MaTeo85

150zl to jak za darmo, regeneracja pewnie pomoże na luzy, sprubuj dokręcić trochę śrubę kasującą luz, to się prowadzenie poprawi. Co do czułości zależy jaki masz numer "przekaźnika" ten z D jest chyba najbardziej cywilizowany.

Archoil AR9100 to jest rodzaj dodatku antytarciowego, fajnie to działa w silnikach PD, ale w każdym innym też jest zauważalny efekt. Mam u siebie w ALT i też w drugim 2.0 TDI BMM i w obu temp oleju jest kilka stopni niższa niż bez tego, więc już to daje duży plus. Do tego ma właściwości zmiękczające istniejące osady, więc z czasem po 2 czy 3 zmianach oleju, stosowaniu ar9100 w komplecie z ar2300 i dodatkowym płukaniem przy zmianie oleju, ładnie wymyje nam silnik w środku, jak dla mnie same plusy. Ok nie są super tanie te dodatki ale moim zdaniem się sprawdzają. Jak znajdę to podeślę link do innego forum gdzie jest szerzej opisany ar9100 i inne dodatki do olei. Tu link do forum o olejach, płukankach itp. : Dodatki do olejów | Oil-Club Polska WWW.OILCLUB.PL Warto poświęcić chwilę i poczytać trochę.

Jak motor nie jest trup to płukanki krzywdy mu nie zrobią. Zobacz produkty archoila. Dodatek do oleju AR9100 Płukankę długoterminową AR2300 Płukanka przed zmianą oleju AR2820. Ja co prawda stosuje to u siebie w innym motorze, ale poczytaj o tych specyfikach to może się też zdecydujesz.

Normalne że jak zawór nie podłączony to ciężko się kręci. Podłącz zawór i zobacz czy podczas jazdy będzie tak samo luz odczuwalny. Generalnie regeneracja będzie wyglądała tak samo jak zwykłej przekładni. Za ile z ciekawości kupiłeś ten magiel?

Kolega @kamil-vag ostatnio dawał info o dobrej kamerce i module do rns-e

Od strony soczewki, montujesz adapter nad stelażem od soczewki, skręcasz razem z odbłyśnikiem i ładujesz do lampy na 4 Ori śrubki.

Postaram się wieczorem poszukać te z alli. Co do japy, jest zrobione tak że względu na adapter który zrobiłem, po konsultacjach z Kamilem doszliśmy do wniosku że lepiej jak soczewka ma delikatny luz przy maskownicy. Malowanie kosza soczewki na czarno załatwia sprawę i wygląda to fajnie. Mój adapter ma 2mm grubości więc jak chcesz się bawić we własne rozwiązania to da się wcisnąć soczewkę do osłony na "styk". Kamil chyba ma jakieś foty i evox'a i b8fl to może wrzucić coś dla porównania.

Ja do swoich brałem z hidretofitu, ale mam też drugi zestaw z aliexpressa od "royalin" czy jakoś tak. Była promocja i fajna cena. Jak złoże te drugie lampy to postaram się pokazać jak to świeci

Ale podstawowy komplet z evoxami to mam od Kamila. I tu muszę powiedzieć wprost że te lampy są zrobione lepiej niż z fabryki. Poniżej foty z telefonu.

To sprawdź czy w przejściówce do rns-e kabel od kline idzie z pinu B5 do odpowiedniego pinu w Ori kostce dla symphony bo może tu jest problem.

Pin B5 się zgadza, może warto by było podpiąć VCDSa na krótko, podać mu +12v i masę i puścić ekstra linie K tylko do rnse, wtedy wykluczysz czy to wina radia czy instalacji auta lub przejściówki.

Do którego pinu podłączasz tą linię K? Nie masz gdzieś kabla od tego pinu uszkodzonego (izolacja gdzieś nie przecięta?)

Zrób przypisanie VINu w sterowniku, później skasuj błędy, zrób nastawy podstawowe i sprawdź jeszcze raz czy coś się zmieniło i pokaż po tym co masz w blokach pomiarowych w bloku 10

A te Blic'ki z końcówką Q to nie były do B6 polecane?

W adako część jest zrobiona po polsku ale nie wszystko, jak chcesz sobie zrobić wszystko PL to musisz sam siąść do tego i sobie zrobić tłumaczenie. Jak dla mnie gra niewarta czasu bo każde PL tłumaczenie będzie mało intuicyjne ale jak lubisz to możesz się bawić

Typ zawieszenia 1BE - sportowe Kategoria wagowa przedniej osi - 0JG - kategoria wagowa 7 - numer sprężyny 8E0 411 105 CF (1x niebieski, 3x zielony) ---> 8E0 411 105 EF Kategoria wagowa tylnej osi - 0YL - kategoria wagowa 11- numer sprężyny 8E0 511 115 DM (1x niebieski, 1x zielony) ---> 8E0 511 115 FM

na moje to angielskie labele są dużo bardziej intuicyjne, jak chcesz wszystkie PL (oczywiście nie wszystko będzie po polsku) to ściągnij i zainstaluj vcdsa ze strony adako. później przekopiujesz sobie katalog Labels do swojego vcdsa a ten z adako odinstalujesz i będziesz miał wszystko co można w PL.

napisz dokładnie jaki label chcesz przetłumaczyć.

Dla B6 i B7 są takie same, poniżej ewolucja numerów, na dzień dzisiejszy w ASO jest 3R0 8E0 959 126 ---> 8E0 959 126 B ---> 8E0 959 126 C ---> 3R0 959 126 - 370 zł bez zniżek

Zacytuję sam siebie niestety z zamiennikami nie jeden miał problem, w tym przypadku kupuje się tylko oryginał. Nie masz kasy na nowy to już lepiej Ori używany sprawny kupić niż zamiennik.

odczytaj z wlepki jakie były oryginalnie klasy wagowe i wszystko będzie jasne.

tak dokładka jest do podcięcia żeby hak był.

Nie jeden już kupił "pewne" i za***iste auto na zaniżonej fakturze... Nie zawsze auto okazywało się pewne. Jak takie super auto i jesteś super pewny że chcesz to dogadacie się co do ceny ale żeby FV była na 100% wartości a nie ledwo 40%

Tu https://www.qmatis.com/pl/

Nic szczególnego się nie dzieje na razie, a to ze względu na to że zbliża się urlop w zwiazku z czym jakaś tam drobna kosmetykę przy aucie robię, sprawdzam płyny i wyposażenie obowiązkowe. Wyszło że gaśnica i apteczka były po terminie, więc wpadły nowe. Po za tym żebym w drodze był widoczny dołożyłem klubowe gadżety Najlejka w miejscu Ori znaczka A4 czyli 95mm od dołu i 33mm od lewej Po za tym wpadła też ramka tablicy rejestracyjnej z logo klubowym. Z racji wyjazdu pierwszy raz na drugi koniec Polski z córą, postanowiliśmy wrzucić box na dach żeby móc zabrać wszystko co niezbędne. Box z wypożyczalni, bo nie mam kompletnie miejsca żeby gdzieś przechowywać własny, ale do niego sprawiłem sobie Ori belki bazowe, które będą na kolejne lata pod rowery. Wrócę z urlopu to będziemy kombinować z kolejnymi modami