Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8648

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    Nie dogrzewa katalizatora a powietrze podawane do puchy filtra. Sai nie jest połączone z układem wydechowym a z głowicami i tam następuje wymiana mas powietrza, która leci w puchę z filtrem.
  2. Langista
    Ustaw prosto kierownicę to błędy się stracą. Czujnik kąta skrętu kierownicy wykrywa skręconą kierownicę a czujniki ABS oczekują różnej prędkości na kołach, której nie ma, stąd te wszystkie problemy.
  3. Langista
    Wiązka abs na którejś stronie.
  4. Langista
    Niech serwis sprawdzi łożyska i przeguby.
  5. Langista
    Czym chcesz ją wyczyścić i czemu? Niestety ale jak nie wiesz jak zdemontować przepustnice, to nawet po wytłumaczeniu Ci jak to zrobić uszkodzisz ją podczas czyszczenia.
  6. Langista
    Płaciłaś za oba komplety hamulców? Czy koło jest ciepłe kiedy występuje to buczenie? Zrób zdjęcie tarczy hamulcowej zaraz po hamowaniu. Pedał hamulca jest twardy czy wchodzi w podłogę?
  7. Langista
    Powinien działać, zamki mają swoją osobną wiązkę.
  8. Langista
    Jak najszybciej. Po co chcesz ją demontować?
  9. Langista
    Jaki to błąd? Przerwa w obwodzie czy zwarcie z masą? To że masz dźwięk zasysania świadczy o nieszczelnym dolocie, nie o błędzie z olejem. Jak czujnik nie był oryginalny wstawiony to mogą dziać się takie rzeczy.
  10. Langista
    A masz ten olej z pewnego źródła? Może sam oct na inny wymień.
  11. Langista
    Ale że co ja niby piszę? Przecież nigdzie nie napisałem że temu kalkulatorowi można w ogóle wierzyć, wręcz przeciwnie.
  12. Langista
    Wiem że to nie będzie takie łatwe, ale jak przyjdzie mi zapłacić podatek wysokości połowy wypłaty za czelność posiadania auta, to będę kombinować.
  13. Langista
    Też miałem Euro 3 i musiałem dreptać do starostwa żeby euro4 wpisali. Kto ma niemiecki brief to ma łatwiej, bo na jego podstawie bez zająknięcia wklepują Euro4 w system, jak nie masz to musisz iść do ASO po papierek lub zgłosić się do niemieckiego ASO/TÜV. No i co do tego kalkulatora, tak jak wyżej napisałem, jest on oparty o wyliczenia które kiedyś nie zostały w ogóle zaakceptowane.
  14. Langista
    Mnie wystarczył sam Brief, nie ma sensu iść po papierek do ASO.
  15. Langista
    Te kalkulatory są z czapy wzięte, kiedyś jakiś gościu opracował wzór według którego powinno się ten podatek liczyć ale został odrzucony. W jakiś sposób ktoś go znalazł i zrobił na jego podstawie kalkulator. W każdym razie jak ten podatek wyjdzie za duży, będzie masa osób rejestrujących auta poza granicami Polski, gdzie tego durnego podatku nie będzie, a ja na bank będę jednym z nich.
  16. Langista

    B6 DIVISION

    Langista odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Na moje potrzeba 5 przewodów, dwa od zasilania, dwa od sygnału wejściowego i wzbudzenie. W temacie z dołożeniem bose nie ma opisu wtyczki?
  17. Langista
    To potrwa, najszybszym sposobem będzie oddać auto do ASO. Ten zderzak nie nadaje się do naprawy, tylko wymiana na nowy.
  18. Langista
    Nie ma szans przy nowych zaciskach i jarzmach. Weź regenerowane od @Dev lub @rs dziadek
  19. Langista
    Nowych w tym przedziale cenowym to może na jedną oś starczy, tylko regenerowane.
  20. Langista
    Brembo jest produkowane w Polsce, kontrola jakości tam nie istnieje więc to jaki produkt dostaniesz zależy tylko od nie przeserwisowwnej już od dłuższego czasu maszyny. Z samych tarcz to ATE, Rotinger, Textar. Klocki dobierz według własnego budżetu, chcesz efektywnie hamować wybierz dobry klocek.
  21. Langista
    To w tej cenie najlepiej weź 320/288 od @Dev Co do Brembo ja bym z tej firmy ani tarcz, ani klocków nie brał, taka moja własna opinia..
  22. Langista
    Ale szukasz samych hamulców, czy hamulców z tarczami i klockami? Bo w tym budżecie to nawet dostaniesz 345/300 z S4, ale chyba na zacisku z T5 bo S4 jarzma to białe kruki.
  23. Langista
    Jak nie chcesz używki Ori to szukaj z Boscha, niestety cena zaporowa.
  24. Langista
    Dlaczego nie masz odmy? Co Ci reguluje ciśnienie w silniku, bo na pewno nie ten zbiorniczek na olej.
  25. Langista
    Przy upg było by więcej objawów, wywal ten oilcatch tank i wstaw normalną odmę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...