MaTeo85

Adaptacja wskoczy pod warunkiem że olej w skrzyni osiągnie jakaś temperaturę chyba minimum 60 stopni jak dobrze pamiętam. W temacie o diagnostyce masz podane niektóre typowe usterki z opisem co jest w blokach i co się dzieje ze skrzynią. Jak coś proponuję zadzwonić do kolegi @Bart-S opisać sytuację i może coś zaradzi albo naprowadzi w czym jest problem.

Wklej Vin Tu: rozkodują Ci chłopaki całe wyposażenie.

Kolego przestań się tutaj napinać, Twój vin już był sprawdzony wystarczy cofnąć stronę i pobrać odpowiednie pliki.

Kable antenowe nie mają żadnego powiązania z bose. Sprawdź czy wszystko dobrze wpięte masz przy radyjku i zobacz czy nie ma błędów vcdsem, może jest jakiś od anteny.

Co Ty za bzdury z tą Unia wymyślasz? Owszem są restrykcje ale czynnik R134a jest normalnie w obiegu, jedynie nowe auta muszą wyjść z fabryki z nowszym czynnikiem. Co do dobijania, nie robię się tego bo nigdy nie będziesz wiedział ile czynnika jest w układzie. Tu masz mieć precyzyjną ilość, to nie lodówka że może być trochę mniej czy więcej.

sprawdź te temperatury po nocy zanim uruchomisz silnik, wszystkie wtedy muszą być takie same, jak nie to któryś czujnik kłamie. pamiętaj też że są dwa czujniki temp, drugi masz na dole przy chłodnicy i w vcds zwracaj uwagę z którego czujnika jest ta temperatura wskazywana.

ciśnienie w układzie zależne jest od temperatury otoczenia. Jednak 4 bary to trochę mało, ale nie da się tego stwierdzić bo czynnika nie dobija się, a odciąga i nabija odpowiednią do danego układu ilością.

Pisz do kolegi @dzik może coś poradzi w temacie.

to masz od razu link do wtyczki 4B0973712 KOSTKA 4 PIN ZŁĄCZE WTYK GNIAZDO VW 1,5 8304358226 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 8 zł - 4B0973712 KOSTKA 4 PIN ZŁĄCZE WTYK GNIAZDO VW 1,5 (8304358226). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! taniej się chyba nie da kupić

odłącz klimatronik i sprawdź, generalnie wszystkie moduły powinny się wygaszać po kilku do kilkunastu minutach od zamknięcia auta, decyduje o tym sygnał przekazywany po szynie CAN. może też odłącz kostki od licznika, najlepsze rozwiązanie to krok po kroku odpinać kolejne moduły, przekaźniki itp. aż znajdziesz winnego.

no to jeszcze bym sprawdził czy nie ma wody w puszce sterownika silnika lub czy przekaźniki sprawne.

Tak mce to czarny moduł pod kierownicą z 3ma wtyczkami, zobacz ewentualnie czy wypięcię kostki od stacyjki poprawi sprawę. bo może tam coś się nie rozłącza jak trzeba

to jeszcze bym sprawdził MCE czy po wypięciu wszystkich wtyczek pobór dalej taki sam.

odłącz wszystkie kable z modułu komfortu i sprawdź, może tam się coś dzieje. przy okazji zobacz czy nie ma wody w nim

zobacz czy nie idzie ten przewód do czarnej kostki 17 PINOWEJ na słupku A przy nogach kierowcy do PINU 9. kolor kabla zobacz czy się zgadza i miernikiem czy masz przejście.

prawie dobrze. Pin 3 z czujnika sprzęgła mostkujesz z pinem 3 czujnika stopu reszta ok

To jeszcze napisz co te błędy oznaczają, nie wszyscy mają czas grzebać po internetach żeby wiedzieć co to za błąd (raczej nikt numerów błędów nie zna na pamięć), jak dasz opis to większą ilość osób podejmie temat.

skoro piszesz raczej, to najlepiej sprawdź czy jest wszystko przepięte tak jak powinno. no i czy kodowanie radia też dobrze zrobione

może coś w kostkach masz nie tak podłączone? nie wiem czy masz bose czy coś innego i czy Concert 2+ miałeś ori czy coś przerabiane?

zobacz ustawienia radia czy nie masz FADERa przestawionego.

masz opisane tam piny i kody kolorów, obok jest list więc można rozszyfrować. Dla przykładu na PIN 1 czyjnika przychodzi przewód bl/br co oznacza przewód niebieski z brązowym paskiem PIN 2 br/ge brązowy z żółtym paskiem PIN 3 sw czarny PIN 4 br/gr brązowy z szarym paskiem

tu jest odpowiedź

szyba nie jest droga (ok 400zł z wymianą, chyba że akustyczna czy grzana to inna bajka) a jeśli odprysk w polu widzenia kierowcy to się nie naprawia. Ja ponad rok temu zmieniałem na Pilkington'a i jak na razie jest OK nie rysuje się jakoś strasznie, przejrzystość fajna i dopasowanie do auta też OK.

tu masz kable do czujników temperatury G2/62 i G83 co do przepływki to wyczyść ją, skasuj błędy pojeździj zobacz jakie korekty i które błędy wrócą. a para wodna może być dlatego że nie wygrzany jak trzeba? mało jeździsz to może być bo ostatnio dużo wilgoci w powietrzu