MaTeo85

Dzięki Z manualem to słabo bo czas mnie goni, a roboty masa (córy pokój jest do piątku składem na wszystkie graty z wnętrza jak fotele kanapa, tunel i inne takie, a w piątek córa wraca do domu i muszę wszystko wsadzić do auta), ale w wolnej chwili mogę zrobić listę potrzebnych części do całości jeśli ktoś by potrzebował.

U mnie niestety na rantach przednich nadkoli też się zaczyna robić rudo, trzeba będzie w tym roku zabezpieczyć graty, a po kolejnej zimie zmienić na nowe.

Działam dalej ze 25 nowych kabli wjechało do auta. Zasilania, cany, linia K, kable do czujników poziomowania, kable do silników poziomowania w lampach, kable pod homelinka, zasilanie dodatkowej pompki spryskiwaczy lamp. Przy okazji przeciągania wszystkiego puściłem nową wiązkę do sterownika PDC. Kable idące pod maskę, do lamp, pompki sprysków zrobione na gotowo, zostanie już z samymi lampami zmiana wtyczek bo obecne są popękane. Do tego kable puszczone w peszlach, wszystkie nowe z dedykowanymi pinami. Jutro walka pod nogami kierowcy, trzeba puścić jeszcze CANy pod fotel kierowcy, kable do fotochromów w drzwi i dodatkowe sygnały do pamięci, homelinka i sterowania ledem w blendach. A na deser 3 przewody do anteny TPMSu z tyłu. Tak to wygląda przy nadkolu z przodu:

We wtyczce przy czujniki nasłonecznienia: Pin 1 idzie do Pinu 2 Pin 2 idzie do Pinu 3 Pin 3 idzie do Pinu 4 Pin 4 idzie do Pinu 1 To jest przypadek przejścia z wersji starszej od AH na B7

PIN 1 włącznika idzie do licznika na zielona kostkę PIN 25 PIN 2 włącznika idzie do masy

A zrobiłeś to co wyżej Ci proponowałem? Zdalnie za Ciebie nikt tego nie zrobi. Jak tak Ci źle i nie pasuje że ktoś próbował pomóc, to odstaw auto do mechanika i nie zawracaj nikomu głowy na forach.

Tak

1 minuta potrzebna. Masz 0YM czyli kategoria wagowa 12 do tego zawias 1BE czyli sprężyna o numerze 8E0 511 115 DN

Coś tam od wczoraj działam, wywaliłem całe wnętrze, łącznie z wykładziną... Mam fajny dostęp do torów kablowych i mogę sobie ładnie porozkładać kable. Jest masa roboty, ale powoli kabli ubywa. Mam już podłączone zasilanie, cany, sygnały z licznika. Dodatkowo kładę zasilanie i inne niezbędne okablowanie pod fotele z pełną elektryką, kable pod składane lustra i blendy LED więc jest masakra.

tu masz video jak zakodować nowy klucz, jak nie pomoże to trzeba wymienić klucz (pilota) na inny i zakodować od nowa.

Zmieniałeś baterie w pilocie? Jak brak błędów to MK nie ruszaj, można za pomocą vcdsa przypisać na nowo pilota. Ale jeśli zmieniałeś lub wyciągnąłeś baterię to trzeba wsadzić kluczyk do stacyjki, przekręcić na zapłon i wcisnąć guzik zamykania lub otwierania na chwilę. Po tym pilot powinien wrócić, jak nie to dokodowanie na nowo za pomocą vcds'a

trochę nie jasno piszesz. jak nie wiesz co się dzieje z autem to pierwsze co to trzeba podłączyć się pod VCDSa i zrobić pełny auto scan z odczytem wszystkich błędów ze sterowników w aucie.

No przynajmniej odkręcić i odchylić do tyłu bo inaczej słaby dostęp.

4 śruby od fotela, jedna śruba od podstopnicy i kilka zatrzasków na osłonach progu i słupka B półki nad nogami kierowcy nie trzeba demontować, ale po jej zdjęciu jest łatwiej (3 śruby) do fotela klucz spline 10 (jak dobrze pamiętam), do podstopnicy chyba krzyżak, a do półki klucz 8mm.

Jak robisz synchronizację z Google to jest szansa że na koncie Googla coś będzie z smsów

W B7 sygnał wstecznego z multi był przekazywany po CANie, jak w innym wątku już pisałem trzeba pociągnąć dwa przewody do włącznika na skrzyni biegów odpowiadającego za wsteczny.

Tak będzie to samo, istotny jest rodzaj skrzyni czy 5 czy 6 biegów. Masz na schemacie * przy opisie.

Znam ten temat, też oglądam, przeglądam i tylko dokupuje...

Chyba 18" ? W 17 calach są avusy ale lekko inne i chyba mówi się na nie avus II? Zresztą mam takie u siebie

Pytam z ciekawości, lampy wyszły naprawdę ładnie ale zamiast reanimować zwykły Xenon trzeba było zrobić przeskok na bixenon. Problemem Twoich lamp będzie to że bez regeneracji odbłyśników czy zmiany soczewki na inną, one nadal nie będą dobrze świeciły. Wyglądają bardzo ładnie ale nic po za to, a do zmiany soczewki na inną i tak będzie trzeba ją rozklejać na nowo. Popatrz na forum jak kolega @kamil-vag robi bixy ładnie. U mnie w wątku o moim aucie masz gdzieś foty jak zrobione są te które ogarniał dla mnie.

Normalne jest że robi się ciśnienie w układzie dopiero powyżej 90 stopni, zaczyna odparowywać woda przez co wzrasta ciśnienie. Jeśli nie ma obiegu na chłodnice trzeba sprawdzić czy termostat w ogóle puszcza płyn. Auto do mechanika i niech szuka, pisanie na forum tu nie pomoże, a autem lepiej nie jeździj bo zaraz faktycznie będzie do zrobienia UPG czy jeszcze grubszy remont.

Napisz jak to cenowo wygląda taki zabieg i jak wygląda miejsce styku klosza z obudową lampy po wszystkim? Widać że było rozklejanie czy nic?

Ta żółta kostka jest od anteny Diversity. Oczywiście ona też musi być podłączona pod radio. Ja poszedłem trochę inną drogą i kupiłem dwa nowe kable antenowe z już zaciśniętymi końcówkami, do tego przejściówki z tej białej kostki na fakre pojedynczą i ładnie wszystko mam spięte bez żadnych dziwnych przejściówek z wtyku antenowego itp. Problemem są te białe kostki z tych przejściówek bo nie koniecznie da się do nich przełożyć oryginalną część z żółtej wtyczki.

Taką kratkę kupiłem żeby ją przerobić i dopasować do zderzaka S-Line. VW GOLF VI 6 ATRAPA KRATKA ZDERZAK ŚRODEK GTI GTD DZIAŁDOWO - Allegro.pl WWW.GOOGLEADSERVICES.COM Kup teraz VW GOLF VI 6 ATRAPA KRATKA ZDERZAK ŚRODEK GTI GTD z DZIAŁDOWO na Allegro.pl, za 74,90 zł... Nie konkretnie z tej aukcji ale ten sam wzór jak coś. Kratka w masce zostaje na razie Ori tak jak fabryka wsadziła.