Skocz do zawartości

Makos_9507

Pasjonat
  • Postów

    207
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Makos_9507

  1. Przewałkowałem już chyba cały internet odnośnie problemów z olejem w tych silnikach (nie)szczęsnych. Mam wrażenie, że do każdego silnika ALT trzeba podchodzić indywidualnie... W 1 wymiana na 10w40 ograniczy dolewki oleju a w 2 niczego nie zmieni albo jeszcze pogorszy... W 1 odmę przerobisz i będzie super a w 2 przerobisz i nic... W 1 zrobić remont całego silnika i pomoże a w 2 nie... Dlatego powiedziałem sobie, że jeśli ktoś nie robi tras codziennie tym silnikiem (ja średnio 300 km na tydzień) i jeśli nie bierze mi litra na 500 km to nie będę robił żadnych remontów... Koszt remontu to (jak się domyślam - nigdy nie robiłem) 4000 zł, mój litr oleju z nalewaka wyszedł 22 zł/l czyli za 4000 zł wpieprzone w remont kupiłbym 181 litrów oleju co daje 181 000 km przy spalaniu 1l na 1000 km. Chyba że ktoś robi połowe tego dystansu w rok.
  2. Miałem tylko od check engine, ale to przez dolot, ale zniknął sam Oil min oczywiście nie było
  3. Castrol Magnatec 10w40. Co ciekawe panowie mechanicy lali mi ten z karnistów czyli te ponoć rozrabiane itp itd. Powiedziałem, że chce ten, ale myślałem, że będzie z butelki, no ale... Może ma jakieś magiczne właściwości + Filtr oleju Boscha i powietrza MANN'a. Lub odwrotnie... Cholera nie pamiętam już
  4. No u mnie niestety jej nie ma... Rura dolotu zamówiona, oby tylko wszystko pasowało jak trzeba Ps równo 1000 km zrobione od wymiany oleju i póki co bez dolewki. Oby tak dalej
  5. Makos_9507

    YATOUR

    Mam radio z wejściem USB i na AUXa, firmowe pioonera, ale kupiłem je jak jeszcze miałem golfa IV. W golfie powiem szczerze, że nawet polepszało wygląd wnętrza, ale w audicy... Wolę kaseciaka ale jednak oryginał. Brałem tylko pod uwagę wymianę radia na jakieś z navi, tylko i wyłącznie z navi pasujące do wnętrza
  6. Makos_9507

    YATOUR

    Wielka klapa zależy jak na to patrzeć jeszcze.. Mi np zadziałało pierwszej lepszej karcie SD 1gb, dzwiek jest na prawdę dobry, mam tylko nadzieję, że posłuży jakiś dłuższy czas
  7. No to fakt, w między czasie myślałem tylko o tym kodzie, aby nie było trzeba wprowadzić Bo trzeba byłoby znowu kombinować
  8. Już to ogarnąłem, oryginalnie rura od dolotu (ta ze zdj) powinna mieć dłuższą wypustkę (z tą harmonijką). Czwórnik mam dobry, nie popękany, zamówiłem rurę z taką wypustką, mam nadzieję, że wszystko będzie pasowało jak trzeba
  9. Ok najpierw zobaczę czy to na pewno ta kierownica powietrza
  10. Trochę odkopię temat po prawie 4 latach. Ile u was kosztowała wymiana sprzęgła? Ponieważ ślizga mi się, na 1 i 2 ok, jak sie przyspiesza od dołu, ale jadąc np na 3 30-40 kmh wciskam trochę mocniej niż normlanie to ślizga się jak cholera... obroty skaczą a samochód w miejscu stoi. Jest to oznaka zużytej tarczy? Lepiej wymienić na nową tarcze/sprzęgło czy warto zaoszczędzić te 200-300 i kupić używane?
  11. U mnie mam podobny problem, na zimnym idzie jak trzeba, ale wiadomo, wtedy nie powinno się zbytnio wciskać gazu + sprzęgło mi się ślizga, więc z tym przyspieszeniem u mnie to... Problem ze sprzęgłem zanika na ciepłym, bo wtedy silnik nie ma takiego przyspieszenia jakie mieć powinien... Sprawdzę na dniach tą kierownicę powietrza, ewentualnie przerobię by była ciągle otwarta i zobaczę czy problem znikł
  12. Panowie to jak to w końcu z tym jest łączeniem dolotu i czwórnika jest...? Powinna być tam jakaś część jak na foto u rade czy nie? Bo u mnie jest tam również wstawiona gumowa rurka, która jest nieszczelna i łapie lewe powietrze... I nie wiem co mam kupić...
  13. Ok już rozumiem. Panowie a wiecie czy dałoby się jeździć jakby tej części nie było kompletnie? Wtedy była by "przerwa" między czwórnikiem a dolotem, spora Bo u mnie jest zrobiona taka prowizorka, dorobiona gumowa rurka i ściśnięta zwykłymi opaskami tak jak widać na foto. a pytam dlatego, że zamawiam rurę od filtra powietrza, bo jest ułamana na ujściu do czwórnika I chciałbym wiedzieć czy te ujście czwórnika do dolotu jest całe... Bo jeśli nie to za 1 zamachem zamówiłbym też ten czwórnik. A problem w tym, że nie widzę innej opcji jak przeciąć tej prowizorycznej rurki gumowej... A jak przetnę to nie będę miał czym zastąpić Więc powtórzę pytanie - dałoby się jeździć z "przerwą" między dolotem a czwórnikiem? Widzę małe zainteresowanie tematem To mam inne pytanie w takim razie... Od czego jest ta część zaznaczona na obrazku? Ponieważ u mnie jest to nieszczelna prowizorka ściśnięta opaskami.... Dla ułatwienia dodam zdjęcia rury doloru filtra powietrza oraz czwórnika: Zaznaczone wyjścia na zdjęciach to te, które idą w tym samym kierunku.
  14. Teraz t już będzie trzymało na wieki wieków
  15. Ok a mam jeszcze pytanie. Podczas hamowania, już przy niskiej prędkości czuć jakby tarcze były lekko krzywe bo buja lekko samochodem. Klocki hamulcowe mogą się przez to zużywać szybciej?
  16. Kończą mi się klocki z przodu (piszczenie podczas hamowania) i mam też krzywe tarcze, bo podczas hamowania czuć jak samochodem buja lekko. Nie chcę wydawać niewiadomo ile kasy, potrzebuję standardowego, zwykłego kompletu przedniego, czyli tarcze + klocki. Znalazłem na allegro takie 2 zestawy: http://allegro.pl/tarcze-klocki-przod-audi-a4-b6-00-04-germany-288-i5652271561.html http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-hella-pagid-audi-a4-b6-b7-1-8-2-0-i5436465735.html Które według was będą lepsze i czy aby na pewno będą pasowały? A4 b6 2.0 ALT, 2001 rok
  17. No domyślam się, że cały dzień trzeba poświęcić minimum A tak swoją droga jak dobrałeś lakier pod kolor nadwozia? Na oko?
  18. Witam i pozdrawiam z Białegostoku
  19. Założyłem oddzielny, bo tu nikt mi nic nie odpisywał licząc, że większość "zainteresuje" się nowym tematem a nie ostniejącym już od dawna. Według mnie to lepiej, bo ktoś kto szuka rozwiązania problemu ma większe szanse na znalezienie rozwiązania
  20. Makos_9507

    Kabel AUX

    Witam. Zastanawia mnie fakt różnych cen kabli AUX. W niektórych sklepach można je kupić za 30 zł za 1metr kabelka a w innych za 5 zł albo za 2 zł tak jak to jest na allegro... Wiem, że mogą różnić się np grubością, że te za 30 zł będzie służył przez wieku wieków a ten za 2 zł może szybko się porwać lub kabelki w środku mogą się łatwo przerwać, ale mam inne pytanie - czy jakość dzwięku będzie inna na tym kablu za 5 zł a na tym za 30? Czy to nie ma żadnego znaczenia do jakości dzwięku?
  21. Zmieniarka z kartą SD działa jak nalezy. Dzwięk tak jakby trochę inny niż z radia (jakby tak bardziej stłumiony), ale ogólna jakość i tak jest bardzo dobra. Więc taka porada dla wszystkich, jeśli podłączysz pendrivera lub kartę (nie wiem jak to ma się do podłączenia pod AUX'a) i zmieniarka zaczyna "szaleć" to znaczy automatycznie załącza CDC5 i track 16 lub 99 (lub jaki kolwiek inny) to jest to wina naszego nośnika pamięci. Trzeba próbować na innych, aż do skutku. Ps. Karty SD są bardziej tolerowane przez tą zmieniarkę Sprzęt godny polecenia, nie ma żadnego problemu z montażem, są zdjęcia jak to zrobić (jakby ktoś nie wiedział pisać na priv), ale na forum jest wiele tematów odnośnie tego)
  22. Makos_9507

    YATOUR

    Próbowałem na innym 4Gb i niestety to samo, jutro przetestuję kartę SD EDIT: Zmieniarka z kartą SD działa jak nalezy. Dzwięk tak jakby trochę inny niż z radia (jakby tak bardziej stłumiony), ale ogólna jakość i tak jest bardzo dobra. Więc taka porada dla wszystkich, jeśli podłączysz pendrivera lub kartę (nie wiem jak to ma się do podłączenia pod AUX'a) i zmieniarka zaczyna "szaleć" to znaczy automatycznie załącza CDC5 i track 16 lub 99 (lub jaki kolwiek inny) to jest to wina naszego nośnika pamięci. Trzeba próbować na innych, aż do skutku. Ps. Karty SD są bardziej tolerowane przez tą zmieniarkę
  23. Makos_9507

    YATOUR

    Znalazłem podobny wątek odnośnie tej zmieniarki i inni opisywali dokładnie te same problemy i po prostu te zmieniarki są na tyle durne, że nie czytają dużo pendriveów i z reguły czytają karty... Jutro przetestuję na karcie
  24. Czyli jak będę się zabierał do instalacji tej zmieniarki to po prostu w takich etapach: 1. Wyłączyć radio 2. Wyłączyć zapłon 3. Wyjąć radio (Mam nadzieje, że pilniczki do paznokci zdadzą egzamin ) 4. Podłączyć kostkę zmieniarki pod radio 5. "Wepchnąć" radio na swoje miejsce 6. Włączyć zapłon 7. Włączyć radio I cieszyć się dodatkowym gadzetem w samochodzie. Dobrze rozumiem? EDIT: Nie odłączałem akumulatora, odłączałem tylko czarną kostkę (nie wiem w sumie od czego ona jest), po podłączeniu ponownym radio nie chciało kodu.
  25. Makos_9507

    YATOUR

    Wieczorem (po 21) będę miał dostęp do mniejszego pena i karty SD, sprawdzę i dam znać jak wygląda sytuacja.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...