MaTeo85

po pierwsze sprawdź porządnie ten prąd spoczynkowy. Podłącz ten miernik i zostaw najlepiej na cały dzień i sobie co jakiś czas idź do auta sprawdzić odczyt. będzie OK wtedy szukać będzie trzeba dalej a tak to jest wróżenie z fusów.

kolego tworzysz kilka tematów o tym samym. Jeszcze dobrze diagnostyki nie zrobiłeś a już forum zapychasz milionem wątków. Jeśli masz prąd spoczynkowy na poziomie 60 mA to jest ok. Zobacz co się będzie działo jak nie zamkniesz auta z kluczyka (skoro tak robisz) bo moze wtedy coś się nie usypia, albo zostaw ten miernik na cały dzień i co jakiś czas chodź sprawdzić jaki jest prąd. bo może coś po kilku godzinach wstaje bez potrzeby. Kolejna sprawa to na forum temat prądu już był wielokrotnie wałkowany więc siądź przed komputerem i poczytaj najpierw co inni już kiedyś napisali.

Kupiłeś wiązkę z B6, do B7 wtyczka ma taki numer: 8E0972754A a cała wiązka od sterownika do osprzętu w drzwi ma numer 8E0971693L

kolego jak podłączysz miernik to zamknij ten samochód tak jak byś go zamykał idąc do domu, poczekaj nawet do 30 minut bo tyle czasem potrzeba żeby zobaczyć jaki masz pobór prądu po uśpieniu wszystkiego. Jak poczekasz to wtedy będziesz wiedział co się dzieje. W 3 minuty tego się nie da zrobić i trochę cierpliwości trzeba mieć. A jak brak Ci cierpliwości i umiejętności to zaprowadź auto do elektryka i niech on to zrobi za Ciebie z tym że tam kilka zł będziesz musiał zapłacić...

zrób jak na rysunku. klema + ma byc podłączona do AKU, minusowa klema do czerwonego przewodu z miernika, a - z AKU podłacz do czarnego przewodu z miernika. Miernik musi miec odpowiednio wpięte przewody do gniazd pomiarowych, czarny do COM a czerwony do gniazda gdzie jest A. Zakres miernika jak zamkniesz już auto z pilota czy z kluczyka to zmniejszaj aż do czasu kiedy pojawią się jakieś wartości.

mozesz zrobić jak na obrazku:

pobór prądu sprawdzasz poprzez wpięcie się miernikiem ustawionym jako Amperomierz w obwód pomiędzy klemę + a instalację auta. (miernik robi tutaj za połączenie instalacji auta z aku więc nie można odpalać auta itp.) tylko zamknięcie auta i obserwacja czy prąd spoczynkowy spada prawie do 0 czy nie. Poszukaj na forum są tematy na ten temat.

0,1V przez noc to jest drastycznie? i dodatkowo pewnie jak ładowałeś, to w domu więc pomiar robiony w ciepłym, a później sprawdzałeś rano już zimne auto (tak przypuszczam) w takiej sytuacji różnica w napięciu to sprawa normalna.

najlepsza opcja to chyba wybebeszyć to co dobre z wyposażenia wewnętrznego, może silnik itp. odzyskać trochę kasy sprzedając to, a reszta na złom.

tak napięcie może spaść samo, zależne jest między innymi od temperatury otoczenia. Jeśli coś Ci rozładowuje Aku to podłącz aku przez miernik i sprawdź prąd spoczynkowy przy zamkniętym samochodzie po ok. 30 minutach. wtedy wszystkie sterowniki powinny się "uśpić" i powinno to dać jakiś obraz czy coś zjada prąd.

Spoko rada, później oślepia się wszystkich w około zarówno tymi ledami jak i hidami... Za ten szajs w lampach to powinni zabierać wszystkim dowody. A jak ma być tanio to trzeba wsadzić markową żarówkę h7 ew. Wyczyścić soczewkę w lampach i tyle. Cokolwiek co świeci mocniej wsadzone do lamp bez samopoziomu to zły pomysł

Ja mam chińczyki i nie ufam im... Potrafią tą samą przeszkodę wykryć z rozstrzałem pół metra. Więc ich wiarygodność jest żadna niestety.

Ja kabelek mam i z gdanska jestem tylko z czasem trochę kiepsko. Ale jak cos odezwij sie na pw. W grę jesli chodzi o czas to wchodzi może piatek wieczor albo sobota.

Na dobry początek przeczytaj regulamin forum, później się przywitaj w odpowiednim miejscu, uzupełnij profil, a na koniec przejrzyj forum i dopiero jak czegoś nie znajdziesz to pytaj.

Ja kiedyś też się bawiłem takim sprzętem... tu widok na tuleję i korbowód wewnątrz silnika z tym że zdjęcie zrobione do góry nogami i jest to z dosyć dużego silnika o średnicy tłoka 280 mm. (ten badyl idący do góry to korbowód, a ten element po prawej ciemnego koloru to przeciwwaga z wału korbowego)

Fajna zabawka... a jaka droga ta zabawka. Niestety w motoryzacji na niewiele przydatna.

Szukaj sprawnej ori uzywki. Chińskiej produkcji i tanie to loteria... Pokazuja jak im wiatr zawieje przez co wiarygodność na poziomie 5% max.

nie wymieniasz modułu abs na nowy więc nie jest Ci to potrzebne do szczęścia. tak jak Ci pisałem wcześniej zrób skan wszystkich sterowników i zapisz z tego log żebyś w razie co miał podkładkę jak było zanim zacząłeś grzebać coś w aucie.

Damian zrob przed całą zabawą skan auta i zapisz go do pliku. Wtedy bedziesz wiedział jakie masz kodowanie w poszczegolnych stwrownikach. W sterowniku abs tez w logu odczyyasz czy 5.7 czy też 8.0. Procedurę trzeba zrobic w calosci od a do z podczas jednego podlaczenia kabla. Jak zrobisz na raty to nie pojdzie... Części na szybko patrzac masz wszystkie

Kamil zobacz ten filmik https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DWWX_El28pIw&ved=2ahUKEwisxcT9hsbfAhWIs4sKHbXLDGYQwqsBMAt6BAgMEAU&usg=AOvVaw1SrS3gmKV9VT4-lxd30VUm Moim zdaniem powinieneś miec adapter taki jak na filmie ale może się mylę???

Kamil jutro odpale kompa to spróbuje to ogarnąć w cadzie.

@kamil-vag jak zrobisz te lampy na tym mini h1 z alli a ja bede miał lempy zmodzone przez @Gwerty to porównamy chociaz na fotach jak to święci

U nas altki sa dobrze chronione przez sanki pod silnikiem... gdyby ppszla miska to olej znikl by momentalnie... Mam doswiadczenie bo u brata w vw bora 3 lub 4 razy miska byla zmieniana po przygodach na parkingach lub dziurawych drogach... a nasze a4 to pancerniki ja swoim nie raz przytarlem progi przednia czescia i nadal wszystko jest ok.

Jak chcesz to chyba mam w pownicy modul 8Z0... kanały ale musiał bym sprawdzić. W cenie przesyłki moge oddać. Powinien być sprawny ale tak po prawdzie sam nie sprawdzałem bo wsadzilem ten nowszy 8E0. Jak coś to pisz PW.

Poczytaj forum bo ten temat byl walkowany milion razy... i zapewne kazdy juz stracił ochotę pisac to samo milion pierwszy raz