MaTeo85

nie będzie coś takiego? https://allegro.pl/oferta/nasadka-trzpieniowa-10-katna-13209826881?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_pmax&ev_campaign_id=17996380314&gclid=CjwKCAiAr4GgBhBFEiwAgwORrSda4EzPK4Z-MgLssjDEuTeMuElE_s8qVHyqXAuNQ8N9kaKWWY7ZxxoCXJ8QAvD_BwE oczywiście nie wiem jaki tam rozmiar gniazda w tych śrubach, ale faktycznie 10-kątnych nasadek jak na lekarstwo. jeszcze znalazłem taki allegro.pl ALLEGRO.PL i taki Klucz spline 10 mm 10 kątów | Moto-Profil - Narzędzia online NARZEDZIA.MOTO-PROFIL.PL

nie ma znaczenia jaką opcje wybierzesz, wybierz tam gdzie łatwiej. Wg mnie prościej zejść od lusterka prawym słupkiem A do kostki drzwi niż z lewej strony auta na prawą w dedykowanych torach kablowych pod deską rozdzielczą.

Masz 2 opcje. Albo pociągnąć kable z pomarańczowej wtyczki w słupku A kierowcy do wtyczki T20a drzwi pasażera, albo kable z kostki lusterka wewnętrznego do kostki drzwi pasażera. Okablowanie wygląda tak że z kostki lustra wychodzą 2 kable, które rozgałęziają się zarówno do lewych drzwi jak i prawych.

Przed Tobą nikt nigdy nie zmieniał oleju pewnie i to jest efekt dodatków czyszczących które ładnie wymyły syf ze skrzyni.

no problem jest ponieważ masz uszkodzoną gdzieś wiązkę. Najprawdopodobniej, bo oczywiście przez internet nie da się w 100% tego potwierdzić z Twojego opisu. Bez fizycznego przeglądu kabli, bezpieczników itp. nie pójdziesz do przodu. Elektryk lub jeśli masz jakieś podstawy, to miernik w łapy i szukaj po kablach. Zwarcie do masy nie jest równoznaczne z brakiem zasilania.

Tu kolega pięknie rozpisał jak idą przewody od fotochromu. Interesuje Cię kostka T17 (pomarańczowa w słupku A)

Jeśli istnieje to najprościej sprawdzić w kostce słupka A czy są obsadzone odpowiednie piny. Najmniej rozbierania plastików.

Dokładnie, ten kto montował instalację gazową musiał zrobić to źle albo masz puszkę gdzie jest sterownik silnika pełną wody. Nie sądzę żeby mogło być coś innego.

W tym temacie dyskusja toczy się o modelach B6 lub B7. Dla B9 szukaj tematu w odpowiednim dziale.

Masz lekturę na dobry początek 16683/P0299/000665 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM

Nie koniecznie musisz mieć, ale jeśli chcesz to moduł znajduje się w skrzynce pod dywanikiem gdzie są nogi pasażera. Trzeba zdjąć plastiki progu plus najlepiej odkręcić fotel pasażera i odchylić go żeby mieć wystarczająco miejsca do uchylenia wykładziny podłogi.

Ja mam u siebie monroe oespectrum pod 1BE od 3 lat, kilometry robię i wszystko z nimi jest OK. Cenowo jak pamiętam były spoko. dokładnie mam takie: przód Monroe 376071SP tył Monroe 376031SP niestety wg katalogów monroe zostały wycofane z produkcji (może jeszcze jakies sklepy mają) oba sa pod zawieszenie sportowe 1BE

Do tego silnika sportowy wydech? Po co? Chyba Cię poniosła fantazja...

Pewnie uszkodzona antena pod zderzakiem z tyłu. Niestety ori anteny montowane w b6/b7 z numerem 4B0 często się rozklejały przez co woda dostawała się do wnętrza i niszczyła elektronikę. Zmiana na 8K0... powinna rozwiązać problem. Niestety żeby się tam dostać trzeba zrzucić zderzak.

niezbadane są indeksy części w grupie VW

Wg etki przekładnia AS miała stwrownik G, a nowsze mają Q. Pewności nie mam ale powinno wszystko grać skoro etka podaję kolejne zamienniki za wycofane wersje.

też mam wiązkę i panel grzania kanapy, tylko nie mam czasu i weny żeby to wsadzić do auta hehe. A te Twoje B6ki ładnie się prezentują.

a masz jakiś autoscan z auta? jeśli masz gdzieś zapisany to będziesz miał kodowanie, inaczej to chyba trochę loteria ustawienie tego wszystkiego.

numer przekładni który podałeś z końcówką AS zamienia się na BP ---> BK ---> BR ---> CA ---> AN ---> CG

Popatrz na ten kanał na YT, gość tam pokazuje przypadki problemów w przekładniach z a4 b8 czy a5. Może coś Ci te filmy podpowiedzą. https://youtube.com/@regparts8147

O bose i grzana kanapa? Dobrze widzę?

zawsze moduł trzeba zakodować zgodnie z wyposażeniem w aucie.

Niestety wąż wygląda na dokładany bo masz wpiętą tam instalację LPG. Jak wyżej pisałem w oryginale węże przechodzą od nagrzewnicy az pod blachę podszybia, u ciebie widać trójnik dołożony i w nim upatrywał bym problemu.

Chcesz to mam ori wiązkę modułu xenona skrętnego. Wiązka od modułu do słupków A i do czujników poziomowania. Wszystkie kable z ori pinami, jedynie can diagnoza i +12v obcięte (inaczej się nie da) jak zainteresowany to pisz PW.

W oryginalnym rozwiązaniu DRL występował tylko z xenonem. W każdym innym przypadku trzeba się bawić samemu w kabelkologie. Obecnie masz kodowanie tzw. Skandynawskie, bo na ich rynku jest wymóg odpalenia świateł po zapłonie.