MaTeo85

Zamienniki z alledrogo można sobie wsadzić w buty. Nigdy nie wiesz co pokazują. Mam u siebie i wiem że kiedyś zmienię na ori bo niby są czujniki ale i tak nie mogę im ufać. Jak coś mam 3szt ori używek w kolorze czarnym gdybyś potrzebował.

będzie błąd jak nie podłączysz wszystkich czujników.

Działa bo mam concerta ale takiego jak w b7. Bo moje auto jest z końca produkcji i dostałem takiego bonusa od fabryki.

tu masz dwa tematy do poczytania.

Jak ma 32 piny to 99% że tak. Jutro mogę zobaczyć jaki numer ma mój wzmacniacz i potwierdzić to bo zwore mam i działa. edit: ja mam z literką C ostatni wypust z B6 a E jest już z b7 więc nie pomogę ale obstawiam że będzie to samo.

110kg na zbiornik gazu powinno być aż nadto. Też mam ten problem i będę kombinował żeby duża poszła do góry bo przez gaz siedzi nisko. Ale czytałem i rozkminiałem temat i albo dwie kat. wagowe dołożę albo najpierw spróbuje dołożyć podkładki nad sprężynę bodajże występujące w wersji na kiepskie drogi 1br.

4 kategorie wyżej? Chyba trochę za dużo. W pierwszym poście masz info o zakresie mas porównaj sobie ile kg różnicy będzie. Jak sprężyny tylko siadly to lepiej kupić w tej samej kategorii nowe lub z 1 lub 2 wyżej ale z podobnego rocznika to wtedy może wyjdzie tak jak powinno.

Kabel 30zl A programów w necie jest pełno...

Kup sobie kabel za 30zl do tego z sieci vcdsa lite i będziesz mógł sprawdzać co się dzieje. Taniej Cię to wyjdzie niż wizyta w warsztacie i odczytanie błędów.

Zapewne zapchane masz odplywy wody pod aku.

Przeczytaj post #164 tego wątku. Tam jest odpowiedź.

Autor tej przeróbki próbował pewnie oszczędzić. Ta rura to klasyczna wada tego silnika. Ja nową w aso kupilem za 220 zł do tego czwórnik zmodyfikowany z B7. Warto tez sprawdzic jak wyglada wąż idacy od czwórnika w dół bo też czesto jest uszkodzony.

bez odczytania błędów w sterowniku klimy ew silnika cięzko będzie powiedzieć co może być przyczyną. jak błędów nie będzie to trzeba zrobić diagnostykę/test i powoli eliminować możliwe źródła.

To bez tego niewiele zrobisz. Masz b6 to kup sobie kabel kkl za 30zl i będzie działało z vcdsem lite.

Wentylator sterowany jest z ecu lub z własnego sterownika jak dobrze pamiętam. Klimatronic wysyła tylko sygnał o zapotrzebowaniu na włączenie wentylatora i z jaką prędkością ma chodzić. Podłącz vcdsa i popatrz na bloki pomiarowe w klimie. Masz podpięty temat gdzie opisane jest każdy blok i co oznacza.

Zanim się weźmiesz za wentylator to podłącz vcdsa i sprawdź błędy w klimatronicu. Bo może to być coś innego A nie wentylator. W b6 wentylator klimy nie musi pracować ciągle. Steruje nim sterownik A jego praca zależy od między innymi ciśnienia w układzie klimatyzacji.

Na zdjęciu widać że trzyma zatrzask. Docisnij wtyczkę odbezpiecz zatrzask i powinna pójść jak nie to jakimś płaskim wkretakiem lekko podważ żeby odbezpieczyc.

Bt dokładany czy fabrycznie był w aucie? Kreciles gałka od głośności podczas połączenia?

Będzie ok. Ja osobiście nie jestem zwolennikiem lutowania w instalacjach samochodowych ale jak kto lubi. Jak potrzebujesz to mogę Ci zacisnąć końcówki na przewodach. Jak coś pisz pw.

to spokojnie możesz przedłużyć. najlepiej wymienić za krótkie przewody na odpowiednie i zacisnąć końcówki i osadzić we wtyczkach.

w ori instalacji czujników nie będzie problemu, tylko pytanie po co? w jakimś kupnym zestawie to różnie może być ale pewnie się da zrobić.

Sprawdź instalację idącą do kompresora klimy bo albo gdzieś woda albo zwarcie albo urwanie przewody. Albo ustalony zawór sterujący n280

No przecież Ci tłumaczę czerwoną lub pomarańczową nic więcej Cię nie interesuje. Jedna z tych dwóch będzie pasowała. Obie różnią się nieznacznie średnicą dyszy ale jest to różnica pomijalna.

Po kolorze. Każdy kolor różni się średnicą dyszy. Kup pomarańczową lub czerwoną

W sytuacji kiedy nie masz błędów klap ani silników a na jednej kratce masz ok 7,8 stopnia (całkiem prawidłowa wartość) a na drugiej 14,4 to wygląda jak by parownik działał tylko połową czyli może być tak że masz już mało czynnika lub dysza dławiąca jest zapchana bądź niewłaściwej średnicy wsadzona. (w b6 musi być koloru czerwonego lub pomarańczowego). Dla pewności kupił bym dyszę bo to kilka zł i pojechał odciągnąć czynnik i sprawdzić ile było, zmienić dyszę i jeśli było mało zrobić próbę szczelności próżnią i ciśnieniową a później nabić układ odpowiednią ilością. 500g. co do podmiany klimatronika można to zrobić, warunek adaptacja VIN i powinna być zgodność czujnika nasłonecznienia.