MaTeo85

Sprawdź sprzęgło czy nie zerwane.

Lepiej odlacz bo bedziesz odpinał wtyk od poduszki zapewne.

Jak blad komunikacji can to sprawdz czy nigdzie przy kostkach panelu od klimy nic bie jest trafione. Spraedz tez czy w innych sterownikach nie ma błędów konunukacji.

Hahaha tym autem chyba cygan jeździł. Wygląda przekomicznie ???

A co pokazuje blok 002 i 010? Bo cisnienie wyglada na pracy że jest w normie

Darek niby nie trzeba ale te ori swoje lata już mają i warto zmienić na nowe. Zestaw od Deva to zaciski po regeneracji, pomalowane proszkowo, tarcze i klocki nowe, a i osłony dostałem też nowe. Wejdź u mnie w temat o aucie i zobacz są tam fotki.

Darek niby nie trzeba ale te ori swoje lata już mają i warto zmienić na nowe. Zestaw od Deva to zaciski po regeneracji, pomalowane proszkowo, tarcze i klocki nowe, a i osłony dostałem też nowe. Wejdź u mnie w temat o aucie i zobacz są tam fotki.

Ja zestaw 320/288 bralem u Dev'a i jestem zadowolony, a i do Słupska nie daleko po odbiór osobisty brałem u niego wszystko od a do z czyli jarzma, zaciski, osłony na tył, tarcze, klocki i przewody. Moje były tylko nowe śruby do jarzm. co do zawiechy to na 1BE też jest dosyć twardo a w szczególności jak sie wymieni wszystko z przodu i z tyłu na nowe ale pomimo to komfort jakiś pozostaje ?

Jestem po za domem i słabo trochę u mnie z czasem... Jeśli usterka pojawiła sie jednorazowo i w klimie masz zapisany warunek wyłączenia że było za duze cisnienie i do tego cały parownik zamarzł to obstawiam że zawiesił się zawór sterujący w ppzycji max otwarcia. Ew sterownik mógł blednie odczytać temp parownika i stąd problem. Mozesz zobaczyć czy po nocy temp otoczenia, wewnetrzna i parownika będą takie same, jesli bedzie duża rozbieżność to coś może być na rzeczy. Inna opcja ale chyba mniej prawdopodobna to przytkanie gdzies w układzie. Może syf na dyszy a może dużo wilgoci która podczas pracy układu zamarza i powoduje blokowanie przepływu. Ciężko tak naprawdę coś powiedzieć jednoznacznego na odległość. A masz jakies zapisy w blokach 026 i 027?

moje subiektywne odczucia wskazują że tak chociaż miałem uszkodzoną odmę więc też ciężko powiedzieć dokładnie. od jakiegoś tygodnia mam nową odmę i wszystko jest szczelne więc będę dopiero testował jak to działa tak naprawdę.

Mam ten czwornik z literka Q i na pewno pasuje do B6

To pewnie taki prezent żebyś nie uciekł przed ślubem ???

Ja też na Osowej mieszkam więc może kiedyś na siebie trafimy. Pozdrawiam

Ktora rurka była zamrozona czy moze obie? Przed czy za dyszą czy za parownikirm az do osuszacza czy dalej? Czy w kanale 2 masz jakieś wartosci inne niż 0? Jeśli tak to wklej może to coś podpowie.

Na moje to może być problem z komunikacją. CAN może nie działać albo jest jakiś brak w zasilaniu. Obstawiam że padł liczbik albo coś w nim nie styka jak powinno. W sumie to licznik spina wszystkie magistrale w całość. A większość błędów to właśnie brak komunikacji.

No więc żona dzisiaj zabrała Audi do pracy a ja popsułem Seata Pierwszy mod zrobiony hehe, wymieniłem Bordnetz z wersji 23 bajtowej na 30 bajtową i zakodowałem dzienne w swiatłach mijania na 60% mocy oraz doświetlanie zakrętów po za tym auto ma chyba wszystko czego mi potrzeba (no ok jeszcze wpadnie moduł BT żeby bezpiecznie gadać przez tel w czasie jazdy) A tak w ogóle to bardzo fajnie to Niemcy wymyślili z tym modułem, jego wymiana to jakieś 10 minut łącznie w kodowaniem, dostęp prosty a i sama wymiana nie skomplikowana.

Dzięki za info i dobre słowo Poniżej wrzucę za chwilę foto z wynikiem geometrii przed i po ustawieniu (wersja przed jest po montażu wszystkiego) Co do wrażenia z jazdy to jest naprawdę fajnie, teraz już wiem co to znaczy 1BE, jest dosyć twardo ale klei się drogi idealnie do tego mogę spokojnie jechać przez progi zwalniające i nie ma obawy że przytrę, nie ma efektu dobijania tylko ładnie wszystko podskakuje. Kolejna sprawa to servotronic, że ja wcześniej tego nie zrobiłem kierownica chodzi jak szalona, lekko na parkingu a w drodze fajnie się usztywnia. Polecam każdemu przekładkę jak nie ma u siebie. Wczoraj też w końcu umyłem porządnie i odkurzyłem samochód bo przez to czekanie na warsztat itp było trochę słabo. zdjęć nie ma bo już nie było czasu robić.

Denso zalewa kompresory taką ilością oleju jak na naklejce. Ich numery części pasują najczęściej do wielu aut/silników i ilość oleju w konkretnym układzie może być inna niż na naklejce kompresora. W takim wypadku należy wylać wszystko i zalać od nowa tyle ile konkretny układ pozwala. Warto czytać instrukcję którą denso pakuje do każdego nowego kompresora. Ja kiedyś jak brałem denso to miał tyle oleju co potrzebowałem. Teraz kupiłem hella ale jeszcze nie sprawdzałem co tam w nim siedzi ale na 100% też dokładają instrukcję montażu.

Nie wydaje mi się żeby to pomogło, do tego przy butowaniu w wyższych partiach obrotów silnika wtryski mogą pętlić co nie jest dobre i sterownik będzie pokazywał błędy.

Było by fajnie, ale niestety nie mam jak, w niedzielę mam wyjazd do roboty, jakoś do połowy sierpnia mnie nie będzie.

Bez podłączonego sterownika od servotronica nie da się jechać, jak bym polonezem jechał tak ciężko kręcić. Ale teraz jak już wszystko podłączone i działa to ruszę się na myjnie i coś protestować auto

no dobra auto już odebrane dorobiłem elektrykę do Servotronica więc już wszystko działa jak trzeba, chwila nieuwagi i można kierownicę wyrwać tak lekko chodzi :), za to jak z warsztatu wracałem to było ciężko na szczęście mam jakiś kilometr może 1,5. Tak jak wcześniej wspominałem wszystko dosłownie 100% elementów pamięta jeszcze rączki Helmuta jak montował zawieszenie w fabryce, zarówno z tyłu jak i z przodu. Po 15 latach i 220 tyś km wypadało wymienić Co ciekawe przód auta stoi teraz na ok. 66cm od ziemi do nadkola, a tył 64,5cm od ziemi do nadkola pomimo włożenia podkładek dystansowych, ciekawe jak by wyglądało bez nich hehe Co do przodu to pewnie się ułoży i trochę siądzie mam nadzieję co by w miarę równo auto stało. Z innych ciekawostek to zrobili mi geometrię jak dla zawieszenia 1 BD czyli S4, różni się w sumie tylko pochyleniem kół z przodu i tak się zastanawiam czy wrócić i zmieniać na 1BE czy zostawić jak jest? Może ktoś z Was może coś podpowiedzieć w temacie? Kilka fotej starych gestów. Jedna jaj wracałem z warsztatu i ostatnia jak teraz auto siedzi.

17036/P0652/001618 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Tu masz opisane przyczyny ewentualne i co sprawdzić.

Jak nie będziesz sprawdzał błędów, to będzie tak jak by ich nie było ?

Dokładnie hehe, teraz tylko czekać aż autor napisze kolejny temat o wymianie kompresora Na audi było go stać ale na czynnik do klimy już brakło. ?