Langista

Wpadła naprawa uchwytu siłownika do klapki schowka, bo dawna naprawa za pomocą kleju dwuskładnikowego się poddała 😅 Trochę główkowania w ramach nauki przed wykonaniem prowadnicy spryskiwacza lampy i wyszło to Jeszcze drukarki dobrze nie ogarnąłem to kombinowałem z różnymi ustawieniami, skończyło się na podzieleniu tego na dwie części ale już drukują się nowe, zaprojektowane w inny sposób, w który łatwiej to wykonać drukarce. Jakby ktoś miał podobny problem to te 3 sztuki mogę na test podesłać, czy będzie to trwałe

Znajdź kostkę z czujnika ciśnienia oleju, wraz z nią idzie później wiązka od zaworu kompresora klimatyzacji.

Da radę zrobić tak, żeby pasowało każdemu i wyglądało zbliżone do Ori

Zrób zdjęcie jak Ci to popękało.

Ciekawe.. nie kojarzę tej wtyczki 🤔 to napewno z A4 wiązka? A nie np. z A3?

Te małe wtyczki są dwie, jedną do podświetlenia klamek a druga do głośnika wysoko tonowego. Te duże wtyczki to głośnikowe, jedną wchodzi w głośnik średnio tonowy a druga w drugie wejście głośnika i idzie dalej właśnie do wysoko tonowego.

Było by to do wmontowania, czyli uszkodzony kawałek wyciąć i wkleić zestaw naprawczy.

Myślał bym nad czymś, co było by dodatkowo przymocowane tą śrubą z całym boczkiem, bo tam też często jest to już wyłamane.

Mogę to na drukarce zrobić, mam u siebie cały to coś wykminie żeby to schludnie wyglądało a było trwałe za razem.

Zrób logi i zobaczymy co te wtryski wyprawiają.

To da się zrobić dobrze ale tylko folią, która ma mocny klej, te tańsze mają zbyt słaby klej i po czasie się to odkleja.

Wiem o co Ci chodzi, klej dwuskładnikowy powinien dać sobie radę z tym zadaniem.

Co to za elementy? Może sam klej dwuskładnikowy sobie poradzi?

Z kilku metrów z tyłu auta? tego w ogóle nie widać, co do samej kamery to widzę, że chińczyk u mnie ma lepszą jakość 😅

Tak, przynajmniej u mnie w B6 jest tylko z lewej strony przeciwmgielne.

1BE to kod sportowego zawieszenia, także raczej każde S4 takie ma,.mogą mieć też 1BV ale zawieszenie jest nadal takie samo, różni się tylko amortyzatorami.

Jak DPF bierze wszystko na klatę to raczej będzie czysty, chyba że olej i tak się osadzi na kominie..

Ok. 2 bar.

Nie jeżeli chodzi o poduszki silnika. Tuleje metalowo-gumowe do zawieszenia i poduszek skrzyń biegów robi Lemförder, jakiś czas robiło też TRW, ale do silnika z inną firmą jak AVON się nie spotkałem.

Na kratce z tyłu bagażnika, często mocowania się luzują bo syf je wypycha, przez co dostaje się woda, sporo wody jak auto jest parkowane silnikiem w dół. Wiem bo wytłumiając auto zamknąłem się w nim i akurat przyszedł deszcz, też miałem tą jedną kratkę nie dopiętą i w kilka sekund miałem ponad 1l wody w aucie. Trzeba zdemontować zderzak, kratkę i najlepiej przykleić ją na kleju do szyb. Dlaczego nie zakleić całkowicie? Bo poza nawiewem to jedyna wentylacja w samochodzie.

Warto sprawdzić kompresję na cylindrach i będzie wiadomo, czy to turbo rzyga olejem, czy silnik, czy obie rzeczy na raz.

To nie wina VCDS, to wina ustawienia portów, uruchamianie w trybie zgodności też nie pomoże.

Dlaczego czujnik nie pokazał? A sprawdzałeś jego środek? Może był zapchany nagarem? Co do 3 bar na zimnym - to powód dla którego ten test wykonuje się na zagrzanym silniku, a raczej nie szkodzi wpiąć manometr na zimnym, ale odczyty liczą się dopiero po zagrzaniu.

Odłącz rurkę z odmy i zatkaj, zobacz czy dalej będzie buczeć.

Na tych poduszkach będzie tak, jak na zerwanych oryginałach. Nikt poza ASO nie sprzedaje poduszek silnika olejowo-gumowych. Dla VW robi AVON ale to firma widmo bo nie da się nic z ich produktów znaleźć w sprzedaży.