liquid8p

Sprawdź kompresję w cylindrach, nie dużo to kosztuje a powie wiele o stanie jednostki napędowej.

Ja mam cjeb-a z przebiegiem 180 tys. Wymieniam olej co 15 tys i w tym intereale robię jedną dolewkę. Mniej więcej 100 ml oleju.

Zobaczymy co z tego wyjdzie, może mogłem kupić w sprayu. Ale pędzelkiem będzie więcej zabawy i może nawet trwalszy efekt. Zestaw już jest, to muszę go wykorzystać.

Wczoraj a-piątka miała kompletny serwis. Wymiana oleju, wszystkich filtrów, nabicie klimy i ogólne sprawdzenie autka pod kątem technicznym. - olej Millers XF Longlife 5w30 - filtry Knechta - odgrzybienie i nabicie klimy Przebieg na dziś dzień 178 tys Dodatkowo przyszedł do mnie zestaw do malowania zacisków ze śmiesznym pędzelkiem Kolor pomarańczowy.

Akurat tu na forum były na sprzedaż, więc nie zastanawiałem się Wiem że od B9 pasują p&p bez piłowania. Mod bardzo pożyteczny, polecam

Dłuższy okres bez modów, jest jak człowiek na pustyni bez wody. Ciężko wytrzymać A więc dzisiaj wpadły dysze mgiełkowe z vw. Pasują p&p, trzeba było tylko troszkę podpiłować bo pryskały do połowy szyby.

Dobra baza do modów, wywal tylko ten emblemat s-line z grilla

Dzięks

Eibach po 450km od wymiany, koło 255/35/20" jestem zadowolony z efektu

Pod obciążeniem nie próbowałem, z tyłu może z milimetr albo 2 jeszcze by się zmieściło. Generalnie przy et37/9J jest dobrze, zobaczymy czy eibach jeszcze siądzie. Dopiero nie całe 400km zrobiłem na nowych springach.

Dystanse na pokładzie, przód 17mm od kamelusa, tył 25mm. Myślałem że na tył będzie za dużo, ale jest idealnie

Wygląda świetnie, felgi robią dużą robotę. Ładnie modzisz, tylko nie spiesz się ze wszystkim bo braknie pomysłów na mody

Słyszałem właśnie że długo się układa. Mechanik mi zmieniał sprężyny

Właśnie byłem zaskoczony tym, że tak równo zszedł. A to dopiero początek układania Nie mierzyłem ile dokładnie siadło. Jeszcze trochę powinno chyba usiąść w późniejszym czasie. Odmierzę dokładnie koła pod dystanse i wezmę od ciebie te 17mm na przód, a na tył wrzucę 20mm

Eibach na pokładzie, komfort porównywalny do 1bv Jak by co to ori springi 1bv mam na sprzedaż

Jeszcze przed założeniem sprężyn wpadł mały detal. Nakładki na wydech, teraz przynajmniej widać że coś tam jest

Może ktoś się orientuje czy można zakodować podwójne ryglowanie zamków "Safe Lock"? W audi a3 to miałem, a w a-piątce nie mam. Trochę to dziwne dla mnie że jak auto jest zamknięte i są spuszczone szyby, to można otworzyć drzwi pociągając za wewnętrzną klamkę. Z góry dzięki za odp.

Ja miałem rozrząd sprawdzany przy nie całych 170tys i nie było potrzeby wymiany. Teraz mam przejechane 175tys i nie długo czeka mnie wymiana oleju. Myślę że nie ma potrzeby wymiany rozrządu u ciebie. Wymieniaj tylko olej co 15tys, nie co 30 a silnik odwdzięczy się bezawaryjnością.

Będę polował na zderzak competition, ale wszystko w swoim czasie

Też mnie to bardzo ciekawi. Aż takiej konkretnej gleby to nie chcę, myślę że Eibach wystarczy i będzie dobrze. Po obniżeniu dobiorę dystanse. Zbliża mi się serwis olejowy i wtedy wymienię springi. Dzisiaj go umyłem, nie sposób na niego nie spojrzeć

Zderzak competition kupowałeś kompletny, czy zbierałeś części? Autko piękne, jak każde a5 a z pakietem competition to już bajka. Powodzenia w modach

Nowe zabawki czekają na założenie

Trochę km już za mną na 20-tkach. Komfort jazdy porównywalny, jak na 18-tkach. Ogólnie jestem zadowolony ze zmiany i polecam każdemu kto uważa że 20" to za duże koło jak na nasze drogi. Opony Nexen N8000 trzymają bardzo dobrze. Sprawdzałem na suchym i mokrym przy dynamicznej jeździe. Poprzednie opony Pirelli potrafiły zarzucić tyłkiem na mokrym. Autko kilka dni temu przeszło przegląd techniczny. Zbliża mi się wymiana oleju Z rzeczy, które uwielbiają tu wszyscy to na pewno wpadną dystanse, malowanie zacisków i jeszcze coś, ale to będzie niespodzianka Pozdrawiam

ACC Czym się różni ACC od Distronic, czy to jest to samo?

Dzięki Jeszcze chodzą mi po głowie zderzaki od competition. Więc to pewnie będzie kolejny duży mod