Skocz do zawartości

kajmanovsky

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    119

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kajmanovsky

  1. kajmanovsky
    Skrzynia pracowała świetnie i była w pełni sprawna. Do awarii doszło podczas drogi powrotnej z wakacji, zaczęła szarpać bardzo mocno przy zmianach biegów. Był to efekt braku oleju w skrzyni który wyciekał podczas jazdy.
  2. kajmanovsky
    Pięknie zgrane masz koła do nadkoli, czy to jakieś dystanse są?
  3. kajmanovsky
    Wsadziłem już kupę pieniędzy w to auto, głównie w silnik i skrzynie biegów to myślę, że za te pieniądze już bym miał 2.7biturbo i zrobiony remont. Nawet nie zdążyłem jeszcze ogarnąć tego zawieszenia od ciebie bo tak rzadko widzę to auto w domu Chłopaki z serwisu powiedzieli mi że gwarancja obejmuje to co się stało, dziś oddaje im samochód, ciekawe czy nadal będą słowni.
  4. kajmanovsky
    Witam, dziś, jadąc około 30km/h do kabiny dobiegł przeraźliwy terkot silnika, auto zaczęło wręcz podskakiwać. Po szybkich oględzinach jest tak: pasek rozrządu poluzowany a lewa głowica w stosunku do prawej jest przestawiona o około 25/30 stopni. Mam takie pytanie, czy mogła nastąpić kolizja z zaworami czy może jest to tak zrobione aby tak się nie stało? Bo w najlepszym przypadku to tylko koszt nowego rozrządu hm?
  5. kajmanovsky
    Paaanie.... poluzowal sie pasek rozrzadu i przestawily sie walki na glowicach :c rozrzad wymieniony 3k km temu... mam nadzieje ze glowice sa cale
  6. kajmanovsky
    Dokładnie to samo! Mam oznaczenie skrzyni "FAR" jakich oznaczeń skrzyń manualnych mam szukać? EDIT 14.09.2016 Szybkie pytanie, silnik zaczal klekotac jak traktor. dlaczego?
  7. kajmanovsky
    Mialem taki patent i szczerze mowiac bardziej pierdzi niz wydaje ladny dzwiek V6tki
  8. kajmanovsky
    Nie wiem kolego, lekkie drgania na skręconych kołach w quattro to chyba normalka a to wynika z charakteru pracy dyfra z tyłu. Ja u siebie w quattro mam to samo i kumpel w A6 C5 też tak ma.
  9. kajmanovsky

    sprężyny 1BE

    kajmanovsky odpowiedział(a) na lukas125 temat w Audi A4 B5

    sprężny pasują ale zapewne te z 2.4l mają trochę inną klasę wagową i auto może usiąść ci nie tak jak byś chciał
  10. kajmanovsky
    Nadchodzi chwila kiedy będę musiał wymienić olej u siebie w 2.8AMX. Przebieg 230 000. Silnik suchy, zdrowy. Obecnie mam zalany Castrol Edge 5w40. Pytanie do was takie, bo dużo pozytywnym opinii słyszę o Motul'u i zastanawiam się czy warto jest zalać np Motul 8100 X-clean 5w40 lub LM Synthoil High Tech 5w40 albo coś od Valvoline?
  11. kajmanovsky
    Nie może być wliczony. Skoro producent podaje że błąd pomiarowy wynosi 2km/h (czy 2% ?) to oznacza, że rzeczywista prędkość może być mniejsza lub większa od mierzonej. Dodatkowo myślę, że prawo działa na korzyść obywateli i w twoim przypadku, jeśli nie spowodowałeś wypadku czy jakiejś tam szkody to powinni ci uznać te mniejszą. Tylko potrzebujesz twardych dowodów czyli dokumentacji i jakiegoś dobrego prawnika żeby ci to ogarnął. IMO
  12. kajmanovsky
    Przełożenie dyfra dobiera się do przełożenia skrzyni, bo w innym wypadku będziesz miał np. za krótką skrzynię mimo to że jest taka jak należy Także musisz sprawdzić czy Twój dyfer ma odpowiednie przełożenie do skrzyni którą chcesz założyć, bo skrzynia w S4 jest chyba tylko o jednym oznaczeniu (?) Ja u siebie jak się zastanawiałem nad zmianą do dobierałem skrzynie do dyfra który mam w aucie a nie dyfer do skrzyni, bo 5biegowych jest wiele oznaczeń
  13. kajmanovsky
    Nie dojrzałem na tel że ma tylko zderzak S4.. w sumie to poza kołami i tym zderzakiem rzeczywiście jest to zwykłe A4 z 1.6l
  14. kajmanovsky

    APU Turbo słabo ciągnie

    kajmanovsky odpowiedział(a) na Uszat temat w 1.8T

    Dziura w przewodzie cisnieniowym turbo?
  15. kajmanovsky
    chyba zwariowałeś, za taki bodykit, zawieszenie i koła to ja bym od 15 do 20 chciał
  16. kajmanovsky
    Wydaje mi się że jakieś wtyczki mogły zostać nie podpięte, ew. urwane?
  17. kajmanovsky
    Wygląda nietuzinkowo. Jaki to kod lakieru jest? Piękny!
  18. kajmanovsky
    To w moim tiptronicu 5biegowym można ustawić tryb jazdy na sportowy? Zrobię to sam w domu czy trzeba u specjalisty?
  19. kajmanovsky
    A łożysko koła pasowego też masz nowe? Bo ja miałem problem identyczny i wymieniłem tylko łożysko za 70zł i nawet klimy nie musiałem dwa razy nabijać.
  20. kajmanovsky
    Musisz wziąć pod uwagę też tylny dyfer bo idzie w parze z przełożeniami skrzyni. Nie jestem pewien ale w tym przypadku musiałbyś założyć też tylny dyfer z S4B5. Dlaczego nie chcesz oryginalnej 5biegowej? Jest o wiele mniej zabawy.
  21. kajmanovsky
    Wyczyść jakimś preparatem do styków gniazdo i przeglądnij przewody czy nie są gdzieś przetarte.
  22. kajmanovsky
    Na pewno są tacy co by to zrobili, lecz finansowo sprawa jest kompletnie nie warta zachodu.
  23. kajmanovsky
    Ślina mi cieknie po przeglądnięciu całego tematu i jak to będzie finalnie wyglądać
  24. kajmanovsky
    Czy w przypadku wymiany na manual trzeba wymieniać jeszcze dodatkowo torsen? Czy manual pasuje plug&play?
  25. kajmanovsky
    Mam pytanie co do półosi, czy wystarczy wymienić przeguby wewnętrzne czy całe półosie? Pacjent 2.8 AMX 30v oraz do tego ma dojść manual 5biegowy kod DWM. Mam pytanie co do półosi, czy wystarczy wymienić przeguby wewnętrzne czy całe półosie? Pacjent 2.8 AMX 30v oraz do tego ma dojść manual 5biegowy kod DWM.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...