Langista

Jakie błędy w sterowniku klimatyzacji?

Ile czynnika weszło i jakie ciśnienie podczas pracy?

Test zegarów zrób.

Po otwarciu kluczykiem, w jakiej pozycji zostawiasz zamek? Są dwie i z tego co wiem to poziomo blokuje możliwość otwarcia z pilota a pionowo tak nie ma.

O co chodzi z pierwszym pomiarem i wynikiem 82 kuni?

Ciekawe ile osób pomyśli, aby na nowo zaadoptować kąt skrętu kierownicy, żeby ABS w razie potrzeby nie wyciął numeru

235 będzie pasować ale bardziej rekomendowane jest 245.

A, czyli inaczej.. założyłem, że jak produkują w tej samej fabryce co Varta, to będą mieli te same oznaczenia ?

U mnie właśnie taką odpowiedź była. 3 razy wyjeżdżał na jazdę próbną i za każdym razem kiera krzywo. Jak czwarty raz miał ustawiać to zrezygnował bo "on nie będzie co chwilę zakładał i zdejmował całego sprzętu, tu coś mechanicznie musi być zepsute, zawieszenie nowe, pewnie się jeszcze nie ułożyło" Stwierdziłem że nie moim obowiązkiem było instruowanie ich co i jak mają robić aby ustawić to jak należy. Podjechałem do siebie i ustawiłem jak trzeba. Już dwa miesiące tak jeżdżę i opon nie zbiera, auta nie rzuca także chyba się udało i to bez sprzętu

Klasyka gatunku ?

By studiował to by problemu nie było ?

"1 znak określa rok produkcji, gdzie A to 2018, B to 2019, C to 2020 itd. 2,3 znak to tydzień produkcji"

Mam te felgi po bracie i korci mnie żeby je założyć ale 18' i 245 opona zwiększy mi tylko spalanie ?

No właśnie te dolne tuleje mnie zaskoczyły, bo najpierw podejrzewałem dolne banany ale one były jak nowe ? na moje SKV oferuje dobre zawieszenie za swoją cenę i prawidłowy montaż definiuje jakość produktu, a niestety o ten montaż to ciężko, stąd takie różne opinie.

Nie uderzyłeś w nic? Często pęka ten zbiorniczek ale równie dobrze jakaś przejściówka mogła pęknąć i przy konkretnym poziomie płynu, ciśnienie samo znajduje ujęcie. Z tego co kojarzę to tam te pompki są obok siebie na praktycznie tym samym poziomie. Jak po wlaniu litra cieknie to bardziej pasuje mi na pęknięcie zbiornika.

Tu @kamil-vag napewno pomoże ?

Kilka postów wcześniej @kamil-vag dał materiały do ustawiania geometrii, niech je mechanior przestudiuje..

Spalanie i tak wzrośnie bo będziesz miał bagaże, rower moim zdaniem zamocowany wzdłuż samochodu ma najmniejsze opory powietrza to przy takich prędkościach nawet nie odczujesz różnicy. Nie raz na autobanie widziałem odważnych, co mnie ponad 200+ z rowerami na dachu wyprzedzali.

Ogólnie hak wyjdzie dużo drożej, a z rowerem na dachu za szybko nie pojedziesz więc mit o większym spalaniu odstaw w kąt.

190 Nm + 180° to moment dokręcenia przegubu, przy ośce chyba nie ma takiego momentu.. powinno być 80 Nm + 90°

Problem jest tylko na zimnym? Czy jak już załapie to jaki masz dym? Dobrze by było wyciągnąć wtryski i sprawdzić, czy nie leją/puszczają, stąd ciężkie odpalanie na zimnym.

W samej lampie też styki należy przeszlifować lekko papierem ściernym. Miałem też problem z kierunkiem i zmieniałem żarówki 4 razy w ciągu 3 miesięcy a odkąd przeszlifowałem styki w lampie tak jeżdżę już 2 lata.

Dla Ori felgi ma być 235/45.

W B5 osobiście zrobiłem ok. 50k km i auto znalazło nowego właściciela, w B6 za pierwszym razem podobny przebieg i wymieniłem na te same. Coś mi hałasowało przy podjazdach na krawężniki i na kostkach brukowych to zamówiłem cały zestaw, przy wymianie okazało się, że zużyły się tylko górne a reszta była ok, tuleje nie spękane czy zerwane, sworznie nie latały luźno tylko mocno się trzymały. Wymieniłem je i tak skoro już kupiłem cały zestaw ale jakbym chciał wycisnąć ile się da z tego zestawu to spokojnie mógł bym jeszcze rok na tym jeździć. Dodam że nie ma lekko przy tej 3l krowie z przodu i moim stylem jazdy, zwłaszcza w zakrętach ?