Langista

Spróbuj 127 dla próby lub 63.

Jak na razie nic się nie dzieje ale już od poniedziałku zaczynam wyciągać piecyk i działam z tematem na ostro ? Ostatnie chwile na zimówkach I zmiana w końcu na letni setup

Nikt nic nie może polecić? ?

Moje pierwsze spostrzeżenie to powielone modele aut, macie zamiar dodać roczniki, czy coś w bazie danych się powieliło?

Weź no zrób porządne zdjęcia i pochwal się lakierem

Dwie frytki i kawałek papieru żeby uszczelnić węże odmy / sai - kwintesencja polskich warsztatów ?. Spryskaj wszystko zmywaczem do hamulców, przedmuchaj powietrzem i podłóż jakąś ścierkę jasną, żeby było widać który wąż piszczą, bo po takim bałaganie ciężko dojść który jest winny.

To stabilizator, to że jest skorodowany to nic nie szkodzi, bo to stalowy pręt z dobrej stali i zewnętrzna rdza krzywdy mu nie zrobi. Nie jestem pewien ale przy grubszym stabilizatorze będziesz potrzebował innych uchwytów mocujących, a gumy na stabilizator kupisz za śmieszne pieniądze w ASO. Wymieniaj go na opuszczonym aucie, najlepiej skorzystać z kanału lub najazdów.

Przy takiej temperaturze musiało by coś zawrzeć i wywalić trochę płynu, sprawdź w blokach pomiarowych (130 -134, nie pamiętam które dokładnie) na zimnym silniku przed odpaleniem i w trakcie rozgrzewania, najlepiej zrób loga podczas jazdy, będzie wiadomo, który czujnik daje ciała.

Jak masz zamiar wymienić po 15k to zalej jeden z tych lepszych, jak po 10k, ten ze średniej półki, tyle w temacie.

Możliwości są tylko dwie : sterownik wentylatora lub pompa wody. Gdyby to był termostat to ciągle by się gotował. Zaraz po skoku temperatury jak otwarłes maskę, gotowało się w zbiorniczku? Może tylko czujnik walnięty i oszukuje.

Ja przy tym samym stupie (tył z S4 300 mm) musiałem na mechanizmie w tunelu środkowym wyregulować i już od 2 lat mimo zużycia klocków, ręczny na drugim ząbku trzyma jak należy.

Jakiej firmy pompa? Nie wywala płynu? Może masz spaliny w układzie.

Lub sterownik wentylatora. Ile na rozrządzie już przejechane?

Wcześniej nie słyszałeś wentylatora, bo nie miał co chłodzić i był wyłączony. To normalne moim zdaniem. Jedynie tony na chłodnicy, jak jest dużo pokrzywdzonych to będzie głośniej go słychać.

Szyba tańsza jak drzwi. Wybij ja, posprzątaj dokładnie co by se tyłka nie pociąć i ogarnij zamek jak należy. Zgaduję, że masz sedana bo przy Avancie otwarł byś bagażnik i wszedł. Po wymianie baterii próbowałeś zakodować przekręcając zamek w drzwiach, jednocześnie trzymając przycisk otwierania?

Regulacja jest w tunelu konsoli środkowej, są filmiki na jutubie jak to zrobić.

Nie w każdym ale niestety jest to większość. Nie musisz linki wymieniać, zwyczajnie nie zakładaj jej na ostatni uchwyt i dasz radę założyć.

Podbijam ?

Oni ostatnio mieszają mega jeżeli o udostępnianie plików chodzi, sprawdź w ustawieniach telefonu, czy czasem nie masz ograniczonego udostępniania kontaktów. U mnie w mi 8 pro nie ma żadnych problemów.

Jak masz jeszcze oryginalne to odeślij do Regum i dostaniesz jak nowe. Jak nie masz Ori lub tych lepszych firm jak TRW / Lemförder / RTS to kup nowy zestaw. Koszt tulei jest niewielki i jak masz możliwość to wymień sobie sam ale zgaduję, że nie masz, poza tym same tuleje nie pomogą, są jeszcze sworznie.

Szukaj normalnych warsztatów, nie pierwszego lepszego.. ta robota to serio banał jest i nie trzeba być mechanikiem żeby to wymienić..

Cały czas? Jak manualnie zmniejszysz temperaturę i po jakimś czasie klikniesz auto to też tak jest? Jaką temperaturę ustawiasz?

Siemka, macie kogoś sprawdzonego do kogo oddajecie głowice i bloki silnika do regeneracji? Średnio ufam opiniom z Google Maps I wolę zapytać tych, co mają jakieś doświadczenia. Najlepiej w okolicach Tarnowskich Gór - Częstochowa - Opole. Nie chcę wysyłać tylko sam zawieźć, z stąd wolę ograniczyć się do ~70 km w okolicy mojego miasta.

Nikt Ci go tu nie poda, tylko firmy świadczące takie usługi, rok temu płaciłem 20 zł za kod.

Jak masz pakiet AC to dzwonisz i w ramach ubezpieczenia powinien być podstawiony drugi samochód. Najprawdopodobniej na coś najechałeś i przewód na którymś kole uszkodziło lub wtyczka się wypięła. Możesz sobie podnieść samochód, zrzucić koło i posprawdzać, czy wszystko jest na swoim miejscu.