Langista

Wiem właśnie, wcześniej znalazłem 16", ale myślałem, że 17" będzie idealne.. może znajde gdzieś jakąś 18" od kumpla i przyłoże to zobacze jak auto wygląda na tym

W temacie z SKV pisali, że po 30k już sie problemy pojawiały, ale nie byli pewni czy to wina wahaczy, czy czegoś innego. Moim zdaniem wydać 550 zł na zawieszenie co wytrzyma te 30k to chyba dobry interes.

Dolny poluzować, górny lekko popuścić (aby dał się naciągnąć)

Regulujesz na zawiasach, luzujesz śruby na tyle by ruszać drzwiami i dźwigasz je trochę do góry tak aby pasowało, potem dokręcasz i sprawdzasz, troche z tym zabawy ale po czasie uda Ci sie idealnie ustawić. Jak idealnie ustawiłeś drzwi, a nie domykają się jak trzeba, możesz w ten sam sposób wyregulować zamek lub sam uchwyt do zamka w karoserii.

Nie spieszy mi się Aż 18"? Nie będzie to za duże na seryjnym zawiechu?

Jedyne co widziałem to felgi w ogóle nie podobne do tych.. nie ma opcji kupna nowych (chociaż podobnych do tych) rozumiem?

Nie wiem gdzie to dodać, więc daje tutaj.. Zna ktoś profesjonalnego lakiernika na Śląsku godnego polecenia? Do którego nie trzeba jeździć na poprawki i nie trzeba martwić się, że coś źle będzie poskładane... Mam w planach kompletne pomalowanie samochodu na inny niż fabryczny kolor.. w moim powiecie niestety sami lakiernicy, którzy potrafią "malować" zostawiając zacieki tam gdzie boli najbardziej (drzwi, progi). Do tego wiele razy słyszałem, że nie jeden potrafi sobie 'podmienić' części których gołym okiem nie widać i zastąpić je gorszymi (jak znajdzie oryginał). Mam możliwość oddania w pewne ręce, ale czekałbym zbyt długo, i aby przyspieszyć cały proces musiałbym sam samochód ogołocić i w tedy zajęłoby to max tydzień (kwestia lakierowania i szlifowania/polerowania). I tak, wiem, koszt będzie duży i wiele osób mi to odradza, ale moje auto i chcę żeby wyglądało tak, a nie inaczej

Zna ktoś model tej felgi? Znalazłem Inne pytanie.. Ktoś wie gdzie je kupić?

Brat ma dokładnie to samo u siebie w 2001r. i tez podejrzewam panel, bo na bezpośrednim podłączeniu wszystko chodzi a nigdzie nieszczelności nie ma.

A u brata jest zaś inny problem.. Klima nabita, po podłączeniu jej do plusa słychać jak chce startować, łożysko wymienione, jednak po włączeniu silnika nie chce ruszyć. Wiecie może gdzie szukać rozwiązania? Wcześniej klima chodziła jeszcze jak przy włączonym silniku bezpośrednio podłączyliśmy sprężarke do akumulatora, ale teraz nawet to nie działa.. Czyżby sprężarka za 700 zł padła? :x

Właśnie po nr VIN z hurtowni zamawiane, dlatego tak to każdego sprzedawce, oraz mechanika dziwiło, że nie pasują :/

Czytałem właśnie opinie o tym regenerowaniu głośników, i ludzie nie narzekali, sam chciałbym to zrobić ale nie mam czasu na takie zabawy jak na razie. Zdaje mi sie, że ktoś tu z forumowiczów bankowo dawał do regeneracji głośniki i wie czy sie opłaca czy nie. Na yt możesz filmiki pooglądać jak ktoś regenerował głośniki z kolumn, jaki efekt itp.

Sprawdź wężyk ten co idzie z góry do turbiny, zdejmij (jak masz ) plecionke (naciągnij) i zobacz czy popękany nie jest, u mnie tak było i dlatego turbo sie wyłączało. możesz też zobaczyc w jakim stanie jest plecionka przed kolektorem, może już dziurawa jest i z tego ten świst.

Nie myślałeś o regeneracji starych?

Po rozgrzaniu silnika, jeżeli jest zużyte powinny pojawiać się drgania przy ruszaniu, lub na poszczególnych biegach(u mnie np są drgania kiedy rozpędzam się na 2 biegu), nie mówie tu już o przypadku, w którym sie ślizga oczywiście.

Pytałeś kiedykolwiek o coś z aso? Ja z ciekawości zapytałem ile kosztuje wiązka kabiny, odpowiedź : 24 tyś. wole nie pytać o lusterka bo będą warte tyle lusterka z ferrari. Lusterka sprawdzałem w serwisie vw, intercars, znajomy mechanik zamawiał przez hurtownie - ten sam efekt.

A ja mam inne pytanie.. Mam B5 po lifcie 2001 (2000 rok produkcji). Kabelki do grzania lusterek są, lusterka zwykłe nie podgrzewane. Problem pojawia się po zamówieniu jakichkolwiek wkładów do tego auta, bo żaden nie pasuje, każdy ma inny kształt (sprawdzałem od A3, A4 b6, A6, TT, nic nie pasuje z oryginalnym włącznie oczywiście) Jedyne pasujące mogę kupić z tego samego modelu używane, na allegro. Może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak jest? I co mam w tej sytuacji zrobić? Już myślałem nad kupnem całych lusterek, ale to troche zaboli..

Skoro przez 6 lat.. całę zestawy i sztuki, no i nie wymieniane.. skoro kupujesz cały zestaw/y to znaczy że jednak wymieniasz Chyba, że dla kogoś innego? Ja widziałem Lemforder za 1800, 2500 komplet, w hurtowni (nie wiem jakiej, mechanik gadał - 3200. Na allegro znalazłem "SKV GERMANY" za 430 zł w przezroczystych opakowaniach (w oryginale są czarne, poprawcie mnie jak się myle), śruby nie miały warstwy ochronnej, i miały "GWARANCJA PRODUCENTA 24 MIESIĄCE". Jak to już ktoś tutaj napisał : wszystko idzie z Tajwanu, reszte sam sobie dopowiedz.

940 zł. Jak kupujesz 'oryginalny' Lemforder za 1400 to daleko nim nie zajedziesz Master Sporty? Tyle złego to o żadnej innej firmie nie słyszałem jak o tej.. Oni może są masterami, ale w zuzyciu materiałów

Z ciekawości zapytam : Ile jesteście w stanie zagwarantować przebiegu na tych km? Na pewno macie jakieś dane statystyczne, czy testy przeprowadzone na wytrzymałość materiału. Starałem się dzisiaj przekonać brata na kupno, jednak wybrał FEBI. Nie byłem w stanie zapewnić go ile to wytrzyma. Sam jestem przekonania, że nawet najlepsze wahacze wytrzymają 20k km jak trafi sie wada fabryczna, a można kupić np Wasz produkt i zrobić nim 100k km jeżeli trafi się materiał z najmniejszą ilością skaz.

AhnLab.. Albo to geniusze developingu i z kilkoma wersjami wskoczyli o 4 gwiazdki w góre w ogólnym rankingu, albo coś mi podpadają te wyniki, w których z resztą Avast ma lepsze wyniki od większości płatnych Moim zdaniem lepiej byłoby zrobić ankiete - wiadomo, ile ludzi tyle opinii.

Po prostu z tego co czytałem to widze, że jedynie SKV trzyma jakośc w niskiej cenie. Sam chciałem brać lemforder z początku, ale stwierdziłem że nie będe sie porywać z motyką na słońce, bo z moimi funduszami to zrobie zawieszenie a reszta auta zacznie sie sypać zanim zdąże nazbierać na inne rzeczy. Temat o tanich zamiennikach a widze, że każdy poleca tu Lemforder, który do tanich nie należy..

Czasami są naprawy, których bez odpowiednich narzędzi nie damy rady wykonać

Nie chodzi mi o 'made in germany' ale po przeczytaniu opinii nie tylko tu na forum, ale i na innych forach, ciężko znaleźć opinie, która jasno stwierdza, że zawieszenie za 500 zł jakim jest SKV padło wcześniej jak po 40-60 tysiącach, co w moim przypadku jest chyba rozsądniejszym ekonomicznie wyjściem, bo za rok zrobie może 10 tyś. km? Ja rozumiem, że firma to firma, ale jak to sie niektórzy pracownicy w hurtowniach wypowiadali, i tak wszystko z Chin czy Tajwanu leci, kwestia jaką marke każą im nadrukować/wytłoczyć.

Ja tez miałem Kaspersky, wersje próbną i nie staje nawet obok Eset Smart Security. Kaspersky zamulał start kompa, przeglądarki chodziły wolniej bo musiał wszystko przeskanować. Na targach udało mi sie wyrwać 2 klucze do Eset Smart Security w pełnej wersji na rok (po 6 miesięcy) i byłem zaskoczony tym, jaka różnica jest pomiędzy tym co oferuje Kaspersky z trefnym kluczem (pełna wersja, kwestia aktywowania klucza co 3 tygodnie) a Eset. Komputer od razu zyskał więcej przestrzeni nie tracąc na ochronie. Kaspersky może i jest dobry, ale nie jest zoptymalizowany, za to Eset i jest dobry, i zoptymalizowany tak, aby nie zamulać kompa zbędnymi skanami co 15 minut.