Langista

Uszczelniacze ewidentnie, odma drożna?

Mnie wyszło 6-7 mat chyba na bagażnik, nadkola masz na myśli w środku, czy z zewnątrz od podwozia?

Dziwne, napisałem odpowiedź ale forum jakiś backup chyba miało i usunęło post. Tak, zrywałem całość. VID_20210508_203208.mp4 VID_20210508_201430.mp4

Wartości na papierku minimalnie lepsze od Motylka, moje pytanie, jak te wartości będą wyglądać po 10k km? Nie pisze tego złośliwie a z.czystej ciekawości, bo tego w tych badaniach zabrakło. Zbadali nowe próbki, a gdzie zużyte?

Chyba 3 arkusze na dach, na drzwi też ok. 2-3 na jedne. Z tego co pamiętam to arkusze są 0.5 m x 1 m.

Te wygłuszenie to 1 cm jakiegoś puchu, który ma temperaturę 'trzymać' i przyklejone jest to do kartonu, serio. Tam nie ma żadnego wygłuszenia, jest to jedynie coś, co wypełnia pustą przestrzeń między podsufitką a blachą dachu. Ja wygluszyłem i zrobiło to różnicę przy większych prędkościach autostradowych (150+) bo w tedy też opływ wiatru słychać na dachu. Bardzo dobrze izoluje od zewnętrznej temperatury. Wrzucę fotę jak przyjdą zimniejsze dni znowu to idealnie widać, jak tam, gdzie mam wyklejone jest szron na dachu, a w pozostałych miejscach zimno przechodzi do środka. Co do demontażu, zaczynasz od tyłu i idziesz w stronę przodu. Na dniach kończę wyklejanie boczków to będę miał efekt końcowy, zrobię porównanie jaki hałas był przed i po oraz mały poradnik co i gdzie wyklejać żeby to miało sens i nie tracić czasu na miejsca w ogóle nie istotne.

Tak.

Koło wystarczy, chyba że koronka będzie zjedzona w tedy trzeba wszystko rwać.

Jeżeli jest Ori to powodzenia, będzie tak siedział że najczęściej taka wymiana kończy się rozwiercaniem takiego czujnika, no i z kołem założonym musiałbyś mieć niemowlęce ręce aby cokolwiek tam zrobić.

Jestem ciekaw, czy mechanik w ogóle logi zrobił, żeby wykluczyć np. pompę paliwa.

Bezpieczniej będzie powiedzieć : nowy ?

Bezpieczniki? Coś tam się stało na tym pinie, może poszło zwarcie i bezpiecznik któryś wywaliło, posprawdzaj też te pod maską. Błędy po wykasowaniu wracają?

Może być błąd w ich bazie, trzeba by potwierdzić z nr Vin w bazie VW, ewentualnie koleś podał zły numer vin.

Nie masz śladów po gryzoniu?

Nie do końca, Behr i Wähler to bardzo dobre firmy, jedna z nich właśnie na pierwszy montaż idzie. Normalnie bym zwracał ale mechanikiem nie jestem i gwarancję traciłem po zamontowaniu części samemu na aucie. Wiadomo, że jak termostat dobrej firmy kosztuje 30-50 zł a Ori na allegro 90 to zawsze się próbuje tych tańszych sposobów. Niestety w moim przypadku te tańsze trzymały kilka tygodni i szlag je trafiał.

Domyślam się, że robił Ci to warsztat, zgłaszałeś im to? Czy ten sam problem był przed wymianą wysprzęglika?

Moim zdaniem, jak komuś się przyfarciło i kupił używany samochód, który mimo wcześniejszego LL był prawidłowo rozgrzewany, nie był katowany nadmiernie a olej był faktycznie wymieniany (znam przypadki, gdzie ASO w DE po 30k przeczyściło filtr oleju szmatką i puściło klienta na następny maraton) to faktycznie temu silnikowi zauważalnej różnicy nie zrobi zmiana oleju na lepszy. Różnica zaczyna być widoczna przy silnikach, które nie były już tak umiejętnie eksploatowane i im mocniej wyeksploatowany (w granicach rozsądku) silnik, tym bardziej tą różnicę w lepszym oleju zauważymy. Ja już w dwóch czy trzech tematach opisałem 'doświadczenie' zaraz po zalaniu świeżego Castrola, na którym po rozgrzaniu silnik klepał jak diesel, gdzie na Millersie z przebiegiem 7k km nie było słychać nic.

Albo sama wiązka, po tymczasie też coś mogło się pokruszyć od temperatury..

Po wymianie wysprzęglika układ był odpowietrzany?

Tylko na jałowym? Podczas jazdy idzie idealnie? Jak wygląda świeca z pierwszego cylindra? Przerwa na niej jest dobra? Test na upg zrobiony?

Zacisk najlepiej odpowietrzaj w rękach (jakiś klocek między tłoczek a jarzmo) i pilnuj aby zawór odpowietrzający był na samej górze. Z tymi tylnymi trzeba czasami się pobawić aż całe powietrze zejdzie.

Odepnij wtyczkę to zobaczysz czy praca silnika się zmieni.

No przepływomierz skacze, błędów nie masz? Ogólnie te rzeczy są lepsze używane jak nowy zamiennik.

Ja 5 razy termostat w ciągu jednej zimy zmieniałem bo wadliwe sztuki trafiałem, Wähler x2, Behr, Febi i na koniec 'ori' z allegro za 70 zł 3 lata działał.

Ori nie jest czasem Avon?