Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
To dziwne, bo ogólnie to one mają zabezpieczenie, że zamiast się wykręcić to gwint przeskakuje. Możliwe, że przy Twoich lampach już ktoś gracał i urwał to zabezpieczenie.
-
Bardzo twarde sprzęgło, szybko łapie przez co trudno ruszyć delikatnie/spokojnie w przeciwieństwie do zwykłego.
-
Wykręcona całkowicie, czy wyskoczyła z gwintu? Miałem tak w B5 i trochę się namęczyłem żeby ją wkręcić z powrotem.
-
[B6 AVF] Jak wymienić olej w skrzyni manualnej 6-cio biegowej HCF ?
Langista odpowiedział(a) na Waldek1 temat w Audi A4 B6/B7
To inny olej, gęstość ma podobną ale dla porównania MTF-2 jest płynny od -60 a PSA od -36. -
Jeżeli jest jak w B6, to spływa w dół od wewnętrznej strony zderzaka. Jeżeli kratki wentylacyjne są szczelne to dalej spływa na dyfuzor a potem na ziemię. Jeżeli woda wpływa pod lampę, to zatrzymuje się wzdłuż błotnika i podłużnic tylnych a tam już nie ma odpływu.
-
Klimatyzacja w A4 B6 nie działa - czy to czujnik ciśnienia klimatyzacji?
Langista odpowiedział(a) na Szymanek31 temat w Audi A4 B6/B7
Rozszczelnia zawór? W jaki sposób? przecież to jest dokręcane, z odpowiednio założonym oringiem nie ma szans aby był wyciek.. Brałem z firmy Hella, bo z tego co wyczytałem to właśnie Hella szła na pierwszy montaż. Co prawda ma trochę inną konstrukcje jak oryginał, możliwe, że w Polsce bardzo łatwo na podróbki trafić, co w Niemczech jeszcze mi się nie zdarzyło. -
Też będę oklejać swoje dekory bo nigdzie nie byłem w stanie dostać kompletu ze szczotkowanego aluminium, do tego z dopiskiem quattro. Folia 3M z wzorem szczotkowanego alu zamówiona, wahałem sie między tym ciemniejszym (grafitowym) wzorem ale to by za bardzo przyciemniło wnętrze Dużo musiałeś grzać przy oklejaniu?
-
Luz na flanszy wchodzącej do skrzyni biegow
Langista odpowiedział(a) na Damian211996 temat w Audi A4 B8
Wyeliminowałeś już przeguby, które w 90% przypadków sa winne, potem osie a na samym końcu flansze? -
Wszystko dobrze poskładałeś? Coś mi mówi, że zasilanie paliwa podłączyłeś pod powrót.. albo kupiłeś zły filtr.
-
Wymień filtry paliwa, z tego co kojarzę jeden pod maską, drugi w progu przy prawym kole z tyłu. Nalej do pełna dobrego paliwa i do tego środek czyszczący wtryski. Typowe dla przeszczepów, silnik nie wiadomo ile i gdzie stał a potem ktoś go wziął bo poprzedni powiedział papa.
-
Luz na flanszy wchodzącej do skrzyni biegow
Langista odpowiedział(a) na Damian211996 temat w Audi A4 B8
Jeżeli nie jest to luz na osi a zwykły luz wzdłużny to nie trzeba. Dlaczego to sprawdzasz? Masz jakieś stuki? -
Jak to tyle trwa to może lepiej i bezpieczniej będzie koledze wytłumaczyć, że należy się wlutować (wątpię aby miał narzędzia do zarabiania pinów) kabelkiem 0,25/0,33mm w wyżej wymieniony z klimatronika i całkowicie po partyzancku możesz zwykłą żeńską końcówkę dolutować oraz nałożyć ją ciasno na odpowiedni pin w radiu, w tedy nie potrzebujesz kostki. Oczywiście gdybyś miał możliwość zarobienia takich pinów to robota była by dużo prostsza i przede wszystkim pewniejsza.
-
Luz na flanszy wchodzącej do skrzyni biegow
Langista odpowiedział(a) na Damian211996 temat w Audi A4 B8
Luz wzdłużny nic nie szkodzi, a nawet jest normalny. Jeżeli nie ma luzu w osi to wszystko ok. -
Do sprawdzenia błędy w ECU i w sterowniku klimatyzacji. Powodów.moze być kilka, od walniętego czujnika temperatury silnika, przez czujnik ciśnienia klimy w skraplaczu (chłodnicy klimy) po czujnik temperatury silnika, czy sam kompresor. Trzeba też sprawdzić wartości na wolnych obrotach w sterowniku klimy.
-
Nie wiem dlaczego w ogóle ludzie półosie wymieniają na ślepo ale rozumiem, że nie Ty decydowałeś o tym. Ciężka sytuacja żeby teraz prosić mechanika o montaż starych części (które pewnie już dawno są sprzedane lub zamontowane w innym aucie) i zwrot pieniędzy za zamontowane wadliwe sztuki..
-
Weź najpierw tego podłącz na weekend do ładowarki, jak to go nie przywróci do sprawności to w tedy wymieniaj na nowy.
-
Wizualnie, jak tulejka będzie naderwana to wiadomo, że do wymiany. Druga sprawa, to czy ten, kto to wcześniej zdejmował wiedział co robi i samego wału nie uszkodził..
-
Zależy w jaki sposób opuściłeś ten wał, mogłeś uszkodzić podporę.
-
Odkręcenie wału i wymiana podpory, to Cię czeka. Uprzedzę Twoje pytanie - nie możesz jeździć bez wału jak ośką. Wał oddaj do zaufanej firmy z dobrymi opiniami i gwarancją na swoją robotę, bo nie raz zdarzało się, że cała 'naprawa' wykonywana była w imadle a o wyważaniu to oni tylko w serwisie opon słyszeli.
-
Jest użytkownik na forum, który robi takie maty o połowę taniej a działają dużo lepiej..
-
Termostat.
-
Jestem ciekaw kiedy i za ile pójdzie, oby kupił to ktoś z doświadczeniem, szkoda było by, jakby jakiś bananowy chłopczyk to kupił i rozbił kilka dni później..
-
VCDS -> odczytać błędy.
