MaTeo85

Kamil za zestaw 2x górna śruba, 2x dolna i 6x torx do osłon płąciłem 32,94zł bez żadnych zniżek.

Kamil te torxy to wsadź nasadkę z przedłużką i porządnie od czoła młotkiem walnij... taki strzał dużo daje... wiem bo właśnie walcze z wymianą tyłu na 288 i warto zaopatrzyć się w nowe torxy jak i śruby trzymające jarzmo. u mnie stara z dołu leci do śmieci, góra była OK ale zamówiłem komplet w ASO i będzie z głowy.

ok będę walczył... dzięki za informacje

@Dev a jak nie pracuje to co zrobić? Właśnie walczę z montażem tyłu i u mnie klocek też wciska się na siłę w te blaszki i nie chce się ruszyć... dodam że mam zestaw od Ciebie. Pilnikiem podpiłować te "zęby" w klockach czy coś innego radzisz?

u siebie mam ori bose i jest naprawde dobrze. dzisiejsze bose to tylko logo i wysoka cena, a bose z tamtych lat jednak miało jakość. jak juz bedziesz pakował wzmacniacz to wkladaj ten z opcją audiopilota (oczywiscie samego audiopilota wyłącz w cholerę ale wydaje mi sie że sam wzmak lepiej gra niż ten bez AP.) co do muzyki to Lindsey u mnie gra fajnie i polecam aleale raz kiedyś zapuszczam sobie Beyonce - Beyonce z 2013. fajnie brzmi bo jest sporo różnego basu ale nie dominuje nad resztą i w bose to fajnie czuć.

po za brakiem plyty po prostu wysuń czytnik z boczku w bagażniku i zobacz czy bezpiecznik nie jest spalony. o ile mikrofon jest podłączony bezpośrednio do modułu BT to w wersji wyposażenia z małą navi sygnał na głośniki idzie najpierw do navi a dopiero później do radia.

a mała navi dziala? sprawdz bezpiecznik w czytniku tym w bagazniku bo kable od bt ida przez niego...

tak to jest. ja też co jakiś czas kombinuje i zastanawiam się co by tu jeszcze wsadzic do auta nie jest to taki sam poziom jak u Ciebie ale staram sie coś ogarniać... choć czasami ciężko cokolwiek zrobic ze wzgledu na nieprzewidywalność w robocie... ps. jak mi sie trochę wyklaruje z wyjazdami do roboty to sie odezwe w sprawie tych czujnikow pdc.

tu jeszcze widok całości razem z kołem. miało być dyskretnie i nie rzucać sie w oczy i myślę że się udało

Udało się wsadzić heble 320 na przód. robota poszła sprawnie i szybko sam montaż na aucie zajął ok. 3h do tego złożenie zacisków do kupy i czyszczenie całości z kurzu ok 2h. teraz czekam na chwile wolnego żeby wsadzić 288 na tył.

co mam odpowiedzieć? nikt nie mówił że nasze auta są idealne. mają już swoje lata jak i niedociągnięcia. moze jakimś rozwiazaniem bedzie wymiana klimatronika na taki z młodszego rocznika... bo co jakis czas robili aktualizacje oprogramowania więc może coś tam pozmieniali na lepszego.

odgrzebales temat bez jakiegos sensu wiekszego ale skoro tak... a dla kolegi @slimok info jak masz w schowku kluczyk do wyłączenia airbaga pasażera to po odpięciu kostki elektrycznej schowka zaświeci się błąd airbaga.

przeczytaj temat o diagnostyce ALT jest podpiety na forum. tam kolega Kamil wszystko pięknie opisał

musze Ci powiedzieć że autko prezentuje sie bardzo dobrze... kolor fajny do tego chromy tu i tam i jest bajka planujesz zderzak przód zmieniac na s-linowy? jak przyjdzie Ci taki plan to chetnie wciagne od Ciebie tego co masz...

a grupy pomiarowe sprawdzal? musisz podlaczyc vcds'a i w nim sprawdzic. jesli mechanik ma jakies inne urzadzenie diagnostyczne to noze nie miec nozliwosci sprawdzic tego o czym pisalem

https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DZFbxUT1oyMM&ved=0ahUKEwiYu5TD2dTbAhWkB5oKHf9QAP0QwqsBCCwwAQ&usg=AOvVaw2lLr7OM4ZwtGY3Q8JMxG04

jak na dlawiku byly opilki to kompresor do roboty bedzie

do podlaczenia vag z vcdsem i log grupy 001,002,009,010 (to minimum, najlepiej zrob screeny okna vcdsa i wklej tutaj), na zimnym aucie po nocy przed uruchomieniem silnika i drugi po uruchomieniu silnika z nawiewem ustawionym na maxa przez kratki w desce i temperatura na LO. (daj klimie z 5min dla ustabilizowania parametrów) i sprawdz czy nie masz żadnych błędów w klimatronicu. jesli sa to wklej jakie.

no właśnie wiem a ile % Ci zabrali ? bo może warto... mam opcję że z AC tylko na ori częściach więc jak już to nówka z ASO by wpadła... i może dopłata do ubezpieczenia na kolejny rok nie była by taka zła

Z racji tego że ostatnio zauważyłem że zacisk w lewym tylnym kole się czasem blokuje to postanowiłem zainwestować nie w regenerację tego, a w coś większego. Obecnie mam 288/245 i czasami brakuje skuteczności. Żeby było jak najmniej inwazyjnie i jak najbardziej P&P postanowiłem że wsadzę zestaw 320/288 i tak oto wczoraj udało mi się zrobić duże zakupy u kolegi @Dev. Zakupiłem kompletny zestaw na swapa, każda śrubka, osłony, tarcze, klocki, itp. Z małych minusów wczorajszego dnia to podczas wyprawy do Deva strzelił mi kamień w przednią szybę i niestety szyba nadaje się do wymiany zastanawiam się czy robić ją z AC czy z własnej kieszeni... Jak zamontuje zestawik na auto to zapodam foty

tak denso to oryginał. wejdz sobie w katalog denso i zobacz co podejdzie z tym że sa 3 modele ale w rozroznieniu co do rocznika. mozesz tez w aso zapytac moze podadza ci numery oe jakie podejda na 100%!

jaka kolwiek ingerencja w układ klimatyzacji (wymiana oringow, zaworu sterującego, całego kompresora, osuszacza, dyszy dławiącej, czujnika ciśnienia, skraplacza, rurek itp) wymaga odciągnięcia czynnika chłodniczego. po rozszczelnieniu układu przed nabiciem ponownie czynnika zawsze sprawdza się szczelność. minimum to próżnia ale najlepiej zrobic test szczelnosci zarówno podciśnieniowy (próżnia) jak i ciśnieniowy (mieszanką azotu z wodorem pod cisnieniem).

a ile to jest do pełna? do pełna to można zatankowac, a czynnika ma być konkretna ilosc, ani mniej ani więcej

napewno odpowiednia ilosc czynnika zostala nabita? do sprawdzenia dysza rozprezna i odpowiednie nabicie czynnika. warto dysze wymienic w ciemno oraz osuszacz bo pewnie nigdy nie ruszany.

Silnik: 1.9 TDI AWX Data produkcji: 11/00-01/03 Model sprężarki: 7SEU16C Numer OEM: 8E0260805 Numer DENSO: DCP02010 Numer HELLA: 8FK 351 322-781 Numer NISSENS: 89023 te powinny podejść.