liquid8p

Miałem podobnie, silnik po odpaleniu trząsł się, po prze gazowaniu pracował równo. Palił się check, jak pochodził chwilę na jałowym to check zaczął mrugać i komputer przełączał się w tryb awaryjny. Nie szło wtedy jechać, nie miał mocy i szarpał. Przyczyną był wypalony zawór wydechowy w głowicy.

Poliftowy przód robi robotę. Ciekawe dlaczego twoje ledy wpadają w taką żółtą barwę, u mnie jest bardziej biały wpadający w niebieski.

Niezłe cudo, jeszcze w tym kolorze Daytona Grey. Nawigacja raczej nie była dokładana tylko tak wychodziło: http://www.2017audiusa.com/wp-content/uploads/2015/11/Audi-RS5-2017-interior-view-e1448017006510.jpg http://cdn.pinthiscars.com/images/audi-rs5-interior-1.jpg https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--bqRucLab--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/17vc4wzoas0s5jpg.jpg

Kolego jaki masz przebieg? Silnik ci się trzęsie na biegu jałowym, a po dodaniu gazu ustępuje? Po jakimś czasie pracy silnika na jałowym komputer przełącza ci się w tryb awaryjny i samochód nie ma mocy? Bucha ci z układy wydechowego? Przede wszystkim czy pali ci się kontrolka check engine?

Zgadzam się, po przestawieniu w tryb dynamic dźwięk obłędny. Brakuje tylko strzałów z wydechu, jak w A45 amg Rozczarowało mnie tylko nagłośnienie B&O w tym samochodzie, nie wiem ile tam jest głośników ale wiem że kosztuje ponad 30 tys pln. Moim zdaniem nie gra to aż tak dobrze żeby to aż tyle kosztowało.

Graty auta, szkoda że w a5 nie wypuścili 1.8 TFSI z quattro.

Potwierdzam, w a3 subwoofer tak szalał że wewnętrzne lusterko wsteczne drżało Jak dobrze rozkręcisz B&O przy odpowiednim umcy umcy, to subwoofer charczy i nie daje rady. Ale jakość dźwięku jest niezła i dla mnie wystarczająca.

Tak wlasnie jest. Funkcja obnizania sie lusterka po wlaczeniu wstecznego dziala prawidlowo tylko w polaczeniu z opcja pamieci foteli i lusterek ,bez tego nie wraca na swoje pierwotne polozenie. Nie mam foteli z pamięcią, a lusterko wraca na swoją początkową pozycję po przekroczeniu 15km/h lub po zgaszeniu auta. Czasami tylko podniesie się za wysoko i muszę wyregulować je troszkę na dół. Ale ogólnie po wbiciu biegu wstecznego i wykonaniu manewru wraca na swoją pozycję samoczynnie.

Wpadł nowy modzik, lusterko fotochrom od WRC Niestety brak instalacji pod fotochrom Elektryk będzie miał co robić w przyszłym tygodniu

Oglądając twój filmik, pomyślałem sobie ile czasu zabiera wajchwanie manualem podczas przyspieszania. Ty tylko wciśniesz gaz i rozpędzasz się jak szalony a ja tracę dużo czasu na zmianę biegów Autko fajne i mody zacne, jazda na pewno o wiele przyjemniejsze po dołożeniu B&O

Miałem okazję jechać nowym SQ7 z potrójnym doładowaniem i aktywnym układem wydechowym. Nawet fajne brzmienie po przełączeniu w tryb Dynamic. Emblematy V8 na błotnikach, przynajmniej wiedziałem z czym mam do czynienia Końcówki układu wydechowego, jak w mercach AMG. Pozycja za kierownicą wygodna, maska długa niemalże jak w mustangu. Nagłośnienie B&O za cenę ponad 30 tys. zł gra świetnie, ale nie zrobiło na mnie jakiegoś wielkiego wrażenia, a sporo to kosztuje. Przednie fotele wygodne, natomiast kanapa z tyłu jest płaska i mało wygodna. Wnętrze ciemne z wstawkami z carbonu, nie wiem czy to prawdziwy carbon czy nie, ale ładnie to wyglądało. Podsumowując, czy to w nowym q7/sq7 nadal nie podoba mi się design deski rozdzielczej z nawiewami przez całość. Wygląda jakoś tak staro, za to kierownica jest ładna Z zewnątrz nowe q7/sq7 lepiej wygląda z tyłu niż z przodu.

Kolego wszystko jest ok z twoimi obrotami, jak masz wyłączoną klimę to obroty spadną jak na pierwszym zdjęciu. Jak masz włączoną klimę, to obroty się podwyższą jak na zdjęciu drugim.

Myślę że aktualizacja oprogramowania by pomogła, sprawdź jaką masz wersję. Najnowsza to K0260 dla 3G basic.

Potwierdzam i polecam CJEB-a, silnik nie bierze oleju i ogólnie nie ma z nim problemów. Miałem usterkę głowicy, a dokładnie wypalony zawór wydechowy. Przyczyną tego prawdopodobnie było użytkowanie auta przez poprzedniego właściciela. Krótko mówiąc nie oszczędzał i jeździł na pełnym gazie. Po naprawie tej usterki wszystko jest dobrze i nie narzekam.

Czemu wyrzuciłeś srebrne lusterka z s4. Podsufitkę zmieniałeś na czarną, bo na ostatnim zdjęciu widać jasną?

U mnie było dokładnie to samo, błąd wypadania zapłonu na 3 cylindrze. Sprawdzaliśmy wszystko, świece, cewki, wtryskiwacze. Dopiero po sprawdzeniu kompresji w cylindrach wyszło co jest nie tak. Ciśnienie było w granicach 10 barów. A te silniki powinny mieć po 12 na każdym cylindrze. Miałem wypalony zawór wydechowy w głowicy. Efekt tej usterki jest taki, że pali się check. Jak silnik pochodzi jakiś czas na jałowym to zapala się dodatkowo epc i komputer się przełącza w tryb awaryjny. Nie da się wtedy jechać, trzeba zgasić i odpalić od nowa. Oczywiście silnik się trzęsie, jak by coś go opętało i pyrcha z rury wydechowej. Pamiętam, że jeszcze mi śmierdziało benzyną w samochodzie od tego.

Samo odblokowanie regulacji oświetlenia ambiente w green menu nic nie da. W MMI będzie tylko opcja, musisz to jeszcze zakodować kabelkiem.

To może być wiele rzeczy kolego, ja tak miałem przy wypalonych zaworach wydechowych w głowicy. Mogą być to również cewki zapłonowe.

Odchyl tapicerkę na boczku dna bagażnika. W końcu znalazłem And the winner is..... Rems3006 Lakier to LX7R czyli Monsoon Gray Mam wprawne oko

W bagażniku w kole zapasowym, jeszcze znajdziesz wklejkę z kodami w książce serwisowej.

Daytona Grey to nie jest, myślę że to monsoon grey metalic. Autko oblukane na innym forum

Mi się nie podoba, szczególnie przód. Nie robi na mnie takiego wrażenia, jak poprzednik.

Masz rację, nie zwróciłem uwagi

Kilka tematów wcześniej był link do najnowszej mapy 5.22.3 2016 do 3G Basic.

Dzięki za odp. będę obserwował, jak ci się sprawują repliki rotorów. Na przyszły rok zmieniam koła.