MaTeo85

żeby telefon grał na wszystkich głośnikach jak należy musisz mieć 3 przewody w czerwonej kostce w radiu. poniżej kawałek schematu jakie są opcje: Na moje na chwile obecną masz coś pomieszane w instalacji bo jak sam pisałeś BOSE jest dokładane i chyba nie zostało przepięte wszystko jak trzeba. Musiał byś się dokopać do kabli i zobaczyć co i jak faktycznie masz podłączone. Co do informacji kolegi wyżej, to nic do wzmacniacza BOSE nie trzeba ciągnąć (ciągnąć kable do tyłu trzeba tylko jak mamy moduł małej navi w bagażniku). rozchodzi się tylko o podłączenie między radiem a modułem BT. Żeby działało jak trzeba musisz mieć podłączone 3 piny z BT do RADIA jak na schemacie wyżej.

No tak Ty braku poziomowania nie widzisz, szkoda że Ci co jadą z przeciwka widzą i to aż za dobrze...

Ładnie siadło, nic nie wystaje i jest git ?

Ja polecam odebrać osobiście w ASO, niedawno zmieniałem u siebie i wiem że ten plastik jest dosyć łatwo uszkodzić. Zamówiłem w ASO benepol i za pierwszym razem przy odbiorze zauważyłem że "żeberka" na środku są połamane, bez problemu po 2 dniach przyszła nowa część, przy wysyłce w razie W mogą być później problemy.

Ten silnik lubi długie czasy wtrysku przez co instalacja LPG i same wtryskiwacze głupieją, dochodzi do tego że przy zbyt małych wydajnościowo wtryskiwaczach czasy otwarcia ich są tak duże że wtryskiwacz wcale się nie zamyka, a gazu i tak jest za mało. Ma to miejsce szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania. Rozwiązaniem jest zmiana wtrysków na znacznie większe dzięki czemu korekty idą często na bogato i sterownik żeby to skompensować skraca czasy wtrysku gazu. Jest to znacznie zdrowsze dla silnika niż jazda na zbyt ubogiej mieszance. Do tego dla gazu warto przeskoczyć na świecę zapłonową z jedną elektrodą. Ja u siebie używałem dosyć długo Denso K16TT są tanie i nie nadwyrężają budżetu nawet jak zmieniasz je co 10-15kkm wraz z olejem. Instalację BRC dosyć trudno wyregulować, ale najważniejsze to znaleźć na swoim terenie fachowca który ma wiedzę i jest dobry. Nawet gdyby doradził zmianę gratów na inne to często taka zmiana będzie tańsza niż szukanie sposobu na to co masz w aucie. Bo można szukać w nieskończoność, a na koniec okaże się że i tak jest źle.

Ten silnik lubi przewymiarowane wtryskiwacze, albo mniejsze ale bez dyszy. Jakie masz zamontowane na chwilę obecną w samochodzie? Ja miałem ac 01 czy jakoś tak i pod obciążeniem pętliły nawet jak miałem ciśnienie gazu 1,2 bara. I pojawiały się korekty bo robiło się ubogo.

Fajnie się tam bawicie ? Wtyczki od absu masz pod listwą drzwi z tyłu. Albo pod boczkiem kanapy nie pamiętam, na bank jak podniesiesz siedzisko to będziesz widział przelotki kabla od czujników po prawej i lewej stronie.

Czujnik nasłonecznienia trzeba wymienić żeby klimatronika nie głupiał bo na podstawie sygnału z czujnika też dokonuje regulacji do temperatury zadanej. Nie tylko w trybie auto. Możesz sprawdzić jak działa w blokach pomiarowych. Dla paneli do indexu AJ był czujnik 8E0... a od indexu AH 8P0... Jak zmieniałeś panel to warto zmienić i czujnik żeby wszystko działało jak trzeba.

A żeby pasek zmienić to napinacz u góry ma taki odstający ząb. Zakładasz na niego klucz płaski i odciagasz w lewo wtedy pasek się zlizuje i można go zdjąć.

Tak idzie pasek.

Ja mam od niedawna takie w 1BE: monroe oespectrum. Są dosyć twarde.

Na stacji nic nie wyszło bo to taki typ zawieszenia, że ciężko jest je zdiagnozować bez naginania breszką, same szarpali często nic nie wykryją, ale tam na bank wszystko prosi się już o wymianę. Amory, łączniki stabilizatorów, sprężyny też mogą być umęczone. Zrób pomiar wysokości od nadkola do ziemi dla każdego koła i porównaj jak auto siedzi. Z tym że na równej płaskiej powierzchni mierz. Dla 1BE powinno być ok. 64cm

na talerzach z B5 przód idzie ok 13-15mm w dół

Ładuj odrazu podkładki na źle drogi bo nawet po zmianie dolnych gum tył będzie siedział chyba że nie chcesz mieć budy za wysoko.

Tutaj bez podpięcia vcdsa do samochodu albo bez wpięcia się w węże od klimy z manometrami nic nie będziesz wiedział. Może być problem w klapach nastawczych a konkretniej w ich silnikach albo w samym układzie czynnika. Na chwilę obecną to wróżenie z fusów W a4 b6 żeby korzystać z vcdsa kup kabel KKL z viaken koszt ok 40 50zl. Poczytaj też temat w dziale klimatyzacji o podstawach działania i diagnostyce mojego autorstwa.

potwierdzam Lem daje radę, co prawda ja na razie od wymiany mam ledwo 3-4 kkm ale trzyma się wszystko sztywno. Katalog Lema wyraźnie mówi że komplet do B6 jest tylko do zawiechy 1BV. do 1BA i 1 BE trzeba kompletować z kawałków.

Czytaj, szukaj i myśl... ISO ---> Quadlock Adapter antenowy do rnse Antena GPS Kosz 2din Klimatronik 2 din lub podcinanie Tunel 2 din lub podcinanie Białe gniazdo to anteny Duże szare gniazdo to np. tuner tv, etc. Resztę sobie poszukaj sam. Na forum jest dokładnie opisane co i jak tylko trzeba poświęcić chwilę własnego życia żeby wiedzieć co z czym.

Jak masz czujnik jakości powietrza to sterownik zmienia na tryb recyrkulacji gdy wykryje syf w powietrzu. Jak nie masz czujnika to niestety musisz zmieniać to ręcznie.

Zmienisz kodowanie i będzie przód tył. Tylko musi być podłączony jakiś wzmacniacz

dokłądnie polecam wzmacnicz bose i głośniki, na necie można wyrwać komplet w cenie ok 500-600zł z wiązką. Wtedy całość na ori radiu gra bardzo dobrze.

nie bo za ciemno będzie jasna góra i ciemny dół mi się podoba i tak już zostanie

Udało się radio ładnie siadło w aucie jeszcze trochę zabawy mi zostało bo rezam przy okazji różne drobiazgi i trochę się schodzi czasu.

Masz tylko głośniki z przodu bez wzmacniacza. Kod 8RE

Kolejny dzień zmagań za mną... Są postępy udało się doprowadzić do ładu instalację elektryczną po wcześniejszych modach robionych na szybko ? Pociągnięte wiązki pod grzanie siedzeń i dodatkowe zasilanie ledów ambiente pod fotelami, na jutro dorobię przewody pod ledy nad nogami kierowcy i pasażera, zrobię na gotowo zasilanie modułu i kamery i można składać dziada do kupy. Dzisiaj udało się też podciąć tunel pod 2Din ( miał być tunel 2din ale nie dojechał w całości ?, ale to już przeszłość...) Plamy na ekranie to tylko ślady od paluchów, będę czyścił wszystko jak już siądzie w samochodzie.

Normalnie śrubą ją wciagniesz, smarujesz cała jakąś wazeliną lub smarem, na śrubę zakładasz jakaś dobrą podkładkę żeby miała mniej więcej średnicę tuleji, wkładasz tuleje na śrubę szerszym końcem do tej podkładki, przekladasz całość przez zwrotnice, zakladasz jakiś kielich z zestawu i nakrętkę i wciągasz.