liquid8p

Trafiony zatopiony, dokładnie stal szlachetna Udało się dorwać w dobrych pieniądzach

Nie, podpowiedź, są podobne do tych które mam założone teraz, ale są wykonane z innego materiału

Zgadza się, rzadko spotykane, nie piano i nie carbon Jak myślicie jakie dokładnie?

W najbliższym czasie wpadnie nowy mod, kto zgadnie co to będzie

Ja leję olej Millersa XF Longlife 5w30. Olej zgodny z zaleceniami producenta. Najważniejsze żeby pilnować wymiany oleju co 15tys a nie co 30.

Jestem tego samego zdania co ty o nowym a5, jest brzydkie i nie robi takie wrażenia jak poprzednik. Dlatego dobrze, że wybrałeś starszy model, wyposażenie masz tak bogate że aż ci zazdroszczę. Szczególnie podoba mi się ten zderzak competition, który wygląda jak RS tylko ma halogeny. Kolor suzuka grey wygląda na biały, może tylko na zdjęciach Gratulacje autka i dobrze, że wybrałeś starszą, sprawdzoną, ładniejszą konstrukcję a-piątki

Jak dla mnie duży plus za to, że wybrałeś klasyczne zegary. Też bym tak zrobił, aczkolwiek virtual nie jest zły, ale taki sztuczny. Bardzo mi się podoba oświetlenie ambientowe w nowych audi, super to wygląda na żywo. Tylko ta deska rozdzielacza z nawiewami przez całość mnie nie przekonuje. Wygląda to staro w nowoczesnym wydaniu. Wnętrze poprzedniej generacji jest przyjemniejsze, przynajmniej dla mnie.

Ja tam widzę piękno estetyczne z zachowania proporcji i harmonii w tej feldze

Ta felga na zimę jest idealna i na żywo ładnie wygląda. Patrząc pod odpowiednim kontem, to nawet lepiej niż rotor

Odwróciłem u siebie działanie systemu start/stop tym kodowaniem: 1 - 09 - MCE 2 - security code (powinien byc pokazany przez vcds) 3 - adaptacje kanal 34 Od wartości, która tam jest dodajemy 32 ss jest zapamiętywany pomiędzy wyłączeniami/włączeniami silnika. Audi a5 1.8 TFSI, działa to w 100%, polecam dla tych których wkurza ciągłe klikanie na przycisk ss po odpaleniu auta

Piękna i niezły wypasik Daytona grey po umyciu świeci się niesamowicie Jakieś mody w planach?

Delikatne drgania występują również po włączeniu klimatyzacji. To może być mylące, że coś się złego dzieje z samochodem.

Miałem podobnie, silnik po odpaleniu trząsł się, po prze gazowaniu pracował równo. Palił się check, jak pochodził chwilę na jałowym to check zaczął mrugać i komputer przełączał się w tryb awaryjny. Nie szło wtedy jechać, nie miał mocy i szarpał. Przyczyną był wypalony zawór wydechowy w głowicy.

Poliftowy przód robi robotę. Ciekawe dlaczego twoje ledy wpadają w taką żółtą barwę, u mnie jest bardziej biały wpadający w niebieski.

Niezłe cudo, jeszcze w tym kolorze Daytona Grey. Nawigacja raczej nie była dokładana tylko tak wychodziło: http://www.2017audiusa.com/wp-content/uploads/2015/11/Audi-RS5-2017-interior-view-e1448017006510.jpg http://cdn.pinthiscars.com/images/audi-rs5-interior-1.jpg https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--bqRucLab--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/17vc4wzoas0s5jpg.jpg

Kolego jaki masz przebieg? Silnik ci się trzęsie na biegu jałowym, a po dodaniu gazu ustępuje? Po jakimś czasie pracy silnika na jałowym komputer przełącza ci się w tryb awaryjny i samochód nie ma mocy? Bucha ci z układy wydechowego? Przede wszystkim czy pali ci się kontrolka check engine?

Zgadzam się, po przestawieniu w tryb dynamic dźwięk obłędny. Brakuje tylko strzałów z wydechu, jak w A45 amg Rozczarowało mnie tylko nagłośnienie B&O w tym samochodzie, nie wiem ile tam jest głośników ale wiem że kosztuje ponad 30 tys pln. Moim zdaniem nie gra to aż tak dobrze żeby to aż tyle kosztowało.

Graty auta, szkoda że w a5 nie wypuścili 1.8 TFSI z quattro.

Potwierdzam, w a3 subwoofer tak szalał że wewnętrzne lusterko wsteczne drżało Jak dobrze rozkręcisz B&O przy odpowiednim umcy umcy, to subwoofer charczy i nie daje rady. Ale jakość dźwięku jest niezła i dla mnie wystarczająca.

Tak wlasnie jest. Funkcja obnizania sie lusterka po wlaczeniu wstecznego dziala prawidlowo tylko w polaczeniu z opcja pamieci foteli i lusterek ,bez tego nie wraca na swoje pierwotne polozenie. Nie mam foteli z pamięcią, a lusterko wraca na swoją początkową pozycję po przekroczeniu 15km/h lub po zgaszeniu auta. Czasami tylko podniesie się za wysoko i muszę wyregulować je troszkę na dół. Ale ogólnie po wbiciu biegu wstecznego i wykonaniu manewru wraca na swoją pozycję samoczynnie.

Wpadł nowy modzik, lusterko fotochrom od WRC Niestety brak instalacji pod fotochrom Elektryk będzie miał co robić w przyszłym tygodniu

Oglądając twój filmik, pomyślałem sobie ile czasu zabiera wajchwanie manualem podczas przyspieszania. Ty tylko wciśniesz gaz i rozpędzasz się jak szalony a ja tracę dużo czasu na zmianę biegów Autko fajne i mody zacne, jazda na pewno o wiele przyjemniejsze po dołożeniu B&O

Miałem okazję jechać nowym SQ7 z potrójnym doładowaniem i aktywnym układem wydechowym. Nawet fajne brzmienie po przełączeniu w tryb Dynamic. Emblematy V8 na błotnikach, przynajmniej wiedziałem z czym mam do czynienia Końcówki układu wydechowego, jak w mercach AMG. Pozycja za kierownicą wygodna, maska długa niemalże jak w mustangu. Nagłośnienie B&O za cenę ponad 30 tys. zł gra świetnie, ale nie zrobiło na mnie jakiegoś wielkiego wrażenia, a sporo to kosztuje. Przednie fotele wygodne, natomiast kanapa z tyłu jest płaska i mało wygodna. Wnętrze ciemne z wstawkami z carbonu, nie wiem czy to prawdziwy carbon czy nie, ale ładnie to wyglądało. Podsumowując, czy to w nowym q7/sq7 nadal nie podoba mi się design deski rozdzielczej z nawiewami przez całość. Wygląda jakoś tak staro, za to kierownica jest ładna Z zewnątrz nowe q7/sq7 lepiej wygląda z tyłu niż z przodu.

Kolego wszystko jest ok z twoimi obrotami, jak masz wyłączoną klimę to obroty spadną jak na pierwszym zdjęciu. Jak masz włączoną klimę, to obroty się podwyższą jak na zdjęciu drugim.

Myślę że aktualizacja oprogramowania by pomogła, sprawdź jaką masz wersję. Najnowsza to K0260 dla 3G basic.