Langista

Jak nie świeci się econ to klima pracuje. Na Twoimi miejscu wymienił bym przynajmniej ten filtr, bo też miałem u siebie jeszcze oryginalny, który spowodował zatarcie układu i dziurę w bloku silnika, bo rozwaliło kompresor.

Według producenta, wszystkie poduszki w aucie powinny być co 10 lat wymieniane na nowe, także całkiem możliwe, że Twoja zwyczajnie padła. Lepiej teraz jak w trakcie wypadku..

Po jakim czasie był ten serwis, że tylko 100g Ci zostało? Powinni przy takim ubytku wymienić filtr (osuszacz) i duszę rozprężną..

Zrób zdjęcie.

Jak nic nie stuka podczas jazdy, podjazdów na krawężniki, auto nie tańczy na koleinach i prowadzi się stabilnie to nie ruszaj. Regum spoko opcja, dużo osób sobie tutaj chwali bo wkładają tuleje Lemfördera. Można na raty, można za jednym razem to zrobić jednak taniej chyba wyjdzie na raz komplet kiedy robi to mechanik. Musisz go zapytać czy taniej wyjdzie cały komplet, czy jeden czort.

Szukaj ofert, gdzie są gotowe zestawy do danego auta, zawierają wszystkie przejściówki i bardzo często instrukcje. Ot tyle w temacie.

Mnie się wydaje, że taniej wyjdzie oddać do tapicera, za wymianę takich poszyć dużo wziąć nie powinien i raczej 2000 za dwa fotele nie przebije..

Powinny iść w takim peszlu, o ile nikt tego wcześniej już nie 'zgubił'

To pokazuje płynność oleju, żadna tu nowość. Powiedz mi, jak długo silnik pracuje w tej temperaturze? Liczą się właściwości oleju w 90+ stopniach, a 5W40 ma odpowiednie właściwości aby właśnie nie przyspieszyć nadmiernego zużycia łożysk turbo, tylko dlatego powinno się lać ten olej. No chyba że wolisz wymieniać turbo co 2 lata na nowe, lub co pół roku na używkę, Twój wybór.

To ktoś jeszcze jeździ na 'ustawianie' świateł na skp?

Sprawdź pomarańczową i zieloną w poduszce, bo czarna to wiązka z przycisków kierownicy.

Najlepiej miernikiem sprawdź, czy któryś przewód nie traci przewodności jak się nim porusza ale ogólnie możesz wtyczki z poduszki wypiąć, tam pilnikiem dosłownie 2 razy przejechać lub papierem 400 aby przeczyścić styki, potem dogiąć lekko aby lepiej przylegały do siebie.

Z tym daily to problem jest, jakiegokolwiek auta by się nie brało, to koniec końców będzie się je doposażać ? Ja tam najbardziej ubolewam nad nieogarniętymi ludźmi na parkingu. Przypominam sobie jak śmiałem się z tych, co parkowali najdalej jak się da, byle by ktoś auta nie uszkodził a sam tak teraz robię ? i i tak ktoś niepełnosprytny się trafi, który zaparkuje akurat obok i jeszcze wgniecie drzwi swoimi przy wysiadaniu..

Poobserwuj sobie temperatury tego oleju 5W30 w lato, jak turbinka rozrzedzi go do konsystencji herbaty ?

Też mi to chodziło po głowie ale już właśnie śledziłem raz schemat połączenia wiązki kierownicy i nie ma szans, żeby cokolwiek działało w ten sposób, trzeba by tam niezłą rzeźbę zrobić przy kolumnie, żeby rozdzielić sygnały.

Jaka firma i grubość tych tarcz? Prawdopodobnie je przegrałeś i się skrzywiły, te tańsze marki łatwo przegrzać.

Trochę zagmatwali to, bo piszą najpierw, że trzeba podpiąć tylko jeden przewód z radia pod K-Line (chyba to mają na myśli pisząc 'key", dlaczego więc są dwa? Lepiej jak @pila24 się tu wypowie

Nie ważne, obieg wewnętrzny zamyka klapkę przy filtrze kabinowym, wyłączenie nawiewu wyłącza tylko dmuchawę.

Chyba da się zamek maski wyregulować, aby ta zamykała się szczelniej, bo faktycznie masz szparę, której tam nie powinno być. Obudowa filtra kabinowego cała na podszybiu? Daj jeszcze podczas jazdy obieg wewnętrzny i sprawdź, czy nadal będą te świsty. Jak nie, to oznacza tylko coś z przednią szybą / podszybiem.

Podstawowe pytanie, masz dobrze uszczelki pod maską założone? Nie ma szans, żeby powietrze przelatywało do środka samochodu, zwyczajnie nie ma. Pokaż zdjęcie pod maską, na błotnikach powinny być takie pianki uszczelniające. Głównie świst z jazdy to wina lusterek, a raczej ich obudowy.

Według mnie brakuje rynienki do odprowadzania wody przy filtrze kabinowym. Uszczelkę zwyczajnie ciągniesz do góry.

Stąd też lampy nie przeznaczone do ruchu drogowego nie mają takich restrykcji mocowych, i jak najbardziej będą mocniejsze. W tym przypadku jednak mało prawdopodobne jest, aby w takich lampach H7 radziła sobie lepiej jak w soczewce. Chyba , że się mylę? @kamil-vag @pila24 @KoJ@K

Bateria lub sam kluczyk daje oznaki do wymiany. Dzieje się tak tylko z tym jednym kluczykiem?

Podepnij vaga i sprawdź vagiem ile kluczyków ma zapisane.

Nie widziałem jeszcze półosi tak zżartej przez rdzę po pół roku. Dlaczego swich półosi nie zostawiłeś? Pękły? Według mnie to nadaje się na reklamacje ale warto by było, aby ktoś jeszcze na to spojrzał. @Dev @przem8 @Muskel1