MaTeo85

Wszystko fajnie tylko trzeba mieć prawidłowo ustawione światła a podczas przewozenia pasażerów czy ładunku korzystać z regulacji. Niestety prawda jest taka że max 5% osób to robi, reszta ma super światła i mega oślepia wszystkich jadących z przeciwka. I za to oślepianie powinni zabierać wszystkim dowody rejestracyjne bo to jest po prostu stwarzanie zagrożenia na drodze. Bez automatycznego poziomowania lamp nikt nie powinien montować ledów czy hidów.

ledy tak samo jak HID nie przejdą przeglądu.

Najbezpieczniej odpiać aku i wtyczkę od modułu airbagow, ale trzeba by tunel podnieść. Wtedy miernik w ręce i trzeba przedzwonic kable bo pewnie gdzies coś nie łączy...

a no chyba że tak oglądałem to na telefonie i nawet przez myśl mi nie przeszło że to jest jakiś poradnik... ale najprościej to jest sprawdzić i porównać temp na zimnym aucie po nocy czy się pokrywają ta z czujnika na silniku i ta z zegarów, jeśli nie to może być wtedy wina czujnika. Jeśli temp są ok to dopatrywał by się winy termostatu.

1,8t a sterownik z 1,9 tdi? a przynajmniej tak widać na filmiku... może tu jest jakiś problem?

Wszystko fajnie tylko kto wie czy ten montaż jest bezpieczny? Czym innym jest zamocowanie uchwytu isofix w miejsce oryginalnych punktów mocowania, które są bezpieczne, a czym innym jest eksperyment z dodatkowym dokładaniem czegokolwiek. Niby chcemy zwiększyć bezpieczeństwo, a może wyjść zupełnie inaczej. Nie polecam takich zabaw...

W avancie to jest jeden odlew w cabrio z rys w etce wynika ze ten schowek nad przyciskami/szufladkami jest osobno przykrecany ale tu 100% pewności nie mam. Istotne jest to ze numer OE w cabrio zaczyna sie na 8H0 a sedan/avant ma 8E0 co sugeruje że nie są te same elementy.

To robisz to samo co dla mce z tym ze wpisujesz kod 02905. Czyli adaptacje kanał 81 wpisujesz ppwyzszy kod i save.

Nie za bardzo chyba wiesz co robisz... Jeśli swieci Ci sie kontrolka od poduszki to zistaw w spokoju ten mce. Jesli probkem z poduszka to do puki nie idczytasz błędów ze sterownika Airbagow (moduł 15-AirBag) to Ci nie pomoże nikt. A co do mce to miales zrobic adaptacje zeby pozbyc się błędu o nie dopasowaniu numeru Vin.

Kolega @Bart-S ma nuner tel u siebie w stopce pod każdym swoim postem (musisz na kompie czytać bo w tel. stopki nie widać)

Kokega wyżej Ci napisał już jak to zrobić. Łączysz się ze sterownikiem. Wciskasz przycisk Adaptacje(Adaptation). Wybierasz kanał(channel) 81 i wpisujesz w nim 46992 i klikasz zapisz(save) I wszystko powinno działać. Ale to doryczy się sterownika MCE czyli tego z którego dałeś zdjęcie.

Mam je dopiero jakies 2 miesiące... ale to są ori wiec powinny długo świecić. No ale okaże się w przyszłości.

Tak bedzie podane co powoduje błąd. Wtedy bedzie można coś podpowiedzieć. Bo w ciemno to się nie da.

Sama podmiana fotela to 10minut na stronę wiec chyba dasz radę:) Tylko spline m10 trzeba mieć.

Musisz odczytać błędy z modułu poduch. Próbuj z różnymi char int z zakresu od 1 do 4. Może się uda. A ta informacja co sie pokazuje po wejsciu w sterownik kliknij yes i kontynuuj. Ponadto sciagnij sobie vcds 1.2 lite. Z kabkem z viakena bedzie działał. I w razie co sprawdź w ustawieniach komoa czy masz wylaczone oszczedzabue energii poprzez odlaczabie portów usb. To tez moze mieć jakis wpływ na błędy komunijacji.

Tu masz montaz p&p i ori lampki. Kupilem do siebie i zero problemów ani błędu na fisie ani problemu z montażem. https://allegro.pl/oferta/oryginalne-lampki-led-audi-a3-a4-a6-a8-q7-od-aso-7285577158

To nie wchodz w te poduszki a tylko i wylacznie w modul mce. Poduszki zostaw w spokoju jesli nie masz z nimi problemów.

To wejdz jeszcze w opcje vcdsa i zmien parametr "char int" z 1 na 4. Powinno pomóc.

A po co Ci poduszki? W vcfs wejdz w wybor sterownikow i wybierz 09- central electronic czy jakos tak. A bledy komunikacji zapewne zwiazane ze slabej jakosci kablem.

Tak błąd może być spowodowany słabą jakością zamiennika lub niewłaściwym włącznikiem (w zależności od wersji instalacji i włącznika są różne przyporządkowania kabli)

Moze masz jakis log z vcdsa albo mechanik przed demontażem robil. Wtedy numer sterownika był by znany. A jak nie to jak kok4ga wyzej napisał po kodzie literowym skrzyni znajdziesz albo odezwij się do kolegi Bartka.

MVB019/1 - Kodowanie przekazane przez centralny sterownik systemu Komfort J393 i sterownik z jednostką wskazań w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 Wskazanie = „X Y ZZZ“ Przykład: „0 0 000“ - samochód na rynek niemiecki z silnikiem benzynowym i centralnym sterownikiem systemu Komfort J393 dla samochodu z lewostronnym układem kierowniczym. Dane są przekazywane poprzez magistralę danych Komfort. Lista kodów: Kodowanie przekazywane przez centralny sterownik systemu Komfort J393 X - 0 Samochód dla ruchu prawostronnego (lewostronny układ kierowniczy) X - 1 Samochód dla ruchu lewostronnego (prawostronny układ kierowniczy) Kodowanie przekazane przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 Y - 0 Samochód z silnikiem benzynowym Y - 1 Samochód z silnikiem wysokoprężnym ZZZ - 000 Samochód na rynek niemiecki ZZZ - 001 Samochód na rynek europejski (z wyjątkiem Niemiec i Wielkiej Brytanii) ZZZ - 010 Samochód dla USA ZZZ - 011 Samochód na rynek kanadyjski ZZZ - 100 Samochód na rynek brytyjski ZZZ - 101 Samochód na rynek japoński ZZZ - 110 Samochód dla Arabii Saudyjskiej ZZZ - 111 Samochód na rynek australijski Kodowania „Niemcy“, „Europa“, „Kanada“ lub „Wielka Brytania“ stosowane są w innych systemach samochodów, nie ma w nich obecnie różnic w układach klimatyzacji. Przy tym kodowaniu funkcja „trybu zamkniętego obiegu powietrza“ zostaje skasowana wraz z wyłączeniem zapłonu, a wskaźnik temperatury w zestawie wskaźników tablicy przyrządów i w sterowniku klimatyzacji J255 zostaje przełączony na °C (Celsjusza). Można zmienić jednostkę wskaźnika temperatury w sterowniku klimatyzacji J255. Jeżeli przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 zostanie przekazane kodowanie dla „Japonii“, funkcja „trybu zamkniętego obiegu powietrza“ przy wyłączeniu zapłonu pozostaje zapamiętana i po włączeniu zapłonu tym kluczykiem sterownik klimatyzacji J255 włącza tryb zamkniętego obiegu powietrza. Jeżeli przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 przekazane zostanie kodowanie dla „USA“, regulacja układu klimatyzacji pracuje trochę„chłodniej“, a wskaźnik temperatury zostaje przestawiony na °F (Fahrenheit). Można zmienić jednostkę wskaźnika temperatury w sterowniku klimatyzacji J255. Jeżeli przez sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 zostanie przekazane kodowanie dla „Australii“ lub „Arabii Saudyjskiej“, regulacja układu klimatyzacji pracuje nieco „chłodniej“. Jeżeli przekazane zostaje kodowanie dla samochodów z prawostronnym układem kierowniczym, sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 zmienia wysterowanie silników nastawczych (różne przyporządkowanie wtyczek do silników nastawczych), sterownik klimatyzacji J255 przestaje rozpoznawać brak silnika nastawczego klapy dławienia V71 jako usterkę, a rozpoznanie ogrzewanego siedzenia kierowcy i przedniego pasażera zostaje zamienione miejscami. Obliczone przez sterownik klimatyzacji J255 podgrzanie płynu chłodzącego po rozruchu zimnego silnika różni się w zależności od wersji silnika. Jeżeli kodowanie sterownika klimatyzacji J255 ma zostać przestawione np. na wersję przeznaczoną dla innego kraju (np. na charakterystykę dla USA, regulacja nieco chłodniejsza w lecie) bez zmiany kodowania w sterowniku w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285, należy postępować w następujący sposób: – Zmienić kodowanie w sterowniku w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 na żądane kodowanie (np. dla USA). – Przeprowadzić nastawy podstawowe sterownika klimatyzacji J255. – Zmienić kodowanie w sterowniku w zestawie wskaźników tablicy przyrządów J285 z powrotem na pierwotne kodowanie.

z czasów kiedy pisałem temat o diagnostyce klimatronika itp to coś pamiętam że nie ma różnicy, a całość robi się poprzez kodowanie ale nie samego klimatronica a zegarów... teraz nie jestem pewien ale poszukam i napiszę...

a jaki numer tego klimatronika jest?

chyba nie czytasz postów na które odpowiadasz bo kolega zakładający wątek, wyżej już napisał że temat rozwiązany, był na geometrii i wszystko jest OK.