MaTeo85

Car kiev poszukaj w google

Ja mam felgi w kolor budy. Z tym że mam ly7q czyli szary. Mi się tak podoba ale to indywidualna sprawa... co kto lubi.

Jsk sie przeziębiasz z ustawieniem temperatury na 20 stopni to ustawiaj na 22. A tak całkiem serio to nie podałeś żadnego info czy coś się dzieje z tą klimą. Jak nie chcesz korzystać z klimy, a tylko z nawiewu, to wciśnij guzik ECON. Jak się dioda na nim będzie świeciła, to sprężarka klimy będzie pracowała na minimalnej wydajności rzędu 2% więc tak jak by była wyłączona.

Jak sprzedajesz auto i nowy wlasciciej idzie do urzedu relestrowac to dostaje nowy dowód i tylko pieczatke z ostatniego badania się przepisuje. Tak żeby dowód był zdatny do użytku nastepne kilka lat.

Ja 10tego wyjeżdżam i do marca mnie nie będzie

Lewa 8E0199379BG Prawa 8E0199382AH Tak podaje ETKA Tu masz link do etki online https://ifinterface.com Klikasz welcome później free service nastepnie carprog2. Zamkniesz info w postaci wyskakującego okienka. Wybierzasz markę aura, model rocznik. I pozniej jak wejdziesz w silnik zjedź na sam dół listy i bedzie rys. 199-000 czesci mocujace silnika i w opisie znajdziesz alz, cmfa... Wejdz w ten rys i już masz listę części czyli poduchy silnika itp.

Z przeglądu powinieneś dostac kartkę a4 z informacja ze przeglad zrobiony i pieczątką diagnosty. Później idziesz do urzędu załatwiasz sprawy z nowym dowodem i przedstawiasz dokument z badania technicznego. W nowym dowodzie urzędnik wbije Ci potwierdzenie przeglądu i datę następnego badania.

Wymieniles gumy i dalej siedzi to dodaj od gory jeszcze podkladki z zawiechy tej na zle drogi 1br.

Ten kabel nie zadziała. Jak masz opcje zwrotu to oddaj bo szkoda kasy.

Gra nie warta swieczki z tymi tulejami bo sam wahacz nie jest drogi w zamienniku i przynajmniej nie bedzie skorodowany. Ale kto co lubi.

I jeszcze byle czym można licznik uwalić. W polo tak jak Kamil pisze pin wyciagasz najtanszym k commanderem a tu sie tak nie da. Kolorowy licznik to duży plus. Ja na szczęście trafiłem z fabrycznym kolorem i jestem bardzo zadowolony, auto ma swoje lata, a nie odstrasza wnetrzem jak bemki z tamtych lat.

trzeba przyznać że dekory wyszły wam jak z fabryki, świetnie kolorystycznie to wygląda w tym wnętrzu pocekam ze dwa lata jak Wam będzie się folia ładnie trzymała to może swoje też okleje

Ciekawe ze od kwietnia zeszłego juz roku nie znalazłeś na forum tematu o diagnostyce multitronica jak i encyklopedii multitronica. Oba watki napisane przez specjalistę od tych skrzyni. Jak je znajdziesz i przeczytasz to bedziesz wiedział wszystko i nawet w podpisie u kolegi zakladajacego temat znajdziesz tel. Kontaktowy. Kolega Bart-s na pewno cos podpowie. Ps. W multi olej tylko z aso i wymiana statyczna.

Podlacz vcdsa zeskanuj błędy i bedzie wiadomo co jest problemem.

po pierwsze sprawdź porządnie ten prąd spoczynkowy. Podłącz ten miernik i zostaw najlepiej na cały dzień i sobie co jakiś czas idź do auta sprawdzić odczyt. będzie OK wtedy szukać będzie trzeba dalej a tak to jest wróżenie z fusów.

kolego tworzysz kilka tematów o tym samym. Jeszcze dobrze diagnostyki nie zrobiłeś a już forum zapychasz milionem wątków. Jeśli masz prąd spoczynkowy na poziomie 60 mA to jest ok. Zobacz co się będzie działo jak nie zamkniesz auta z kluczyka (skoro tak robisz) bo moze wtedy coś się nie usypia, albo zostaw ten miernik na cały dzień i co jakiś czas chodź sprawdzić jaki jest prąd. bo może coś po kilku godzinach wstaje bez potrzeby. Kolejna sprawa to na forum temat prądu już był wielokrotnie wałkowany więc siądź przed komputerem i poczytaj najpierw co inni już kiedyś napisali.

Kupiłeś wiązkę z B6, do B7 wtyczka ma taki numer: 8E0972754A a cała wiązka od sterownika do osprzętu w drzwi ma numer 8E0971693L

kolego jak podłączysz miernik to zamknij ten samochód tak jak byś go zamykał idąc do domu, poczekaj nawet do 30 minut bo tyle czasem potrzeba żeby zobaczyć jaki masz pobór prądu po uśpieniu wszystkiego. Jak poczekasz to wtedy będziesz wiedział co się dzieje. W 3 minuty tego się nie da zrobić i trochę cierpliwości trzeba mieć. A jak brak Ci cierpliwości i umiejętności to zaprowadź auto do elektryka i niech on to zrobi za Ciebie z tym że tam kilka zł będziesz musiał zapłacić...

zrób jak na rysunku. klema + ma byc podłączona do AKU, minusowa klema do czerwonego przewodu z miernika, a - z AKU podłacz do czarnego przewodu z miernika. Miernik musi miec odpowiednio wpięte przewody do gniazd pomiarowych, czarny do COM a czerwony do gniazda gdzie jest A. Zakres miernika jak zamkniesz już auto z pilota czy z kluczyka to zmniejszaj aż do czasu kiedy pojawią się jakieś wartości.

mozesz zrobić jak na obrazku:

pobór prądu sprawdzasz poprzez wpięcie się miernikiem ustawionym jako Amperomierz w obwód pomiędzy klemę + a instalację auta. (miernik robi tutaj za połączenie instalacji auta z aku więc nie można odpalać auta itp.) tylko zamknięcie auta i obserwacja czy prąd spoczynkowy spada prawie do 0 czy nie. Poszukaj na forum są tematy na ten temat.

0,1V przez noc to jest drastycznie? i dodatkowo pewnie jak ładowałeś, to w domu więc pomiar robiony w ciepłym, a później sprawdzałeś rano już zimne auto (tak przypuszczam) w takiej sytuacji różnica w napięciu to sprawa normalna.

najlepsza opcja to chyba wybebeszyć to co dobre z wyposażenia wewnętrznego, może silnik itp. odzyskać trochę kasy sprzedając to, a reszta na złom.

tak napięcie może spaść samo, zależne jest między innymi od temperatury otoczenia. Jeśli coś Ci rozładowuje Aku to podłącz aku przez miernik i sprawdź prąd spoczynkowy przy zamkniętym samochodzie po ok. 30 minutach. wtedy wszystkie sterowniki powinny się "uśpić" i powinno to dać jakiś obraz czy coś zjada prąd.

Spoko rada, później oślepia się wszystkich w około zarówno tymi ledami jak i hidami... Za ten szajs w lampach to powinni zabierać wszystkim dowody. A jak ma być tanio to trzeba wsadzić markową żarówkę h7 ew. Wyczyścić soczewkę w lampach i tyle. Cokolwiek co świeci mocniej wsadzone do lamp bez samopoziomu to zły pomysł