Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Stuki w silniku tylko na wolnych obrotach. Co to moze byc?
Langista odpowiedział(a) na osski2000 temat w Inne marki
Tak, zobacz ostatni cylinder, ten który jest najdalej od pompy. -
Faktycznie lepszy byłby poliuretan bo się nie zerwie. Z drugiej strony możesz auto opuścić do tego stopnia, w którym możesz jeszcze po równej drodze jeździć i w tedy skręcić zawieszenie.
-
Programowanie pilota - jest tylko jeden kluczyk
Langista odpowiedział(a) na Alan Nosal temat w Audi A4 B5
Nie zawsze, ja w B5 wymieniałem baterie w obu kluczykach i nie musiałem żadnego od nowa dodawać, to loteria. -
Stuki w silniku tylko na wolnych obrotach. Co to moze byc?
Langista odpowiedział(a) na osski2000 temat w Inne marki
Zmień majstra, jak na stuki w silniku poleca gęstszy olej.. Smok zdejmowałeś, mogłeś od razu sprawdzić w jakim stanie są panewki i wał, bo nie zdziwił bym się, gdyby któraś panewka się obróciła. -
Czytałeś w ogóle post od Robero?
-
Nie słyszałem aby ASO w ogóle dawało folie PPF, jedyne czym zabezpieczają to ceramika na dodatkowe zlecenie klienta. Nie ma.gotowych szablonów, trzeba się pofatygować do firmy, która się tym specjalizuje i im to zlecić. Dodam tylko że to nie jest tanie, bo folia PPF jest droga. Ostatnio się tym interesowałem i sama maska to 500 zł. Dlaczego akurat drzwi i błotniki? Przed parkingowymi rysami może ochroni ale nie przed wgniotkami.
-
Lampy diodowe, jak zrobić białe światło z żółtego
Langista odpowiedział(a) na Melina temat w Audi A4 B7
Nie, to szmelc, porządne postojowe są droższe od tego zestawu. Chcesz coś lepszego to szukaj wśród Philips Extreme Vision. -
Programowanie pilota - jest tylko jeden kluczyk
Langista odpowiedział(a) na Alan Nosal temat w Audi A4 B5
Możliwe, że sam kluczyk upadł już tyle razy, że w środku coś nie działało jak powinno i przy ponownym poskładaniu wróciło do normy. -
Lampy diodowe, jak zrobić białe światło z żółtego
Langista odpowiedział(a) na Melina temat w Audi A4 B7
Zdradzę Ci sekret znany tylko nielicznym. 1. Kup nowe żarówki H7, 2. oddaj lampy do polerki i polakierowanie bezbarwnym lakierem, 3. wymień odbłyśniki i jedź na ogarnięte SKP na ustawienie świateł. Punkty 2 i 3 może zrealizować np. @kamil-vag ----nie umiem skasować na telefonie pomyłki poniżej--- @kamilvag Nie dziękuj. -
Kiedy ostatnio rozrząd wraz z osprzętem był wymieniany? Jakie firmy zastosowano?
-
Pompa wody do wymiany.
-
Hankook I*cept Evo 3
-
Najdroższa ze wszystkich marek w utrzymaniu, a właściciele tych samochodów dobrze wiedzą, kiedy je sprzedać, żeby nie skończyć z pustym portfelem Osobiście nie znam żadnego właściciela mercedesa, który posiadałby egzemplarz z roku 2008-2015, to worki bez dna, w których co chwila coś wychodzi do naprawy, te nowsze zwyczajnie jeszcze są za młode aby się psuły. To jednak moja osobista opinia, zrobisz jak uznasz za lepsze dla Ciebie.
-
Merca bym sobie odpuścił na twoim miejscu, A3 to dobry wybór, ewentualnie BMW F30/31, Ford Focus 2010+? To dobre miastowe auta, którymi komfortowo gdzieś pojedziesz na weekend w dłuższą trasę.
-
Do czego ma służyć? Do tras czy w miasto?
-
Jakiej firmy pasek i napinacz?
-
Ja miałem wlepe pod tylną kanapą.
-
Wymiana AKU - rozjechały się wskazania dystansu km
Langista odpowiedział(a) na jarkos temat w Audi A4 B6/B7
A sprawdzałeś, czy może alternator już nie ładuje jak powinien? Może poprzedni akumulator stał pół.roku na półce nie ładowany i już kupiłeś produkt o skróconej żywotności. Mało osób zdaje sobie sprawę ale przy małych przebiegach powinno ładować się akumulator raz na pół roku, żeby zbyt niskie napięcie nie zniszczyło go. -
A4 B6 1.8T 163KM 2002 r. - powrót do Audi po nastu latach :)
Langista odpowiedział(a) na Lauretta temat w Audi A4/S4 B6
Szarpaki nie zawsze pokażą zużyty wielowahacz. Na zwykłych wahaczach się sprawdza, ale przy wielowwhaczu często najbardziej wyrąbany zawias będzie zachowywał się jak nowy na szarpakach. Tu potrzebne oko kogoś, kto wie jak zużyty zawias zweryfikować, co niestety jest rzadkością na skp ? -
Pasek kiedy był wymieniany? Mnie to wyglądało jakby się pasek ślizgał i taki odgłos wydawał. Może być też jedna z rolek już na wykończeniu, przytarta pompa wyje, nie piszczy.
-
Czyli licznik dętka. A o tym to nie wiedziałem ?
-
Musisz do nowego licznika wsad wgrać, jest cała procedura na forum jak to zrobić.
-
No to co za problem kupić poleasingowego lapka za 500 zł, kabel od viakena za 50-200 i program masz za darmo.
-
Bo tak niestety jest. Jak chcesz to możesz ryzykować z tanimi hidami z AliExpress, które robione są tak, aby stopić reflektor lub powodować zakłócenia. Żeby to działało prawidłowo to musi być to dobrze zaprojektowane, z głową, a to już kosztuje. Do tego cena podzespołów z roku na rok rośnie i już nie opadnie, do tego trzeba się przyzwyczaić.
-
Nie, zwyczajnie kalibrowali hamownie, aby wiedziała przy jakich obrotach występują mierzone prędkości na rolkach. Zazwyczaj spina się tylko oś, która jest hamowana i to nie dla bezpieczeństwa, a zwyczajnie dla nacisku (trakcji) aby uniknąć ślizgania się opon na rolkach, bardzo możliwe, że dla uzyskania tej trakcji musiał spinać przód i tył. Pomiar może wyjść zaniżony, jeżeli kalibracja będzie źle przeprowadzona, np. przy 4000 obrotów ustawi niższą prędkość (lub na odwrót) i jeżeli 'hamulec' - który symuluję jazde na drodze, będzie stawiać za mocny opór.