Langista

Ilość pęcherzy powietrza przytłacza, mnie by było wstyd się pod tym podpisać..

Spoko, już ogarnąłem że w moim przypadku, tył jest identyczny jak przód, jeżeli o wewnętrzne przeguby chodzi. Vin I numer części mówi coś zupełnie innego ?

Prawdopodobnie tylko naklejka na pudełku taka jest, jaki jest numer na obudowie?

Śruby z ARP np. lub wytaczane na zamówienie.

Wyręczę wszystkich strzelających sobie teraz w głowę. @NelsonPL łapiesz za boki i mocno ciągniesz do siebie, wyskoczy z mocowań, nic nie połamiesz.

Let Me Google That LETMEGOOGLETHAT.COM For all those people that find it more convenient to bother you with their question than to google it for themselves.

Kierownica jakiś tam zapas ma na taśmie i można by tak zrobić ale miej w głowie to, że przez źle złożony magiel będziesz mieć mniejszy skręt w jedną stronę, jak w drugą. Na drogach aż tak uciążliwe to nie będzie ale na parkingach to odczujesz.

Wyciągają się już przy pierwszym dokręcaniu, nie wymienia się tych wzmocnionych.

Fajnie, czyli jeszcze wydatek 200-250 zł mnie czeka ? brać używkę już tego plastiku, czy nówka zamiennika? Bo widzę różnica 30-50 zł jest.

W zasadzie Nelson poprawnie napisał, ale to nie forum na takie tematy

No to ja mam coś zupełnie innego, ja to mam całe z alu a sam mikrostyk jest zupełnie inaczej zamontowany. W weekend rozbiorę to jeszcze raz to porobię zdjęcia.

No właśnie ona ma 109 na 30, ale mój uchwyt ma wymiary 115 na 32, do tego maks głębokie może być na 28. Chyba mam zupełnie inną blendę od Was ? do tego ten mikrostyk od otwierania klapy, jak z nim sobie radziliście? Jak pogoda się poprawi to ekstra to rozbiorę i wygłusze klapę, to pokaże jak to u mnie wygląda i jakie mam numery tej blendy, może faktycznie ktoś ją wymieniał kiedyś na zupełnie inną ?

Chłopy, dacie radę cyknąc te foty? Ewentualnie jakieś porady jak sobie z czym poradzić w tym uchwycie klapy

Książkowo 25 Nm ale zazwyczaj dokręca się na 40.

Kierownica jak była nie ruszana to zwyczajnie odpal vcds i odczytaj jej położenie na 0°, potem na oko ustaw drążki i jedź tak na ustawienie geometrii. Jest śrubą w maglownicy do zablokowania jej pozycji, bo ta blokada na kierownicę jest śmieszna i zawsze minimalnie się przestawi.

Nie, maglownica ma być na środku, chyba że chcesz, aby przy maksymalnym wychyleniu koła w jedną stronę przez źle skręcone drążki, opony o coś ocierały. Po takim zabiegu geometria i tak obowiązkowo do ustawienia.

Jak Dev pisze, to że końcówki są wkręcone tak samo, nie znaczy, że same drążki są wkręcone jak poprzednia. Jedź na ustawienie geometrii ale zaznacz, że maglownicę wymieniałeś i trzeba dużo pokręcić.

Panowie, zabrałem się dzisiaj za montaż tej kamerki bo pogoda wręcz się o to prosiła i.. klapa totalna. Kamerka Wam wszystkim pasowała a mnie nie. Dla mojej blendy musiałaby mieć wymiary 11,5x32 i maks 30 wysokości. Pomijając to, że mikrostyku w żadną z tych kamer dostępnych na necie nie wsadzę to najbliżej 'pasuje' mi kamerka o wymiarach 110 x 31.. Jak to u Was siedzi? Cykniecie fotę? I jak poradziliście sobie z mikrostykiem?

Na moje piasta do wymiany.

Sporawo tych odważników masz naklejone Ja bym założył 225, idealnie z rantem się chowa, jednak 235 jest w 100% 'legalne' i nie wygląda jakoś strasznie..

Przynajmniej do czasu dostaw prądu, później do wyrzucenia

Wykręć, zobacz, przepnij cewki i zweryfikuj, tak to wróżenie z fusów.

Kompa podpiąć i będzie wiadomo jaki masz MCE, jak w wersji high (sprawdza przepalone żarówki) to żadne tanie ledy nie zadziałają. Tylko MCE w wersji low pozwala na stosowanie pędowych żarówek bez błędu. Z tego miejsca jednak można spokojnie założyć, że musisz kupić ledy z CAN-BUS.