp. Tylko ze kwota raczej poza zakresem ok 1500 zl. Stałem kiedyś przed zakupem i rozważałem wiele opcji wybrałem ta najdrozsza gdyż opinie mnie skusiły do tego i nie załuje na chwile obecna.Dodatkowo ma 3 letnia gwarancje.Produkcja Made in Germany. Pozdrawiam

Jeśli chcesz cos wybrać z 4K to zobacz tutaj i może cos Ci spasuje https://www.rtvmaniak.pl/9549742/dobry-tani-telewizor-ultra-hd-4k/

Zobacz ta opcje chyba będzie lepsza https://www.euro.com.pl/telewizory-led-lcd-plazmowe/sony-kdl-49we660.bhtml?from=techmaniak&utm_source=1519650|TechManiak&utm_medium=TradeDoubler&utm_campaign=(TradeDoubler)&utm_content=%2Fclick%3Fp(118512)a(1519650)g(18030892)url(https%3A%2F%2Fwww.euro.com.pl%2Ftelewizory-led-lcd-plazmowe%2Fsony-kdl-49we660.bhtml%3Ffrom%3Dtechmaniak)epi(cena)

Tak maja wtyczke do grzania i teoretycznie maja ja z drugiej strony niż ori ale to i tak nie problem styka kabla z wtyczka żeby wpiąć ja na druga strone sa tez w wersji bez wtyczki czyli standardowo nieogrzewane no ale to zależy co tam kto ma pod maska.Nawet jeśli masz nieogrzewane to można i te z grzaniem wziąć tyle ze nie podepniesz wtyczki jak jej nie masz

Z tego co ogarnąłem na kilku forach to liderem takiego oleju jest jakiś niemiecki Monzol 5c.Tutaj pozwoliłem sobie wrzucić tabelki które zostały przetłumaczone z forum motortalk.de które to testy były tam robione.https://www.motor-talk.de/forum/omxxx-2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?page=605#post36267438

Ja Panowie zamówiłem z alliexpress i mogę polecić jak na razie działają bez zarzutu bez zadnego rzeźbienia jak to co niektórzy tu na forum robili żeby wyżej cos psikało.Postaram się dac linka do tych co ja zamawiałem https://pl.aliexpress.com/item/Windscreen-Washer-Jet-Water-Spray-Nozzle-with-heating-For-VW-Jetta-MK5-MK6-Golf-GTI-Tiguan/32814636220.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.l8PI3S do tego w aso adapterki zamówić i wszystko pasi gico

Dokładnie o to chodzi zaklepać i skleić może być poksylina może być cos co będzie do metalu

Najlepiej to jakbys na kanał wjechał i jeden krecił kierownica a drugi osłuchiwał i patrzył czy cos z kanału można dosłyszeć bądź zobaczyć ... Na przeglądzie to się bym tak nie sugerował co oni tak dokładnie mowia bo i mnie powiedzieli ze zawieszenie jest OK a jak się okazuje cos mi skrzypi przy zmianie kol z letnich na zimowe okazało się ze gorne wahacze do wymiany się szykują ... A jak mówiłem na przegladzie czy na pewno jest wszystko OK bo mowie cos mi zaczyna skrzypieć, to gość niczego nie wychwycił mówił ze dla niego jest OK także wiesz jak sam się za to nie weźmiesz dokładnie to już z poreczenia usług diagnostycznych nie do końca im trzeba wierzyc ...

U mnie i pewnie jak i u reszty którzy mieli problemy z króćcem na vacum ruszała się rurka bo króciec luzny jest i tyle.Trzeba go delikatnie zaklepać i skleić klejem dwuskładnikowym do metalu.Ja do zaklepania uzyłem nasadki nie pamiętam jaki numer czy 19 czy inna jak bys to robił to fajnie dopasować ktoras z nasadek i delikatnie młotkiem uderzyć w nasadke ja po takim zabiegu już króciec miałem sztywny nie do ruszenia.Ale dodatkowo oblałem go klejem żeby mieć pewność ze będzie trzymać.Jak na razie wszystko trzyma gicio.

Ja kolego jak miałem luzny króciec na vacum to ewidentnie czułem ze hamulce słabiej mi działały i właśnie podciśnienie uciekało przez nieszczelność na tym wadliwym króćcu. Po delikatnym zaklepaniu i sklejeniu tego króćca hamulce wróciły do dobrego działania.

Witam Panowie od siebie polece Wam jedne z lepszych płynow zimowych do spryskiwaczy.Testowałem już rozne ale te wypadły najlepiej pod względem czyszczącym jak i zwracałem szczegolna uwagę na zapach który naprawdę w tych płynach jest kapitalny.Cena Adixola ok 15 zł dostępny w Castoramie a ten drugi Waba 14 zł ale jego zakupiłem w miejscowym sklepie motoryzacyjnym. Pozdrawiam

Podziękowania oraz dla wszystkich forumowiczów życze również bezawaryjności i szerokości na drogach oraz zdrówka i spełnienia marzeń w życiu osobistym jak i zawodowym. Wesołych Świat dla wszystkich

Wiec test na tych zarówkach dobiegł dziś końca założone 16.08.2017 przy stanie 320 tys dziś mam 330 tys. Przez 5 miesięcy zrobily 10 tys wypadły gorzej niż tungsram +90%. Kolejne wpadają General Electric Sportlight Ultra +30%

Panowie miał ktoś styczność z tymi żarówkami już ??? Może cos o nich napisac ???

Na forum jest szukajka wystarczy poszukać popatrz czy masz ktorys z kodow i masz rozkminiony ori

Zakładałem u siebie spryski mgielkowe i nic nie trzeba moim zdaniem rzezbic przy nich. Spryskuja idealnie na cała powierzchnie szyby podkręcone na max do góry, nie wiem dlaczego nie którzy musza cos rzezbic

Dokładnie o CTEK MXS 5.0 napisałem posiadam go i polecam go również Tobie

1) Nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie będziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, łącznie z opałem , by traktor twój pędził z pociągu zapałem. Czystość paliwa czasem ważniejsza ku niechceniu niźli czteropaka zapas na tylnym siedzeniu. 2) Przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni, świec żarowych, rozrusznika i alternatora, a kąt wtrysku u zegarmistrza nastroisz – wtedy rozruchów się zimnych nie boisz. 3) Czcij turbinę swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją będziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora. Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała ciśnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz. 4) Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka. Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie. 5) Zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była. Zmarznięta ropa zamarznąć może i wtedy nawet kopciuch ci nie pomoże. Depresator ważnym ekwipunkiem w twoim bagażniku , inaczej zamiast kobiałki pchać będziesz auto bluźniąc niczym szewc,smyku. Jeśli paliwo dobre tankujesz – wtedy dodatków nie potrzebujesz. 6) Dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze będzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Niuni ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m 7) Dbać o szczelność przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią.Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie. 8) Filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdę powiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni. Filtr powietrza gdy jest porwany , wtedy twój silnik wnet będzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj się by świeży był zawsze w klekocie. 9) Pilnować będziesz wymian paska rozrządu niczym Minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie zdobądź dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy źle do kupy rozrząd Ci złoży to Cię twój traktor za to wybatoży. Stanie w środku lasu w z rysą w silniku a ty mord popełnisz na swoim „mechaniku”. 10) Nie dopuścisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej. Te przykazania wyryj na pamięć stary i młody, który z traktorem stanąłeś w zawody. Choć traktor konstrukcją nazbyt udaną która do czasu może być świechtaną, to pamiętaj kolego że traktor będzie twym przyjacielem , gdy będziesz o niego dbał więcej wiele … Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekoczą, pan Rudolf miał wszakże myśl złota, ze wyprodukował monstrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i doglądaj. Powiesz wtedy że diesla nigdy nie zdradzisz, prędzej się od panny swojej wyprowadzisz. Przestrzegac przykazan i motorowka będzie miała kondyche jak talalala

Sprawdz tez akumulator miernikiem jakie ma napiecie możliwe ze to on robi problem 12,5-12,7 powinien mieć przed odpalaniem

Co do logow to niech lepiej wypowie się kamil-vag i najlepiej Cie pokieruje w tej sprawie co masz robic i jak