MaTeo85

Cześć panowie. Jestem za granicą z bardzo wolnym netem w telefonie dlatego piszę tutaj bez używania szukajki... Potrzebuje kogoś do kogo mogę uderzyć w sprawie historii auta z aso. Potrzebny wydruk co było robione i kiedy. Wszystko na użytek własny. Pacjent to moja B6.

Pewnie mało czynnika

Jak zwykle ostro działasz... i dobrze auto ma byc sprawne cos czuje ze mnie czeka taka sama przygoda zarowno z przodem jak i tylem zeby zrobic raz a dobrze i zapomniec na najblizszy czas... no ale na razie zwiedzam świat więc robota musi poczekać.

Ja ostatnio byłem w salonie Skody i przez przypadek oglądałem Karoq'a może troche inna gama niz superb czy passat ale bylem pozytywnie zaskoczony wnetrzem i nie najmniejszą iloscia miejsca.

Dzięki za mile słowa... staram się żeby autko było zadbane i żeby jazda nim była przyjemnością a nie obowiązkiem:) tym bardziej że nie mam w planie sprzedawać jej dopóki się nie "skończy" a do tego czasu jeszcze ładnych kilka lat mam nadzieję. Do zobaczenia na mieście:)

Poszukaj dobrze na forum. Jest milion tematów o tym jak przejść z ori radia na inne.

Generalnie ta skrzynia nie lubi ustawienia pozycji N. Lekkie zmiany obrotów mogą występować bo załączają się sprzegła w skrzyni i dają jakiś tam opór. Co do oleju to tylko taki z aso sie leje, a w ogóle to poczytaj podwieczone tematy Encyklopedia multitronica oraz diagnostyka multitronica tam jest wszystko czego potrzeba

Lepiej chyba użyć spinacza do kartek papieru z podpiłowaną jedną stroną na płasko. Oczywiscie sponacz o odpowiednim rozmiarze.

Dzisiaj w końcu udało się dojechać do kolegi @Bart-S na wymiane oleju w multitronicu. Wymiana zamiast na 180 tyś. km została zrobiona na 207 tyś. km bo nie było nigdy wystarczająco dużo czasu... Stary olej okazał się być nie ori ale nie było w nim specjalnie dużo syfu. Najważniejsze że skrzynia jest w dobrej kondycji i jeszcze posłuży.

udało się wczoraj założyć osłony na szyny fotela kierowcy. Wygląda to całkiem fajnie więc dzisiaj dołożę na fotelu pasażera.

tak najczesciej tak ale nie tylko

tak wiem ze mam 1BE i gumy są inne ale numerów jeszcze nie zgłębiałem. Co do mojej pracy to ograniczeń co do miejsca praktycznie nie ma, cały świat praktycznie. a zajmuje się czymś takim na foto widać górę silnika 8 cylindrowego i mocy ok. 10 tyś kW.

tak sie prezentują odboje zarowno prawy jak i lewy. w planie i tak mam dołożenie podkładek nad sprężyny żeby troche dupkę podnieść wiec kupie wszystkie gumy i za jednum razem zrobie... oczywiscie jak robota pozwoli. bo juz mam bilety na wtorek i jakies 2 moze 3 tygodnie będę poza domem. Na dzisiaj mam jeszcze w planie sprzatanie środka i montaż osłon szyn foteli (kupilem z forum za 50zł). A na weekend jak sie uda wcisnąć w grafik do Barta wymienie w końcu olej w moim multi bo już 25tys km przejechany termin. No ale tak to jest jak człowiek wiecznie w rozjazdach. ps. Kamil piasty wylizane bo pod wpływem energii z kosmosu zakupiłem szlifierke kątowa z ryobiego na bateryjki i mogłem rezac bez prądu niestety kilka stówek poszło w piz**, a po za tym w robocie co chwile trzeba czyścić masę części więc wprawa też jest

Trochę odstawiłem przez ostatnie dni partyzantkę... jeździłem z jednym zsciskiem 288 i z jednym 245 bo nie wyrobiłem z czasem w jeden dzień, ale za to mam nowe śruby mocowania jarzm jak i nowe srubki do mocowania osłon calość swapu na chwile obecną jest zamknięta. Niestety ale w trakcie prac nie udało sie zmienić przewodów gietkich do zaciskow z tyłu... chyba zlecę to komuś i zauważyłem że odboje na amorach wyglądają jak pruchno więc bedzie trzeba ogarnąć zawiechę w najblizszej przyszłości.

mam concerta takiego jak w b7 i niestety na cd z poziomu kiery nie idzie przełączyć. rolką mogę zmieniac stacje radiowe a mode przelacza miedzy radiem a ksiazka telefoniczną i nic wiecej.

jak masz concerta to nie da rady.

do jakiego osuszacza Ty sie chcesz dostac?

Tego akurat nie wiem osłony miałem w pakiecie ze swapem od @Dev aha z istotnych spraw... chciałem wymienić przewody gumowe do zacisku ale nie szło ruszyć połączenia i został stary... na przodzie wszystko poszło raz dwa niestety z tyłem jest więcej walki ze względu na radzę

Kamil za zestaw 2x górna śruba, 2x dolna i 6x torx do osłon płąciłem 32,94zł bez żadnych zniżek.

Kamil te torxy to wsadź nasadkę z przedłużką i porządnie od czoła młotkiem walnij... taki strzał dużo daje... wiem bo właśnie walcze z wymianą tyłu na 288 i warto zaopatrzyć się w nowe torxy jak i śruby trzymające jarzmo. u mnie stara z dołu leci do śmieci, góra była OK ale zamówiłem komplet w ASO i będzie z głowy.

ok będę walczył... dzięki za informacje

@Dev a jak nie pracuje to co zrobić? Właśnie walczę z montażem tyłu i u mnie klocek też wciska się na siłę w te blaszki i nie chce się ruszyć... dodam że mam zestaw od Ciebie. Pilnikiem podpiłować te "zęby" w klockach czy coś innego radzisz?

u siebie mam ori bose i jest naprawde dobrze. dzisiejsze bose to tylko logo i wysoka cena, a bose z tamtych lat jednak miało jakość. jak juz bedziesz pakował wzmacniacz to wkladaj ten z opcją audiopilota (oczywiscie samego audiopilota wyłącz w cholerę ale wydaje mi sie że sam wzmak lepiej gra niż ten bez AP.) co do muzyki to Lindsey u mnie gra fajnie i polecam aleale raz kiedyś zapuszczam sobie Beyonce - Beyonce z 2013. fajnie brzmi bo jest sporo różnego basu ale nie dominuje nad resztą i w bose to fajnie czuć.

po za brakiem plyty po prostu wysuń czytnik z boczku w bagażniku i zobacz czy bezpiecznik nie jest spalony. o ile mikrofon jest podłączony bezpośrednio do modułu BT to w wersji wyposażenia z małą navi sygnał na głośniki idzie najpierw do navi a dopiero później do radia.

a mała navi dziala? sprawdz bezpiecznik w czytniku tym w bagazniku bo kable od bt ida przez niego...